20日晚間，金龍汽車發(fā)布公告稱，收到財政部抄送的《財政部行政處罰事項告知書》。金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司有1683輛車截至2015年底仍未完工，但在2015年提前辦理了機(jī)動車行駛證。為此，金龍汽車不僅要被追回中央財政預(yù)撥資金約5.192億元，還要額外承受2.59億元的巨額罰單。（11月22日中國青年網(wǎng)）

　　這幾年，在國家和地方都加大對新能源汽車補(bǔ)貼力度，雙重補(bǔ)助使新能源汽車生產(chǎn)發(fā)展勢頭迅猛。按照國家此前的有關(guān)政策，國家對新能源汽車按照標(biāo)牌價格的60%進(jìn)行補(bǔ)貼，大部分新能源汽車示范推廣城市的地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)與國家1∶1配套。這雙重疊加補(bǔ)助，接近或超過了車輛生產(chǎn)成本。也就是說企業(yè)生產(chǎn)的新能源汽車，銷出去就是凈賺的。加上新能源汽車企業(yè)投資門檻低，吸引了大批投資者投資新能源汽車產(chǎn)業(yè)，我國目前電動汽車制造公司已經(jīng)超過200家，已開發(fā)或者在研的車型超過4000種。

　　只要有政府補(bǔ)貼，就會有人鉆空子。有了國家和地方的雙重補(bǔ)貼后，汽車銷售企業(yè)把一部分利潤返還給車主，雖然新能源汽車價格不是太貴，但由于充電樁等配套設(shè)施不足，加上對新能源車的性能還沒有足夠的信心，汽車市場競爭力不強(qiáng)，用戶滿意度水平比較低，民眾購買新能源車的積極性還不高。在銷量與生產(chǎn)量不成比例的情況下，一些企業(yè)想出了騙補(bǔ)的怪招，有自產(chǎn)自銷的，有虛假生產(chǎn)的，有編造虛假材料虛構(gòu)業(yè)務(wù)的，有故意標(biāo)高車輛價格的。像金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司在1683輛車還沒完工更沒有賣出去的情況下，就提前辦理了機(jī)動車行駛證申報補(bǔ)貼。

　　金龍汽車因騙補(bǔ)不僅要被追回中央財政預(yù)撥資金約5.192億元，還要額外承受2.59億元的巨額罰單。這樣的重罰估計讓這家企業(yè)不敢再去騙補(bǔ)了，但只罰企業(yè)顯然是不夠的。人們不禁要問，這個生產(chǎn)企業(yè)騙補(bǔ)是事實(shí)，但按照常理，要申請車輛行駛證，必須有車主，車主必須把車開到車管所驗車、上牌后才能頒發(fā)行駛證。那這個企業(yè)在車輛還沒有生產(chǎn)出來的情況下，有關(guān)部門是怎么給他們發(fā)放行駛證的？明知違法為何還給他們發(fā)證呢？如果有關(guān)部門把關(guān)嚴(yán)一點(diǎn)，怎么可能讓企業(yè)騙補(bǔ)得逞呢？因此，有關(guān)部門要查明原因，對相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行嚴(yán)厲處罰。