懷柔區(qū)法院 吳成臣

　　為了回家劉女士在某網(wǎng)站上買了比原價(jià)高出600多元的飛機(jī)票，當(dāng)她到機(jī)場(chǎng)時(shí)卻被告知“飛機(jī)已客滿”。原來(lái)劉女士買到的是“超售機(jī)票”。經(jīng)交涉，航空公司只退還了相當(dāng)于票面價(jià)格的錢款。

　　從經(jīng)濟(jì)上來(lái)看，航空公司機(jī)票超售的主要目的是為了減少航班的空位損失，將航班座位虛耗減少到最低程度，提高收益率。航空運(yùn)輸產(chǎn)品不同于一般行業(yè)的產(chǎn)品，乘客取消或者改簽機(jī)票就容易導(dǎo)致航班空座，浪費(fèi)有限的航空資源。航空公司應(yīng)通過(guò)合理告知的方式提醒乘客及時(shí)乘機(jī)等相關(guān)事項(xiàng)以及因超售機(jī)票帶來(lái)的不能及時(shí)乘機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)，或者通過(guò)其他有效的方式將超售機(jī)票控制在合理的限度和范圍內(nèi)，或者通過(guò)補(bǔ)償、改簽的方式讓乘客自愿接受購(gòu)買超售機(jī)票的風(fēng)險(xiǎn)，而不是將超售機(jī)票的不利因素或者經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)直接轉(zhuǎn)嫁給乘客。因?yàn)椋诔丝蛯?duì)不能乘機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)不知情的情形下，超售機(jī)票可能造成乘客機(jī)會(huì)成本和時(shí)間成本的損失有可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其因購(gòu)買超售機(jī)票而未能登機(jī)所獲得的賠償。

　　從法律上來(lái)看，我國(guó)法律并沒(méi)有對(duì)“超售機(jī)票”做明確的規(guī)制，作為航空公司而言，在不侵害乘客乘機(jī)權(quán)益的前提下，通過(guò)“超售機(jī)票”的方式增加航班座位利用率，優(yōu)化公司收益管理，值得肯定。但如果乘客因機(jī)票超售而被拒絕登機(jī)，其行為不僅構(gòu)成了違約，甚至可能構(gòu)成欺詐。

　　對(duì)于延遲運(yùn)輸和不能運(yùn)輸，我國(guó)合同法關(guān)于客運(yùn)合同有明確規(guī)定，從事公共運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人不得拒絕旅客通常、合理的運(yùn)輸要求，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照客票載明的時(shí)間和班次運(yùn)輸旅客。承運(yùn)人延遲運(yùn)輸?shù)�，�?yīng)當(dāng)根據(jù)旅客的要求安排改乘其他班次或者退票。承運(yùn)人不能運(yùn)輸?shù)膽?yīng)及時(shí)向旅客告知有關(guān)不能正常運(yùn)輸?shù)闹匾掠�。這就要求航空公司和乘客訂立客運(yùn)合同后，雙方都應(yīng)善意地依據(jù)合同約定履行自己的義務(wù)，也應(yīng)當(dāng)善意地信任對(duì)方將遵守合同的約定。

　　航空公司不能因其超售機(jī)票而妨礙乘客依據(jù)合同享有乘機(jī)權(quán)利，更不能夠僅為保障航班客座率而不顧乘客可能無(wú)法享受法定或者約定的運(yùn)輸服務(wù)，而放任可能對(duì)乘客權(quán)利造成的損害。因此，即使航空公司按照法律的規(guī)定對(duì)因超售機(jī)票而無(wú)法登機(jī)的乘客作出退票、改簽以及經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)葥p失賠償，但其不能成為航空公司惡意超售機(jī)票的“保護(hù)傘”，對(duì)航空公司超售機(jī)票的行為應(yīng)有所限制和監(jiān)管，最起碼不應(yīng)侵害乘客的利益，將超售機(jī)票的風(fēng)險(xiǎn)強(qiáng)加給乘客。

　　另外，航空公司有超售機(jī)票的行為時(shí)，應(yīng)充分尊重乘客的知情權(quán)和選擇權(quán)，應(yīng)向乘客明確告知所售機(jī)票暗含的超售性質(zhì)以及相應(yīng)的補(bǔ)救措施或者賠償措施。