“假日辦”好走不送，是近期大陸的熱門話題。批評“假日辦”的很多人，并未搞清“假日辦”的真正職能，就亂箭齊發(fā)，可笑又可嘆。不過，放假這回事，向來是眾口難調(diào)，“順得哥情失嫂意”，海峽對岸的臺灣也不例外。沒有“假日辦”的臺灣，同樣有許多關(guān)于放假的紛紛擾擾，分分鐘考驗著政府部門的執(zhí)行力。

　　你所不知道的臺灣放假那些事之一：在2014年3月以前，臺灣法律規(guī)定，除了農(nóng)歷除夕和春節(jié)，若法定假日撞上周末，那就悲劇了——對不起，不補假。后來，因為此類悲劇將連續(xù)發(fā)生終于導致了劇情大逆轉(zhuǎn)。2015年，臺灣法定假日將6度與周末“喜相逢”，如果按原規(guī)定執(zhí)行，放假日將縮水6天，民眾紛紛抗議被“吃假”、虧大了。為此，臺灣負責放假事宜的“內(nèi)政部”邀集多個部門召開“紀念日及節(jié)日放假相關(guān)事宜”會議，出臺新規(guī)：“放假日遇例假日一律補假”，法定假日若遇周六，提前至周五補假；若遇周日，則延到周一補假。

　　你所不知道的臺灣放假那些事之二：在臺灣，全民周休二日還只是努力中的目標。雖然臺灣公務員早于2001年實行周休二日制度，此制度卻未普惠眾生，全臺810萬名勞工仍有340萬人實行隔周休二日制度。前不久，臺灣新上任的“勞動部長”表態(tài)，將于今年底提出修法版本，希望后年全民周休二日。然而勞工階層并不領(lǐng)情，反譏為“騙選票”，因為“周休二日”這個每逢選舉就被提出來的口號，喊了太多年，跟“狼來了”差不多。有人更說，縮短工時后，要做的事還不是一樣多，有什么可高興的？企業(yè)主當然更不高興，認為是變相加薪，增加人力成本。

　　你所不知道的臺灣放假那些事之三：連續(xù)假期，臺灣高速公路免費是分時段的，一般為深夜11：00到次日清晨6：00.臺灣沒有“黃金周”之說，因補假形成的大小長假稱為連續(xù)假期。小而美的臺灣，適宜駕車出行，于是乎，連續(xù)假期時的高速公路就成了一步一挪的“停車場”。交通部門推出的假期高速公路免費措施，并非全然是福利，更是調(diào)控流量的重要手段。2014年春節(jié)，有民意代表“為民請命”，臺“立法院”決定將免費時段延長至10小時，交通部門只能從命。然而效果并不好，民眾紛紛扎堆涌上高速公路，導致塞車直至半夜。接下來的中秋假期，臺灣又恢復了原來7個小時的免費時段。因為“善變”，交通部門自然又被罵得“滿頭包”。

　　知道了這些，大陸民眾在放假問題上的幸福指數(shù)是不是有所上升呢？畢竟我們補假、周休二日、全免費福利一個也沒有少。相關(guān)部門也應該大感欣慰：豈能盡如人意，但求無愧于心，原來這事在對岸也是一大難嘛！是的，不過作為人民的公仆，眾口難調(diào)也得調(diào)，反復調(diào)研、科學借鑒、力求更好。當然，借鑒也要因地制宜——高速公路免費分時段就別借鑒了，祖國大陸地域遼闊，7小時的免費時段顯然起不到調(diào)控的效果。