劉建國:須用“國標(biāo)”規(guī)范快遞三輪車
//8858151.com2015-10-29來源: 經(jīng)濟(jì)日報
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近日公布的《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》提出,到2020年,我國將基本實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點、村村通快遞!兑庖姟愤明確,將研究出臺快遞專用電動三輪車國家標(biāo)準(zhǔn)以及生產(chǎn)、使用、管理規(guī)定。
目前,對于快遞業(yè)電動三輪車的配置、時速等,我國還沒有專門的規(guī)定,依然沿用《電動自行車通用技術(shù)條件》中的規(guī)定:合格電動車最高設(shè)計時速不超過20公里,整車質(zhì)量(重量)不大于40公斤。然而,快遞行業(yè)與其他行業(yè)不同,送快遞的距離較長,對續(xù)駛里程要求較高。而且,快遞三輪裝載貨物較多,如果速度過快,可能造成危險情形。正因如此,對于快遞業(yè)的電動三輪車制定專門的細(xì)化標(biāo)準(zhǔn),很有必要。
對上述問題,國家郵政局此前對外發(fā)布的《快遞專用電動三輪車技術(shù)要求》曾作出規(guī)定。比如,快遞三輪車最高車速應(yīng)不大于15公里/小時,這種規(guī)定顯然能有效降低事故發(fā)生幾率。再比如,一次充電后,續(xù)駛里程應(yīng)不小于50公里,并只準(zhǔn)乘坐駕駛?cè)?人,則是基于快遞配送距離較長的考量等。這些規(guī)定若能被吸收進(jìn)“國標(biāo)”,顯然有助于快遞運送安全高效,有利于快遞業(yè)的健康長遠(yuǎn)發(fā)展。
編輯:丁斌斌
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