高速公路降費多些讓利于民
李代祥
//8858151.com2016-06-02來源: 京華時報分享到: | 更多 |
廣受爭議的高速公路收費最近傳來一些利好消息。6月1日起,湖北省高速公路收費標準將總體降低10%左右;山西省確定在政府還貸高速公路上實行貨車大幅優(yōu)惠減費。
這些年來,在“高速公路收費員月薪過萬”的傳聞和爭議聲中,不少地方罔顧民意,打著“收費為了還貸”的旗號,把高速公路當成地方財政的“提款機”。去年底,有多條政府還貸高速收費到期,竟以“虧損”為名繼續(xù)收費。如此踐踏契約精神,引起輿論嘩然。
高速公路收費背后,其水之“深”令人捉摸不透。修建時花了多少錢、運維成本如何、收費如何確定等,一直讓人“霧里看花”。幾年前的河南農(nóng)民“偷逃過路費”案中,時建鋒雇傭他人駕駛車輛通行于鄭石高速運送沙石,8個月獲利20余萬元,而法院判決他應該繳納過路費竟高達368萬元,此案從一個側面反映出某些地方高速收費是何等離奇。
據(jù)權威機構測算,當前,我國社會物流成本居高不下,已占到GDP的18%左右,比不少西方發(fā)達國家還高,對諸多行業(yè)發(fā)展形成拖累。降低高速收費,把社會運行成本降下來,卸掉諸多行業(yè)身上的沉重“枷鎖”,已成經(jīng)濟社會發(fā)展的當務之急。
高速不合理收費還是大貨車“多拉快跑”進而發(fā)生交通事故的重要誘因,更是催生各地“罰款月票”等丑聞的“產(chǎn)婆”。面對每年數(shù)千億元的高速公路收費,擠一擠其中的水分,把不合理部分降下來,已是社會強烈共識。期待更多地方順應民意,跳出“買路錢”的思維怪圈,多多讓利于民。更期待監(jiān)管不要缺位,絕不能讓到期繼續(xù)收費這樣的鬧劇重演。摘編自新華社6月1日電
編輯:張葦檸
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