隨著2016年春運大幕開啟，高鐵“小餐飲”頻頻引發(fā)旅客“大吐槽”。此前，有旅客反映高鐵15元盒飯供應(yīng)不足，鐵路方面表示馬上改進，確保供應(yīng)；近日，又有網(wǎng)友質(zhì)疑高鐵不提供方便面，再次引發(fā)公眾議論。（1月28日《麗水日報》）

　　年關(guān)將近，一年一度的春運大幕也隨之拉開，鐵路方面的“一舉一動”自然會受到人們的廣泛關(guān)注。最近，餐飲服務(wù)頻頻將高鐵動車推上風(fēng)口，折射出公眾對提高列車餐飲服務(wù)的期待。

　　然而，期待歸期待，我們也必須承認，作為一種“高端”的交通工具，高鐵動車是有著一定嚴格標準的。如同星級酒店的各項配套標準，高鐵動車在速度、環(huán)境和安全性上都有著相當(dāng)嚴格的要求。比如，普通列車上會設(shè)有吸煙區(qū)，而新一代高鐵列車則完全禁煙。這是出于安全性的考慮，因為高鐵動車屬于全封閉式車廂，只要有乘客吸煙，就會觸發(fā)車內(nèi)煙霧報警裝置，嚴重時可能導(dǎo)致故障報警，列車會自動降速或停車。因此，高鐵動車要求乘客全面禁煙，違反者將受到相應(yīng)處罰。同樣，因為全封閉式結(jié)構(gòu)，像泡面這種氣味明顯的食品，在旅程中久久難散，容易影響其他乘客的乘坐環(huán)境和旅途感受。在現(xiàn)有通風(fēng)換氣技術(shù)不足以對抗泡面氣味的當(dāng)下，禁售泡面也是不得已而為之。

　　高鐵端出來賣的盒飯，無論是15元的，還是45元的，對于某位乘客來說可能只是一個簡單的盒飯，但是對于鐵路方面來說，面對每年春運數(shù)以億計的出行旅客，千千萬萬份盒飯牽涉到多個部門的協(xié)作以及人力、資源等的投入、分配和保障。個人有個人的期望，高鐵有高鐵的考量。春運期間，我們也得對鐵路多些理解。

　　春運出行，舒適、便捷的高鐵服務(wù)是消費者的熱選。面對全世界獨有的春運國情，鐵路部門一方面應(yīng)正視高鐵盒飯背后的真正民意，及時吸納消費者提出的合理意見，彌補管理中存在的漏洞；另一方面，也希望民眾出行時給予鐵路方面更多的理解和支持，共同營造舒適的乘車環(huán)境。