MH370失聯(lián)航班海上搜尋現(xiàn)場(chǎng)。

　　天行咨詢有限公司CEO 陳建國(guó)

　　撲朔迷離的馬航MH370經(jīng)過(guò)馬來(lái)西亞政府的不斷發(fā)布消息，變得更加讓人迷惑。筆者持有波音737、747和空客320執(zhí)照，同時(shí)也在日本、泰國(guó)、沙特航空等國(guó)家的航空公司飛行過(guò)并持有多國(guó)飛行駕駛執(zhí)照。而事發(fā)當(dāng)時(shí)，筆者正在這個(gè)區(qū)域37000英尺飛行，也聽到了管制員在搜尋這架飛機(jī)。以下就筆者熟悉的飛行專業(yè)知識(shí)解釋一下目前的一些說(shuō)法。

　　至少6種不同方式與地面聯(lián)絡(luò)

　　從技術(shù)層面說(shuō)，飛機(jī)在遇到大的故障時(shí)，飛行員第一個(gè)要做的是控制飛機(jī)，然后報(bào)告管制員。因?yàn)檫@樣可以避免與其他飛機(jī)沖突，而且也可以獲得及時(shí)的救助。

　　以目前的情況分析，當(dāng)事人應(yīng)該非常熟悉飛機(jī)的設(shè)備，關(guān)閉了可以被搜索到的應(yīng)答機(jī)訊號(hào)，和其他飛機(jī)上的聯(lián)系設(shè)備。飛機(jī)上至少有6種完全不同的方式通知地面飛機(jī)遇到了故障，既然飛行員沒(méi)有使用任何方式報(bào)告，那么一定說(shuō)明飛行員沒(méi)有或者因?yàn)槟撤N原因無(wú)法與外界聯(lián)系。

　　二次雷達(dá)系統(tǒng)必須有飛機(jī)配合

　　空中交通管制員一般使用的是二次雷達(dá)系統(tǒng)，用來(lái)確定飛機(jī)位置。一次雷達(dá)屬于主動(dòng)雷達(dá)，也就是說(shuō)不管飛機(jī)上設(shè)備開不開，只要地面使用雷達(dá)搜索，在一定的范圍內(nèi)（最遠(yuǎn)250海里左右）都是可以搜索得到的。二次雷達(dá)是被動(dòng)雷達(dá)，也就是說(shuō)必須飛機(jī)上配合才可以，如果飛機(jī)上應(yīng)答機(jī)故障或者人為關(guān)閉，那么地面上的二次雷達(dá)訊號(hào)也就消失了。

　　飛機(jī)高度數(shù)據(jù)如何獲得難理解

　　據(jù)馬來(lái)西亞官方發(fā)布的消息，飛機(jī)曾瞬間上升到45000英尺，然后急速掉落到23000英尺。

　　該飛機(jī)的設(shè)計(jì)升限是43100英尺，像這種飛機(jī)，很難在超過(guò)升限之后迅速爬升。而筆者懷疑是誰(shuí)可以確定該飛機(jī)從35000英尺爬升到45000英尺，然后再下降到23000英尺？這個(gè)數(shù)據(jù)為什么能這么精確？因?yàn)槿绻w機(jī)關(guān)閉掉所有的數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)，在地面的雷達(dá)能看得到的飛機(jī)就是一個(gè)點(diǎn)，而無(wú)法識(shí)別飛機(jī)的高度信息。除非是馬航收到了飛機(jī)傳回的ACARS信息。可是如果傳回這些信息，那么應(yīng)該不單單只有高度的信息，還應(yīng)該有其他的信息。其中的矛盾，還是需要相關(guān)方面來(lái)解釋。

　　最后和衛(wèi)星聯(lián)系的方式仍然是謎

　　據(jù)馬來(lái)西亞官方披露，飛機(jī)在北京時(shí)間8點(diǎn)11分還在和衛(wèi)星聯(lián)系，而這個(gè)問(wèn)題有關(guān)方面一直沒(méi)有給出明確的解釋：到底是怎么聯(lián)系的？通過(guò)ACARS數(shù)據(jù)請(qǐng)求，還是通訊系統(tǒng)語(yǔ)音聯(lián)系？

　　因?yàn)橹坝嘘P(guān)方面已經(jīng)說(shuō)機(jī)組人為關(guān)斷了ACARS系統(tǒng)。那么這種可能就是ACARS雖然已經(jīng)關(guān)閉，飛機(jī)機(jī)載衛(wèi)星電話系統(tǒng)還是打開的。但是之前馬航說(shuō)沒(méi)有和任何衛(wèi)星通訊公司簽訂協(xié)議，這就如同沒(méi)有開通國(guó)際漫游功能的手機(jī)漫游到其他國(guó)家，雖然打開之后，手機(jī)會(huì)在各個(gè)移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的基站上試圖注冊(cè)，但是因?yàn)闆](méi)有協(xié)議，所以始終沒(méi)有任何數(shù)據(jù)傳輸，也就沒(méi)有更多的信息公布出來(lái)。

　　現(xiàn)代科技發(fā)展雖足以還原很多細(xì)節(jié)，但如果你只是被動(dòng)接收所有的電臺(tái)，那么你是幾乎不可能通過(guò)技術(shù)手段被發(fā)現(xiàn)的。馬航MH370如果不主動(dòng)發(fā)射任何信息，很多現(xiàn)代技術(shù)也無(wú)法確定它的情況，這也是目前懷疑機(jī)組或者內(nèi)行人劫持的主要原因。