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據(jù)筆者觀察,車改后,江城相當一部分官員習慣了自己出行上班。
學會走路,是兒童早期重要的成長,父母關(guān)注下躍躍欲試,一步、兩步、三步,最初的得意,換來爸媽醉人的笑容。這種感覺,人生本來只有一次。有幸為官當上領導,且官做得很到位的,當下會重新體驗這種成長。雖然此“走”不是彼“走”,但官員“學步”未必平淡無奇。
會開車,上世紀90年代被喻為“會走路”,是官員的基本技能之一。但在保姆式服務之下,多數(shù)人只是享受開車的快感,至于何時上路,選擇最優(yōu)路線,掌握紅綠燈節(jié)奏,應對各種路況,停車場的尋找,快準停車進庫,包括洗車,很多官員是不在行的。遇到“痛點”,往往專業(yè)司機補位,F(xiàn)在指望不上了,唯一的“特權(quán)”,可能還有單位的停車位,最方便的或留給最高領導,或照顧給技術(shù)最糙的。
還不止于此,車輛遇險報警,求助保險,適時保養(yǎng),定期車檢和驗照,你也許曉得簽字報銷,卻不一定會自己操辦。曾經(jīng)有一位領導,退休后自己開車,因違章被查,才知道多年沒有車檢和驗照,結(jié)果駕照被廢,只得重新學習領取。不會走路的教訓,這不是唯一。
不開車或不會開車者,選擇公交,對于有些官員不僅是放下身段,也關(guān)乎公共素養(yǎng)。有的官員上車,不知如何讀卡,不懂老弱病殘孕座。公交在90分鐘內(nèi)“第二次轉(zhuǎn)乘免費”,如果官員永遠“無知”,就會是普通百姓的“特權(quán)”了。
舊體制的庇護,讓很多官員“走路”功能退化。走路是聯(lián)系群眾的第一步。過去說,官員與百姓坐不到一條凳上,F(xiàn)在連路都不會走,干群會不會離得更遠?這不是聳人聽聞,近期有報道,某機關(guān)干部下基層,有人忘了可以騎自行車,有人忘了可以步行,有人忘了那份給我們公干的公帑。
與其說“行走”功能退化,不如說思想退化,忘了自己是公仆或黨員,忘了宗旨和責任;貧w童真,不是牙牙學語,邯鄲學步,而是回歸我們的社會角色,剔除裹在身上多余的袍子,善開車、善公交、善打的、善騎行、善奔跑。千里之行,始于足下。兒童節(jié)這一天,你的“起步”怎么樣?
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