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新能源汽車(chē)應(yīng)告別“政策市”
胡印斌
//8858151.com2016-11-08來(lái)源: 光明日?qǐng)?bào)
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     近兩年,新能源汽車(chē)增長(zhǎng)強(qiáng)勁。來(lái)自中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,今年1月至9月,新能源汽車(chē)生產(chǎn)30.2萬(wàn)輛,銷售28.9萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)93.0%和100.6%。與此同時(shí),接連出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題成為新能源汽車(chē)發(fā)展的障礙。

  據(jù)媒體報(bào)道,今年8月,河南鄭州冀女士駕駛的一輛奇瑞E3新能源電動(dòng)車(chē)發(fā)生自燃;去年7月,北京李先生購(gòu)買(mǎi)了一輛江淮IEV4新能源電動(dòng)汽車(chē),3天后發(fā)現(xiàn)車(chē)子在勻速或者加速行駛中時(shí)有剎車(chē)失靈,2到3秒后才能恢復(fù)正常。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,僅今年前6個(gè)月,國(guó)內(nèi)就發(fā)生新能源汽車(chē)起火事故11例,月均1.83例。

  盡管新能源汽車(chē)廠家重視消費(fèi)者投訴,也在積極解決相關(guān)問(wèn)題,但是如果質(zhì)量問(wèn)題層出不窮,必將影響消費(fèi)者的體驗(yàn),從而抵消新能源汽車(chē)在環(huán)保與價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)。畢竟,與節(jié)能環(huán)保、補(bǔ)貼政策等相比,安全性應(yīng)該是汽車(chē)首要,也是最核心的要求,容不得半點(diǎn)虛假和含糊。電動(dòng)汽車(chē)越是發(fā)展勢(shì)頭看好,就越不能“蘿卜快了不洗泥”,而是要強(qiáng)化質(zhì)量控制,杜絕野蠻生長(zhǎng),真正把安全可靠作為第一要?jiǎng)?wù)。

  毋庸諱言,當(dāng)下的新能源汽車(chē)市場(chǎng)主要還是“政策市”。由于節(jié)能環(huán)保的外部約束,以及國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的傾斜,新能源汽車(chē)獲得了來(lái)自國(guó)家和地方政府的高額補(bǔ)貼。伴隨市場(chǎng)活力的激發(fā),諸多扭曲和畸變也產(chǎn)生了。從去年開(kāi)始,不少車(chē)企被曝出以新能源概念騙取補(bǔ)貼,個(gè)別企業(yè)甚至完全靠騙補(bǔ)就可以活得很好。盡管?chē)?guó)家三令五申,相關(guān)部門(mén)也組織嚴(yán)查,但仍難以完全杜絕此類現(xiàn)象。

  而與騙補(bǔ)伴生的,則是新能源汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題仍未能引起足夠重視。不少車(chē)企還是抱著“搭順風(fēng)車(chē)”的粗放思路,只想著“掙快錢(qián)”,享受政策利好,把更大精力放在爭(zhēng)取政府采購(gòu)方面。無(wú)論是技術(shù)研發(fā)投入,還是技術(shù)革新,均有待加強(qiáng)。這種粗放主要表現(xiàn)在,一方面,續(xù)航能力嚴(yán)重不足,大部分車(chē)型續(xù)航里程在200公里以下,個(gè)別車(chē)電池的絕緣性、抗撞性等堪憂;另一方面,目前的新能源汽車(chē)自主研發(fā)很少,核心技術(shù)缺失,大部分是在傳統(tǒng)燃油車(chē)的基礎(chǔ)上二次改造,粗制濫造的現(xiàn)象比較普遍。

  我們需要清醒地認(rèn)識(shí)到,盡管目前我國(guó)是世界新能源汽車(chē)第一產(chǎn)銷大國(guó),但就新能源汽車(chē)產(chǎn)品來(lái)說(shuō),如果沒(méi)有高額補(bǔ)貼帶來(lái)的價(jià)格優(yōu)勢(shì),真正能打動(dòng)消費(fèi)者的仍然不多。有鑒于此,新能源汽車(chē)若想進(jìn)一步發(fā)展,真正進(jìn)入尋常百姓家,恐怕還需要車(chē)企和核心零部件企業(yè)以國(guó)際視野,沉下心來(lái)做研發(fā)、做技術(shù),認(rèn)真圍繞電池、電機(jī)、電控來(lái)做研發(fā)和設(shè)計(jì)。

  此外,國(guó)家相關(guān)部門(mén)也應(yīng)逐步將對(duì)企業(yè)的引導(dǎo)從市場(chǎng)補(bǔ)貼轉(zhuǎn)向技術(shù)扶持,真正引入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),讓有技術(shù)、有實(shí)力的企業(yè)脫穎而出,而不應(yīng)以政府補(bǔ)貼來(lái)托市,讓只盯眼前利益的企業(yè)渾水摸魚(yú)。在新能源汽車(chē)推廣初期,國(guó)家給予補(bǔ)貼當(dāng)然很有必要,但隨著市場(chǎng)的培育、產(chǎn)業(yè)鏈的完善,有必要調(diào)整產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼政策,放企業(yè)到市場(chǎng)中去搏殺。

 

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