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16日,30余輛黃色的自行車擺放在濟(jì)南萬達(dá)廣場(chǎng)門口南側(cè)的非機(jī)動(dòng)車道上。車座下面掛著一張貼牌,上面有車輛的編號(hào)以及二維碼。這是ofo共享單車,原先主要分布在大學(xué)校園里,現(xiàn)在來到了市民身邊。(1月17日《齊魯晚報(bào)》)
在大力提倡環(huán)保出行的語境之下,ofo共享單車出現(xiàn)在市民面前,這對(duì)于低碳出行、環(huán)保出行的實(shí)現(xiàn),肯定會(huì)發(fā)揮重大作用。
所謂共享單車,說白了就是一種依靠網(wǎng)絡(luò)注冊(cè)、網(wǎng)絡(luò)支出使用費(fèi)用的租車方式,也即互聯(lián)網(wǎng)+自行車模式。市民只要用手機(jī)下載共享單車APP,然后用微信號(hào)進(jìn)行注冊(cè),之后點(diǎn)擊“立即用車”,輸入車牌號(hào)、獲取密碼,就可以騎行。
騎行ofo共享單車,方便快捷,市民騎行的時(shí)候,可以將車放到政府允許停放自行車的任何地方,只要不外露,不占盲道就行。
顯然,ofo共享單車來到市民身邊是一件大好事。不過,因?yàn)楣蚕韱诬囀鞘忻駛(gè)人利用網(wǎng)絡(luò)操作,缺乏全方位監(jiān)管,對(duì)于騎行、護(hù)養(yǎng)等問題基本上依靠市民個(gè)人自覺,所以可以說,共享單車來到市民中間,是對(duì)市民的一種考驗(yàn)。
其實(shí),共享單車在來到市民身邊之前,曾經(jīng)在濟(jì)南各大高校投入使用過,其間出現(xiàn)的問題并不少。比如利用科技缺陷想方設(shè)法逃費(fèi),比如有些同學(xué)對(duì)車子缺乏保養(yǎng)意識(shí),有的撞壞了車輪,有的弄掉了鏈子,有的將騎回來的車子胡亂扔在那里,更有甚者,個(gè)別同學(xué)干脆用自己的鎖將車子鎖起來硬說這車是自己的……市民在騎行的時(shí)候,會(huì)不會(huì)也出現(xiàn)類似的問題,誰也不敢打包票。據(jù)共享單車工作人員講,共享單車的放置是有講究的,要放到政府允許停放自行車的任何地方,不外露,不占盲道,但是市民能否完全遵從這種放置規(guī)則,也需要打一個(gè)問號(hào)。
也因此,筆者認(rèn)為,面對(duì)共享單車來到市民身邊,一是要做好養(yǎng)護(hù)規(guī)則的宣傳工作,讓市民知道具體應(yīng)該怎么做;二是將逃費(fèi)以及養(yǎng)護(hù)缺失行為與個(gè)人誠信掛鉤,把不按騎行規(guī)則辦事的市民列入誠信黑名單,凍結(jié)其騎行賬號(hào),禁止其今后再使用ofo共享單車。
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