8月15日，鐵路部門發(fā)布升級版的“動車吸煙處罰規(guī)定”，全路客票系統(tǒng)（含售票窗口、12306網(wǎng)站及手機(jī)客戶端、自動售票機(jī)）對在動車組列車上吸煙被公安機(jī)關(guān)依法處罰的旅客可暫停發(fā)售動車組車票。對此，近日有旅客反映，為何動車全面禁煙，出臺嚴(yán)厲的處罰措施，而普速列車不禁煙呢？（9月7日《北京晨報》）

　　旅客的禁煙之問，彰顯了對于全面控?zé)煹钠诖＝栌靡痪淙藗兂Ｕf的話，一筆寫不出兩種火車，一筆也寫不出兩種健康。簡單地說，開往健康的無煙列車不分動車與普列。2014年，國家衛(wèi)計委就明確提出，全力推進(jìn)控?zé)煿ぷ?全面推行公共場所禁煙。筆者想說，假如全面控?zé)熞呀?jīng)落到實(shí)處，何來控?zé)熞卜謩榆嚺c普列的區(qū)別？

　　鐵路部門動車版“史上最嚴(yán)控?zé)熈睢迸c普列版“不明令控?zé)煛保纬闪缩r明的對比。何以如此？一方面，是鐵路部門基于技術(shù)和安全的務(wù)實(shí)考慮，從技術(shù)上來分析，高速列車是全封閉的，煙氣無法外派；從安全考慮，動車組幾乎到處都是易燃物品，吸煙有火源，是火災(zāi)重大隱患。通過鐵路部門頒布動車版“史上最嚴(yán)控?zé)熈睢钡慕忉�，就可以看出，普列“不明令控�(zé)煛笔且驗闆]有技術(shù)問題，也不對安全形成重大影響。而另一方面，恐怕就是鐵路部門不想惹煙民之怒，從而沒有盡到控?zé)熤?zé)，沒有為煙民考慮。

　　我國控?zé)熜蝿輫?yán)峻，問題多多，有立法不全的問題，有控?zé)焾?zhí)行不力的問題，全國各地上海、杭州、廣州、天津、深圳等10余個城市出臺的“最嚴(yán)”控?zé)煑l例，都在人手不足，經(jīng)費(fèi)不夠，取證不易，罰款困難等現(xiàn)實(shí)執(zhí)行難題下，消解了其威力；但更重要的，就是人們的控?zé)熞庾R問題，為公共空間的他人負(fù)責(zé)的問題，各企業(yè)、各部門的控?zé)熦?zé)任意識不足。

　　中國政府與世界衛(wèi)生組織簽署《煙草控制框架公約》已將近12年，然控?zé)熜蝿菀廊徊蝗葺p視、依然嚴(yán)峻如斯，是時候推行全面禁煙了，別再停留在口頭上、文件中，不要再掛在墻上，我們應(yīng)該讓其進(jìn)入每個人的心中，喚醒各企業(yè)、各部門的責(zé)任意識，將控?zé)熉淙胄袆�，唯此，才能讓大家都做上開往健康的無煙列車。