多些服務意識，多些問計于民，代步車困局必能早日化解

    最近，全國多個城市對老年代步車、電動三輪車等加大管理力度，這讓那些平時用代步車外出或接送孩子的老年人一時陷入糾結(jié)當中。代步車安全性的爭論，查抄、罰款等強硬舉措引發(fā)的非議，反映出迥異的利益訴求和錯位的價值取向。其背后復雜的利益糾結(jié)，繞不開也躲不過，亟須有關部門直面和化解。

    交管部門關于代步車安全性的質(zhì)疑，諸如沒有經(jīng)過碰撞測試、安全性無法確認等，某種角度上確是事實。但在代步車車主眼里，代步車通常不上機動車道，其安全性無需和普通機動車相提并論。在“人身安全”這個看似重大卻又非常具體的問題上面，交管部門的理論分析，與車主自身的理性判斷存在較大差異，相關說法自然難以得到車主認同。

    應該看到，代步車日漸受到歡迎，恰恰說明現(xiàn)實當中旺盛的需求。溜達、買菜、送孩子，代步車的便利性、靈活性顯而易見。另一方面，距離較短、多為小巷子的路段，可說是城市的“毛細血管”，正是公共交通難以抵達的遠端。選用代步車出行，透出的是車主的現(xiàn)實無奈。

    代步車、三輪車異軍突起，還暴露出公共交通及公共服務的短板。盡管在城市生活，但孩子上學并無校車。正如不少人所反映，他們用代步車接送孩子上學，是由于孩子要求7點多就得到校，早晨時間較緊，公交車不多，孩子在時間上等不起，有的家庭所住地方還沒有方便的公交車，甚至坐公交還得倒車，上學的時間無法保障。有的因限購無法買車也只好求助于不污染環(huán)境的代步車，有的家庭有私家車但因堵車只好再買輛代步車送孩子。而三輪車，更是當今社會紅火的快遞業(yè)中，穿行于各地城市大街小巷的快遞員們的謀生工具。簡單取締三輪車，他們又如何工作？人們面臨的這些尷尬和困境，交管部門可能“永遠不懂”。

    交管部門的強勢，還是催生社會悲劇的引子。就在幾天前，河北省唐山市一個路口，一輛送快遞的電動三輪車在被執(zhí)勤交警攔截，車主在與交警爭執(zhí)過程中情緒失控，引發(fā)自焚，導致車主和交警不同程度受傷。這一事件，更將弱勢群體的傷痛與無助，以一種極端方式展現(xiàn)到公眾面前，令人惋惜，更當發(fā)人深思。有序管理三輪車、代步車等問題，尤其是更多體諒底層群眾的現(xiàn)實困難，幫助他們化解難題，無疑值得相關部門重視。

    如果說代步車、三輪車發(fā)展是亂象，到今天，各地相關部門難辭其咎。各個城市銷售代步車的店鋪存在了多年，政府部門允許其存在和銷售，正是對代步車、三輪車可以行駛的默許。如今忽然予以封殺，不準它們上牌、又不準其上路，這讓買了它們要送孩子的車主情何以堪？

    冤家宜解不宜結(jié)，民怨宜紓不宜堵。正視車主接送孩子等現(xiàn)實困難，暢通溝通渠道，加強資格認證登記，嚴格行車時間管控，明確行車車道，都有助于保障道路秩序和各方安全，也是增強公共服務針對性、提升公共管理精細化水平的必要舉措。簡單化地予以封殺，是推卸管理責任，無視群眾利益的蠻橫舉動。

    公共管理的舉措和水平，其實更多決定于背后的管理理念。這些年來，無論是北京嚴格施工管理，給高三考生營造良好的備考環(huán)境，還是南方多省的交警出動警車，跨省為回家過節(jié)的民工摩托車隊開道，種種溫情舉措，都贏得了社會的普遍稱贊。人性化的管理理念和舉措，正越來越得到社會的歡迎。

    代步車、三輪車所陷困局，其實也是當前不少城市社會管理中新出現(xiàn)的一個難題。多些服務意識，多些問計于民，類似困局必能早日化解，成為破解難題、凝聚共識、實現(xiàn)共贏、共建和諧的新契機。