據(jù)《北京青年報(bào)》8月9日?qǐng)?bào)道，近來，青海省格爾木市的315國(guó)道部分路段成了“網(wǎng)紅公路”，許多游客駐足并在公路中間拍照，甚至有當(dāng)?shù)貙?dǎo)游將此地列為必去景點(diǎn)。自2018年至今，315國(guó)道上因?yàn)榕恼站桶l(fā)生了8起交通事故。為此，當(dāng)?shù)亟痪�采取了加�?qiáng)巡邏管控力度，在景點(diǎn)及違法地點(diǎn)設(shè)置警示牌等措施。盡管如此，網(wǎng)紅公路游客“拿命拍照”的冒險(xiǎn)行為仍時(shí)有發(fā)生。

　　風(fēng)景誠(chéng)可貴，生命價(jià)更高。游客把車來車往的交通要道當(dāng)成“網(wǎng)紅打卡地”，甚至駐足公路中間拍照，是一種十足的冒險(xiǎn)行為。這既給自己的生命安全帶來了風(fēng)險(xiǎn)，也同樣妨礙了道路交通秩序。

　　令人無語的是，當(dāng)?shù)亟痪�加�?qiáng)巡邏管控，采取必要警示措施后，游客“拿命拍照”的現(xiàn)象雖有所減少，但仍禁而不止，甚至有人和交警玩起了“貓捉老鼠”的游戲。有旅行社、導(dǎo)游為了躲避執(zhí)法，還為游客開辟了其它公路打卡。

　　可見，針對(duì)游客“拿命拍照”，除了交警巡邏、警示、勸阻、驅(qū)離，還需要樹立起立體安全護(hù)欄。

　　第一道護(hù)欄是加強(qiáng)執(zhí)法、嚴(yán)肅追責(zé)。道路交通安全法規(guī)定，未經(jīng)許可，任何單位和個(gè)人不得占用道路從事非交通活動(dòng)；行人不得跨越、倚坐道路隔離設(shè)施或?qū)嵤┓恋K道路交通安全的其他行為，并規(guī)定了相應(yīng)的罰則。據(jù)此，交警對(duì)“拿命拍照”的游客不能止于勸阻、驅(qū)趕，還應(yīng)依法予以處罰，讓一些游客付出必要的法律代價(jià)，讓他們對(duì)自己的行為有痛感和恥感。

　　同時(shí)，旅行社和導(dǎo)游組織安排游客到“網(wǎng)紅公路”冒險(xiǎn)打卡，涉嫌“安排旅游者參觀或者參與違反我國(guó)法律、法規(guī)和社會(huì)公德的項(xiàng)目或者活動(dòng)”，對(duì)此，旅游主管部門可視情節(jié)采取責(zé)令改正、沒收違法所得、責(zé)令停業(yè)整頓等懲戒措施。從旅游監(jiān)管的角度加強(qiáng)對(duì)“拿命拍照”的治理，可以對(duì)旅游經(jīng)營(yíng)者形成倒逼，有助于相關(guān)企業(yè)和人員恪守法律紅線，規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為。

　　第二道護(hù)欄是各方增強(qiáng)自律意識(shí)。游客是個(gè)人生命健康、旅游文明的第一責(zé)任人，在旅游活動(dòng)中必須敬畏法律法規(guī)和規(guī)章制度，遵守社會(huì)公共秩序和公德，遵守旅游文明行為規(guī)范和安全警示，配合服從相關(guān)安全防范措施。旅游經(jīng)營(yíng)者是旅游安全生產(chǎn)管理的第一責(zé)任人，必須按照相關(guān)的法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，做好旅游安全保護(hù)和相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，在旅游線路、旅游活動(dòng)設(shè)計(jì)、風(fēng)險(xiǎn)隱患排除、安全保障等方面都應(yīng)自覺、主動(dòng)遠(yuǎn)離冒險(xiǎn)和沖動(dòng)。如果游客和旅游經(jīng)營(yíng)者都能更加自律，那么“拿命拍照”之類的冒險(xiǎn)行為就能從根源上減少或杜絕。

　　第三道護(hù)欄是因勢(shì)利導(dǎo)，合理引流，優(yōu)化服務(wù)。對(duì)于打卡“網(wǎng)紅公路”，可以考慮疏堵結(jié)合。當(dāng)?shù)亟痪�、交通、旅游等部門不妨在一些打卡集中路段專門開辟觀景臺(tái)、拍照點(diǎn)、停車場(chǎng)，并安排相關(guān)人員維持秩序，為游客打卡提供方便。另外，在一些打卡集中路段，還可增設(shè)限速警示標(biāo)識(shí)和違停監(jiān)控等，讓過往的車輛增強(qiáng)警惕意識(shí)，也讓打卡游客不敢隨便停車。

　　為旅游、打卡放任安全隱患或者心存僥幸，這樣的心態(tài)和做法必須及時(shí)糾偏。