▲河南省溫縣境內(nèi)的南水北調(diào)中線溫博段一標(biāo)干渠。CFP/圖

▲沙河渡槽施工圖。

　　▶2010年6月22日上午，南水北調(diào)中線一期穿黃工程上游線隧洞在鄭州貫通。

　　新聞背景

　　南水北調(diào)中線工程2003年開(kāi)工，目前已經(jīng)進(jìn)入通水倒計(jì)時(shí)，預(yù)計(jì)將于今年汛后通水。這個(gè)工程從湖北丹江口水庫(kù)調(diào)水，年均調(diào)水量95億立方米，途經(jīng)湖北、河南、河北，到達(dá)天津、北京，涉及地域之廣，自然條件之復(fù)雜，建設(shè)難度之大，在世界上都極為罕見(jiàn)。

　　那么，長(zhǎng)江水是如何克服這重重困難來(lái)到北京的？南水進(jìn)京后會(huì)給北京帶來(lái)哪些影響？相信很多讀者心中都藏著許多個(gè)“為什么”。本版特約清華大學(xué)水利系學(xué)生科協(xié)的成員就這些疑問(wèn)一一做出科普解答。

　　不到百米落差

　　如何流過(guò)一千多公里路程

　　中線總干渠長(zhǎng)1277千米，渠首水位147.38米，終點(diǎn)團(tuán)城湖水位49.5米，輸水線路如此之長(zhǎng)，調(diào)水規(guī)模如此之大，落差卻只有不到100米，可見(jiàn)長(zhǎng)江水要進(jìn)京，有多么的不容易。

　　南水北調(diào)中線的特點(diǎn)是，全程采用“自流”方式，即讓水自動(dòng)北流。為了減少沿線的水頭損失和滲漏，渠道全線按不同土質(zhì)，分別采用混凝土、噴漿抹面等方式進(jìn)行全斷面襯砌�？偢汕S河以南縱坡1/25000，黃河以北1/30000至1/15000。

　　為了達(dá)到渠道縱坡要求，實(shí)現(xiàn)南水自流向北，遇到地勢(shì)高的地方就要削平，所謂逢山開(kāi)路。河南境內(nèi)的方城埡口是南水北送的咽喉要地，早在北宋時(shí)，宋太宗就想從方城埡口挖通渠道，引水北上，據(jù)傳當(dāng)年征調(diào)10萬(wàn)人挖了一百多里，終因土硬石堅(jiān)，未能成功，千年之后這一難題終于被攻克。

　　遇到地勢(shì)低的地方，則需要遇水架橋，渡槽就是這所謂的“橋”。渡槽，也叫過(guò)水橋，是輸送渠道水流跨越河流、溝谷、洼地、道路等障礙的架空水槽。