發(fā)動(dòng)機(jī)的出現(xiàn)和汽車的發(fā)明，讓房車開始了它真正的旅程。早在1910年，那些汽車愛好者和鐘情大自然生活的人們就開始定制他們自己的汽車，并將床鋪、儲(chǔ)藏用的柜子和許多富有創(chuàng)意的烹飪?cè)O(shè)施和水箱等加載在這些汽車上。上世紀(jì)20年代，美國(guó)西部大開發(fā)，開始出現(xiàn)房車概念。1921年，來自科羅拉多州丹佛地區(qū)的爵斯特夫婦開著原始概念房車穿行美國(guó)，從此美國(guó)房車露營(yíng)生活逐漸風(fēng)行。

　　在美國(guó)“汽車之都”底特律流傳著一個(gè)故事。1928年，一家制藥企業(yè)的老板阿瑟·舍爾曼開車帶著當(dāng)時(shí)的新產(chǎn)品——一個(gè)帶有輪子的可折疊帆布棚子去郊游，但在安裝時(shí)十分費(fèi)勁。于是，舍爾曼決定自己設(shè)計(jì)房車以及房車內(nèi)部的家具。他率先發(fā)明了拖掛式的房車車廂，結(jié)果產(chǎn)品大賣，成為“房車之父”。也有人稱，房車是美國(guó)詹寧斯汽車公司1938年設(shè)計(jì)生產(chǎn)的。無論真相如何，房車在這一時(shí)期對(duì)于普通民眾而言，就像今天的記憶芯片或宇宙旅行一樣，還是“未來科技”。

　　上世紀(jì)30年代，隨著航空動(dòng)力學(xué)的快速發(fā)展，美國(guó)人開始把飛機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)直接運(yùn)用到房車上，采用了航天器流線型設(shè)計(jì)的房車，內(nèi)部安裝了舒適的床、沙發(fā)等家具，還有便利的廚房、供電供水系統(tǒng)等，大大增加了房車的舒適性。房車可以隨意停靠，享受沿途風(fēng)光，這就是房車露營(yíng)地的雛形。這一時(shí)期，房車作為露營(yíng)旅游商品第一次進(jìn)入市場(chǎng)，開始在歐美地區(qū)迅速發(fā)展，即使是在經(jīng)濟(jì)大蕭條時(shí)也沒有影響人們對(duì)房車的熱情。

　　二戰(zhàn)期間，美國(guó)傾全國(guó)之力發(fā)展軍工，一些汽車制造公司卷入戰(zhàn)爭(zhēng)，為戰(zhàn)爭(zhēng)部門進(jìn)行汽車修理、改造和改裝，導(dǎo)致包括房車在內(nèi)的汽車業(yè)暫時(shí)陷入低谷。二戰(zhàn)后，汽車逐步成為西方國(guó)家普通民眾的代步工具，而房車也隨著汽車進(jìn)入尋常百姓家，成為人們觸手可及的時(shí)髦玩意兒。

　　過上“在路上的生活”

　　房車和營(yíng)地是緊密相連的，房車露營(yíng)俱樂部開始于上世紀(jì)二三十年代的美國(guó)，當(dāng)時(shí)一些使用房車的勇敢者做長(zhǎng)途旅行時(shí)，在路邊事先鋪筑好一塊地，在那里大家用汽油爐加熱食物罐頭、洗冷水澡。如今，國(guó)外許多著名旅游城鎮(zhèn)建設(shè)了城區(qū)內(nèi)的現(xiàn)代房車露營(yíng)地，為遠(yuǎn)道而來的自駕家庭提供休養(yǎng)之處。

　　成熟的房車露營(yíng)地包含營(yíng)地室外娛樂項(xiàng)目，如獨(dú)木舟漂流、垂釣、騎馬、高爾夫、徒步游、考古探險(xiǎn)等。在國(guó)外，很多營(yíng)地是個(gè)人經(jīng)營(yíng)的，他們要通過“露營(yíng)地操作規(guī)范認(rèn)證”才能取得經(jīng)營(yíng)資格，有的房車停放區(qū)域還采用星級(jí)來評(píng)定，如此規(guī)范完善的配套設(shè)施，也是房車能在國(guó)外興起的原因之一。

　　房車旅行和房車露營(yíng)，經(jīng)過百年的發(fā)展，早已成為歐美居民休閑旅游，甚至是生活的一部分。目前在美國(guó)有850多萬(wàn)人使用房車，幾乎每10個(gè)有車的家庭就擁有一輛房車，且這個(gè)數(shù)字還在增加；日本家庭擁有房車100萬(wàn)輛；德國(guó)是世界上房車擁有率最高的國(guó)家，整個(gè)國(guó)家擁有約1300萬(wàn)輛房車。

　　進(jìn)入21世紀(jì),美國(guó)出現(xiàn)了“RV族” ，他們就是人們所說的“房車一族”。每當(dāng)夏天到來或是周末節(jié)假日時(shí)，大約有一半左右的美國(guó)普通家庭會(huì)開著平時(shí)停在自家后花園的房車到處旅游。美國(guó)現(xiàn)代都市人對(duì)吉卜賽式的生活方式總是抱有憧憬，人們渴望逃離巨大的工作壓力，渴望在旅程中隨時(shí)隨地有一個(gè)移動(dòng)的、舒適的家，渴望在退休后可以徹底過上“在路上的生活”。高度發(fā)達(dá)的房車文化是人們對(duì)自由追求的精神體現(xiàn)，這已經(jīng)成為美國(guó)最主要的旅游文化。

　　目前，全美大約有460多家專業(yè)房車俱樂部，提供房車出租、經(jīng)銷、宿營(yíng)等方面的服務(wù)。很多海邊和其它風(fēng)景地均有房車停放區(qū)，而且很多公共露營(yíng)地都是免費(fèi)的。房車�？亢螅鰜肀闶遣萜�，有遮陽(yáng)傘，旁邊有各種充電充水設(shè)備。美國(guó)的公立和私有露營(yíng)地大約有16500處，比較知名的有圣戈?duì)柛昴釆W荒野露營(yíng)地、布里克西爾懸崖露營(yíng)地、科特鮭魚碼頭露營(yíng)地和科羅拉多國(guó)家公園等。

　　鋼筋水泥擋不住美景

　　歐洲最早的房車旅行一直是英國(guó)、前西德、荷蘭處于領(lǐng)頭的地位，上世紀(jì)60年代南歐（主要是法國(guó)）開始迎頭趕上。目前，歐洲的露營(yíng)地?cái)?shù)量在3萬(wàn)個(gè)左右，大多數(shù)在法國(guó)，其次是英國(guó)和德國(guó)，營(yíng)地最密集的歐洲國(guó)家是自行車上的童話國(guó)度——荷蘭。歐洲最大的房車俱樂部擁有80萬(wàn)個(gè)房車會(huì)員、200個(gè)營(yíng)地，專門提供旅游服務(wù)、咨詢、保險(xiǎn)等項(xiàng)目。

　　與美國(guó)主要分布在大自然中的露營(yíng)地不同，歐洲的露營(yíng)地覆蓋地域十分廣闊，從鬼斧神工般的自然保護(hù)區(qū)，到恬靜優(yōu)美的田園鄉(xiāng)村，再到古香古色的城市地標(biāo)，都能看到房車的蹤跡。很多歐洲人甚至開著房車走出國(guó)門，利用房車為長(zhǎng)時(shí)間的出境游提供便利而廉價(jià)的住宿。有的人遷徙于西歐、北歐、南歐之間，在來往的每個(gè)國(guó)家租下一片屬于自己的露營(yíng)場(chǎng)地，像候鳥般追尋著歐洲全年最宜人的美景。

　　汽車強(qiáng)國(guó)德國(guó)的房車露營(yíng)也擁有世界領(lǐng)先的專業(yè)水準(zhǔn)。德國(guó)的杜塞爾多夫房車沙龍被看作世界房車、露營(yíng)領(lǐng)域里最著名的房車露營(yíng)展覽會(huì)之一。每年，來自世界各地的房車生產(chǎn)制造和銷售商、零配件供應(yīng)商，以及露營(yíng)地、旅游目的地組織方等，都帶著自己的看家法寶來到展會(huì)，向公眾介紹最新的房車型號(hào)、露營(yíng)裝備以及世界各地的露營(yíng)地信息。

　　房車露營(yíng)不僅滿足了游客的享樂需要，它也是一種健康環(huán)保的旅行方式。正是因?yàn)橛辛朔寇嚑I(yíng)地，在西方的一些著名風(fēng)景區(qū)，游人們才不會(huì)被諸多鋼筋混凝土修筑的高大度假酒店遮住視線，影響了度假放松的心情，才能最大程度地接近原生態(tài)的歷史與自然風(fēng)光。

　　延伸閱讀

　　國(guó)內(nèi)房車露營(yíng)：熱情遭遇配套尷尬

　　國(guó)內(nèi)普遍以1999年的賀歲片《不見不散》作為中國(guó)房車出現(xiàn)的標(biāo)志，這一年，國(guó)內(nèi)出現(xiàn)了首家從事房車租賃、制造研發(fā)、房車經(jīng)營(yíng)代理的股份制企業(yè)。2002年“十一”期間，房車旅游開始試水。2008年前后，國(guó)產(chǎn)房車開始大面積投產(chǎn)，目前比較成規(guī)模和體系的制造商大致有20多家，房車保有量為1萬(wàn)多輛，露營(yíng)地約100個(gè)。盡管從2002年開始，我國(guó)已經(jīng)具備自主生產(chǎn)房車的能力和足夠的技術(shù)儲(chǔ)備，但國(guó)產(chǎn)房車主要還是滿足歐美市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)寥寥可數(shù)的房車銷售對(duì)象，也是以影視公司、旅行社這些團(tuán)體客戶為主，私人購(gòu)買潛力還有待挖掘。

　　越來越多的人意識(shí)到，擁有房車的露營(yíng)生活可以享受到遠(yuǎn)離世俗塵囂的一片心靈凈土。但與人們對(duì)房車高漲的熱情相比，許多城市的房車外圍配套設(shè)施卻很不匹配，甚至可以說是沒有。房車自駕游營(yíng)地一般需要做到“三通”，即可充水、可充電、可排污，但目前國(guó)內(nèi)日趨完善的房車自駕游營(yíng)地還局限在南方一些城市，北方布局鳳毛麟角。北京目前也僅有為數(shù)不多的幾家設(shè)施較完善的房車露營(yíng)基地供游人體驗(yàn)。一些自駕車去海邊露營(yíng)的人們，只能自備發(fā)電機(jī)發(fā)電，因?yàn)橛性胍�，難免影響旅行的心情，水也只能自帶，很不方便。

　　近幾年我國(guó)房車擁有量年均增幅超過40%，一些城市房車的數(shù)量從寥寥幾輛起步，開始成倍增長(zhǎng)，房車自駕游也隨之興起。預(yù)測(cè)到2015年，中國(guó)房車保有量將超過2萬(wàn)輛，但相對(duì)于我國(guó)龐大的汽車保有量來說，房車市場(chǎng)仍處于萌動(dòng)階段，其比重尚不足萬(wàn)分之一。

　　隨著國(guó)內(nèi)房車數(shù)量的逐年增加，房車行業(yè)缺乏規(guī)范的管理體系已成為無法回避的現(xiàn)實(shí)。不管是房車“達(dá)人”，還是房車銷售人員，甚至是房車生產(chǎn)的業(yè)內(nèi)人士，對(duì)于房車能否改裝的表述都不一樣。據(jù)了解，由于房車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺位，房車行業(yè)尚沒有有關(guān)生產(chǎn)和改裝的體系規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)，這些都可能對(duì)房車旅游未來的發(fā)展埋下隱患。有媒體報(bào)道，房車改裝的“隨意”狀態(tài)較為普遍，如卡車、大客車、軍用車，甚至“面的”，均可用來改裝房車。房車改裝常常是各種零件拼湊而成，難以保證其完整性，一旦遭遇車禍，某根鋼筋都可能直接成為兇器。這種“隨意改”的狀態(tài)勢(shì)必會(huì)留下安全隱患。

　　據(jù)一些專家分析，國(guó)內(nèi)房車露營(yíng)發(fā)展受到許多因素制約。開房車上路很麻煩，私家車主駕駛房車需要具備開大貨或大轎車的資格；在城市購(gòu)買了房車后停放困難；拖掛式房車還不允許上高速路，阻礙了旅游出行；因房車銷量很少，房車如何上牌照還沒有明確……這些因素?zé)o疑限制了國(guó)內(nèi)房車露營(yíng)發(fā)展。

　　令人欣慰的是，政府陸續(xù)出臺(tái)了一系列政策，為房車露營(yíng)的發(fā)展開啟了可以展望的前景。2009年國(guó)務(wù)院下發(fā)的《關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見》中，房車露營(yíng)被列在未來最具價(jià)值且最受歡迎的休閑娛樂項(xiàng)目。2013年國(guó)務(wù)院發(fā)布的《國(guó)民休閑旅游綱要(2013-2020)》指出，要加強(qiáng)房車、自駕車營(yíng)地建設(shè)。2012年底, 蘇滬浙皖三省一市地方政府簽署《長(zhǎng)三角房車旅游大綱》，確定了5條房車旅游線路、14個(gè)營(yíng)地地址。大綱強(qiáng)調(diào)，250個(gè)房車服務(wù)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)將于2020年底在此地區(qū)建立，屆時(shí)將會(huì)建成400到500家不同等級(jí)、不同類型、設(shè)施完備、服務(wù)規(guī)范的露營(yíng)地。