新華社記者

　　5月1日晚,馬來西亞方面宣布,MH370航班處于失蹤狀態(tài)。

　　吉隆坡起飛,越南上空折返,取道馬六甲海峽,“終結(jié)”于南印度洋……本應(yīng)在旭日東升之時(shí)抵達(dá)北京的239人音訊杳然,留下一長串待解的問號(hào)。

　　55天,萬里之外,驚濤駭浪中,中國前所未有地投入海、空、天、潛立體力量,盡最大努力參與國際大搜救。

　　55天,億萬中國人為機(jī)上生命祈福,給家屬送上關(guān)愛與幫助。

　　從“失聯(lián)”到“失蹤”,不變的是對(duì)生命的守望和搜尋的信念。

　　牽 掛

　　——面對(duì)突如其來的災(zāi)難和不斷變化的形勢(shì),黨和政府及時(shí)果斷調(diào)集各方資源,全力參與搜救

　　這是世界民航史上的黑色時(shí)刻——

　　2014年3月8日8時(shí),馬來西亞航空公司公布,MH370客機(jī)在2時(shí)40分左右同空中交通控制中心失去聯(lián)絡(luò)。

　　這更是在無數(shù)中國人心頭刻下傷痛的日子——

　　失聯(lián)航班上有154名中國同胞。他們中有父親,有母親,有妻子,有丈夫,有兒子,有女兒……

　　守候在首都機(jī)場接機(jī)的乘客親友們失聲痛哭。

　　消息傳到中南海。

　　中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平立即作出重要指示,要求外交部和我有關(guān)駐外使領(lǐng)館加強(qiáng)與所在國有關(guān)部門的聯(lián)系,密切關(guān)注搜救進(jìn)展情況,全力做好應(yīng)急處置和中國公民善后工作。交通運(yùn)輸部、民航局等有關(guān)部門要立即啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制,積極配合做好相關(guān)工作。

　　中共中央政治局常委、國務(wù)院總理李克強(qiáng)也對(duì)救援工作作出批示,并應(yīng)約緊急同馬來西亞總理納吉布通電話,協(xié)調(diào)搜救事宜。

　　相關(guān)部門聞令而動(dòng)——

　　交通運(yùn)輸部立即啟動(dòng)一級(jí)應(yīng)急響應(yīng);

　　民航局立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案;

　　中國外交部、駐馬來西亞使館和駐越南使館啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制;

　　國家旅游局緊急啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制,并與馬來西亞旅游部門建立聯(lián)系。

　　時(shí)間就是生命。

　　一天之內(nèi),中國8艘艦船、5架直升機(jī)向疑似海域調(diào)動(dòng)。

　　同胞的生命安危始終牽動(dòng)著中央領(lǐng)導(dǎo)和全國人民的心。

　　3月10日,習(xí)近平同美國總統(tǒng)奧巴馬通電話時(shí)表示,我們對(duì)包括中國、美國乘客在內(nèi)的機(jī)上人員的安危深感擔(dān)憂。我已在第一時(shí)間責(zé)成中方有關(guān)部門全力開展搜救并做好應(yīng)急和后續(xù)工作。

　　當(dāng)日,中國政府派出由外交部、公安部、交通運(yùn)輸部、民航局組成的聯(lián)合工作組赴馬來西亞。

　　國家海上搜救部際聯(lián)席會(huì)議緊急會(huì)商機(jī)制啟動(dòng),研究制定我國船舶及航空器的詳細(xì)搜救方案。

　　就在泰國灣聯(lián)合搜救全力展開時(shí),變化驟起——3月15日,馬方重新劃定了飛機(jī)可能飛往的南北走廊兩個(gè)區(qū)域。這兩個(gè)區(qū)域距離泰國灣1000海里。

　　當(dāng)日晚8時(shí),交通運(yùn)輸部召開緊急會(huì)議研究制訂新的搜救方案。中國海上搜救中心連夜下達(dá)命令:中方艦船立刻在孟加拉灣、印度尼西亞以西海域確定南北兩個(gè)搜尋區(qū)。

　　3月20日,波折再起——澳大利亞宣布在南印度洋海域發(fā)現(xiàn)“可信度高”的疑似殘骸。而這一海區(qū),距離劃分給中國的南北搜尋海域2000多海里。

　　只要有一線希望,就要盡最大努力。

　　習(xí)近平當(dāng)天同澳大利亞總理阿博特通電話。他表示,目前,搜救工作難度較大,有關(guān)海域情況復(fù)雜,但只要有一線希望,就要做百分之百的努力。

　　21日,中國空軍3架參與搜救的飛機(jī)飛抵馬來西亞皇家空軍基地。22日7時(shí),其中兩架運(yùn)輸機(jī)從基地飛向澳大利亞,24日凌晨3時(shí)飛機(jī)降落在澳大利亞珀斯國際機(jī)場,加滿油后立刻飛赴疑似海域展開搜尋。

　　3月24日晚10時(shí),馬方宣布,馬航MH370航班“終結(jié)”于澳大利亞城市珀斯西部的南印度洋海域。

　　正在歐洲出訪的習(xí)近平作出指示,即派中國政府特使前往馬來西亞,處理馬航失聯(lián)客機(jī)事宜。

　　25日召開的國務(wù)院常務(wù)會(huì)議,要求中國在前方一線海域的全部搜救力量要繼續(xù)傾力投入搜救,決不放棄努力。

　　中國海上搜救中心連夜調(diào)整搜尋方案:中國艦船搜尋區(qū)域調(diào)整到南印度洋澳大利亞公布的疑似海域。

　　形勢(shì)一波三折,決策及時(shí)果斷。

　　困難史所罕見,投入全力搜尋。

　　55天,中國在海外展開了一場前所未有的大搜救——

　　累計(jì)派出18艘艦船、協(xié)調(diào)68艘商船和20條漁船;

　　搜尋面積超過140萬平方公里;

　　派出13架飛機(jī)前往相關(guān)海域;

　　動(dòng)用21顆衛(wèi)星……

　　面對(duì)這份投入資源“清單”,網(wǎng)友感嘆:中國在馬航客機(jī)失聯(lián)后所作出的努力是“史上最強(qiáng)”的。這種不放棄、不拋棄,彰顯黨和政府“以人為本”的執(zhí)政理念。

　　堅(jiān) 守

　　——面對(duì)歷史上最艱難的搜尋,所有參與力量全力以赴,只為尋找失聯(lián)客機(jī)的每一個(gè)微小線索

　　北緯6度56分、東經(jīng)103度35分——這是一個(gè)讓中遠(yuǎn)“泰順�！碧�(hào)船長孟昭東銘記于心的泰國灣里的一個(gè)坐標(biāo)。

　　3月9日9時(shí),宣布失聯(lián)后的第二天,他駕駛著“泰順海”號(hào)經(jīng)過一整夜緊張航行,抵達(dá)疑似失事海域,成為中國首只抵達(dá)該海域的搜救船只。

　　事發(fā)一周內(nèi),中國的10艘艦船、5架直升機(jī)分成兩組,一組掃測水下,一組搜索水上,像梳子梳頭一樣,在劃定搜索區(qū)域內(nèi),一片水域一片水域地進(jìn)行排查,僅泰國灣就累計(jì)搜尋了9萬平方公里的海面。

　　一次次地發(fā)現(xiàn),但一次次地失望。

　　3月15日,馬方重新劃定了飛機(jī)可能飛往的南北走廊兩個(gè)區(qū)域。

　　頂著風(fēng)浪,千里轉(zhuǎn)戰(zhàn),中國艦船奔赴新的搜尋海區(qū)。

　　3月18日,中方艦船陸續(xù)抵達(dá)新加坡附近的臨時(shí)集結(jié)點(diǎn),隨即從集結(jié)點(diǎn)出發(fā),兵分南北兩路搜尋。

　　3月20日,中國艦船還在路上時(shí),澳大利亞宣布在南印度洋海域發(fā)現(xiàn)“可信度高”的疑似殘骸。

　　再遠(yuǎn)也不放棄!

　　中國海上搜救中心隨之再調(diào)方向,保持對(duì)原定的南部18萬平方公里海域繼續(xù)進(jìn)行搜尋的同時(shí),分兵向澳大利亞發(fā)現(xiàn)疑似物的海域趕去。

　　中國科考船“雪龍?zhí)枴币矎那Ю镏饧瘪Y而來。

　　隨著3月24日晚馬方宣布失聯(lián)客機(jī)在澳大利亞城市珀斯西部的南印度洋“終結(jié)”,搜尋海域再度變化。

　　這是一塊遙遠(yuǎn)而陌生的海域,位于南緯40度附近,被稱為“咆哮西風(fēng)帶”。

　　當(dāng)?shù)氐乃那闆r完全不清楚,連海圖都沒有。

　　困難再大,為了失聯(lián)乘客的生命,都要勇敢去闖。

　　“海巡01”輪被任命為現(xiàn)場指揮船。經(jīng)過海南島、新加坡港,穿過巽他海峽,越過赤道,抵達(dá)南印度洋海域,“海巡01”輪一路向南。

　　“我們唯一的任務(wù)就是不折不扣地執(zhí)行指令,全速前行趕赴現(xiàn)場,全面搜尋指定區(qū)域�！贝L姜龍說。