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▲河南省溫縣境內(nèi)的南水北調(diào)中線溫博段一標(biāo)干渠。CFP/圖
▲沙河渡槽施工圖。
▶2010年6月22日上午,南水北調(diào)中線一期穿黃工程上游線隧洞在鄭州貫通。
新聞背景
南水北調(diào)中線工程2003年開(kāi)工,目前已經(jīng)進(jìn)入通水倒計(jì)時(shí),預(yù)計(jì)將于今年汛后通水。這個(gè)工程從湖北丹江口水庫(kù)調(diào)水,年均調(diào)水量95億立方米,途經(jīng)湖北、河南、河北,到達(dá)天津、北京,涉及地域之廣,自然條件之復(fù)雜,建設(shè)難度之大,在世界上都極為罕見(jiàn)。
那么,長(zhǎng)江水是如何克服這重重困難來(lái)到北京的?南水進(jìn)京后會(huì)給北京帶來(lái)哪些影響?相信很多讀者心中都藏著許多個(gè)“為什么”。本版特約清華大學(xué)水利系學(xué)生科協(xié)的成員就這些疑問(wèn)一一做出科普解答。
不到百米落差
如何流過(guò)一千多公里路程
中線總干渠長(zhǎng)1277千米,渠首水位147.38米,終點(diǎn)團(tuán)城湖水位49.5米,輸水線路如此之長(zhǎng),調(diào)水規(guī)模如此之大,落差卻只有不到100米,可見(jiàn)長(zhǎng)江水要進(jìn)京,有多么的不容易。
南水北調(diào)中線的特點(diǎn)是,全程采用“自流”方式,即讓水自動(dòng)北流。為了減少沿線的水頭損失和滲漏,渠道全線按不同土質(zhì),分別采用混凝土、噴漿抹面等方式進(jìn)行全斷面襯砌?偢汕S河以南縱坡1/25000,黃河以北1/30000至1/15000。
為了達(dá)到渠道縱坡要求,實(shí)現(xiàn)南水自流向北,遇到地勢(shì)高的地方就要削平,所謂逢山開(kāi)路。河南境內(nèi)的方城埡口是南水北送的咽喉要地,早在北宋時(shí),宋太宗就想從方城埡口挖通渠道,引水北上,據(jù)傳當(dāng)年征調(diào)10萬(wàn)人挖了一百多里,終因土硬石堅(jiān),未能成功,千年之后這一難題終于被攻克。
遇到地勢(shì)低的地方,則需要遇水架橋,渡槽就是這所謂的“橋”。渡槽,也叫過(guò)水橋,是輸送渠道水流跨越河流、溝谷、洼地、道路等障礙的架空水槽。