快遞業(yè)遇到的多是“成長(zhǎng)中的煩惱”，就像其他新興行業(yè)一樣。讓快遞業(yè)做大做強(qiáng)，為大眾創(chuàng)業(yè)萬(wàn)眾創(chuàng)新助力，快遞業(yè)大有發(fā)展空間。充分尊重市場(chǎng)規(guī)律、合理監(jiān)管，打通快遞業(yè)發(fā)展的瓶頸，補(bǔ)齊“短板”，快遞業(yè)才能良性發(fā)展，持久紅火下去。

　　據(jù)《新華每日電訊》7月19日?qǐng)?bào)道， 低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、快遞車(chē)輛違規(guī)上路、快件安全存隱患……新華社記者調(diào)研發(fā)現(xiàn)，我國(guó)的快遞業(yè)在高速增長(zhǎng)的同時(shí)，一系列焦點(diǎn)問(wèn)題不容回避。據(jù)業(yè)內(nèi)統(tǒng)計(jì)，快遞單價(jià)近年來(lái)不斷下降，2005年平均單價(jià)為27.7元，到2014年只有14.7元。在勞動(dòng)力、油品等快遞成本要素上漲的情況下，這種低水平的擴(kuò)張難以維持。有人因此發(fā)出疑問(wèn)：中國(guó)快遞業(yè)還能火多久？

　　快遞業(yè)還能火多久？這個(gè)問(wèn)題不僅業(yè)內(nèi)人士關(guān)心，社會(huì)各界也在關(guān)注。作為一個(gè)發(fā)展時(shí)間不長(zhǎng)的新經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)，快遞業(yè)經(jīng)歷了“井噴式”的發(fā)展，快遞已然成為諸多領(lǐng)域必不可少的物流中介，“快遞哥”給大江南北各個(gè)角落的人們送去各色商品或信件等。

　　但是紅火景象的背后，也隱藏著一些令人擔(dān)憂(yōu)的因素。比如，規(guī)模參差不齊，從幾個(gè)人的快遞公司到擁有飛機(jī)的大企業(yè)，應(yīng)有盡有；從業(yè)人員良莠不齊，違規(guī)和侵害客戶(hù)利益的行為時(shí)有發(fā)生；行業(yè)大而不強(qiáng)，不少企業(yè)處于虧損狀態(tài)。這些問(wèn)題已經(jīng)影響到了行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

　　是什么因素左右著快遞業(yè)的發(fā)展？

　　“以?xún)r(jià)換量”雖然擴(kuò)大了快遞業(yè)的行業(yè)規(guī)模，中國(guó)快遞獲得了業(yè)務(wù)量世界第一的名分，但卻犧牲了經(jīng)濟(jì)效益，一些小快遞公司長(zhǎng)期游走于虧損邊緣：“井噴式”發(fā)展呈現(xiàn)出一種表面的繁榮，多數(shù)快遞公司局限于一個(gè)城市或者一個(gè)地區(qū)，具備全國(guó)網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)不到1%.業(yè)務(wù)重復(fù)、惡性競(jìng)爭(zhēng)在所難免；多數(shù)快遞公司給一些電商“打工”的狀態(tài)，從一個(gè)層面顯示出快遞公司的議價(jià)能力弱，電商指定快遞公司的潛規(guī)則，讓多數(shù)快遞公司失去了說(shuō)“不”的底氣；行業(yè)缺乏標(biāo)準(zhǔn)，什么時(shí)候送到，采用什么樣的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)公司一個(gè)樣；監(jiān)管不到位，一些快遞公司損害消費(fèi)者利益、誠(chéng)信堪憂(yōu)，等等。

　　快遞業(yè)是現(xiàn)代物流不可缺少的一環(huán)，讓快遞業(yè)做大做強(qiáng)，為大眾創(chuàng)業(yè)萬(wàn)眾創(chuàng)新助力，應(yīng)該說(shuō)，快遞業(yè)大有發(fā)展空間。充分尊重市場(chǎng)規(guī)律、合理監(jiān)管，打通快遞業(yè)發(fā)展的瓶頸，補(bǔ)齊“短板”，快遞業(yè)才能良性發(fā)展，持久紅火下去。

　　其一，快遞業(yè)應(yīng)建立統(tǒng)一、覆蓋全行業(yè)、具有強(qiáng)制力的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提升服務(wù)質(zhì)量，避免惡性競(jìng)爭(zhēng)，推進(jìn)行業(yè)整合，從而打造擁有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)際化大物流企業(yè)。

　　其二，盡快理順制約快遞業(yè)發(fā)展的瓶頸問(wèn)題。如快遞車(chē)輛的合法性問(wèn)題、快遞“最后一公里”問(wèn)題、人才缺乏、家族化嚴(yán)重，等等。這些問(wèn)題不解決，快遞業(yè)就不可能上臺(tái)階，現(xiàn)代物流的經(jīng)營(yíng)理念就難以實(shí)現(xiàn)。

　　其三，快遞行業(yè)的保險(xiǎn)和賠償機(jī)制應(yīng)盡快提上日程。目前，消費(fèi)者對(duì)快遞業(yè)的投訴率比較高，延誤、丟失、損毀快件是消費(fèi)者申訴的突出問(wèn)題。一些快遞企業(yè)很少進(jìn)行保價(jià)，有些快遞員甚至偷竊快遞物品，由此發(fā)生的法律糾紛日趨增多，需要盡快建立健全快遞行業(yè)的保險(xiǎn)和賠償機(jī)制。

　　快遞業(yè)遇到的多是“成長(zhǎng)中的煩惱”，就像其他新興行業(yè)一樣。在中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好的大背景下，快遞業(yè)注定會(huì)在發(fā)展中不斷壯大。