近日，有旅客反映，為何動(dòng)車全面禁煙，出臺(tái)嚴(yán)厲的處罰措施，而普速列車不禁煙呢？對(duì)此，鐵路部門表示，高鐵列車全封閉車體、高速運(yùn)行，且車內(nèi)設(shè)有數(shù)量眾多傳感器，有煙即會(huì)引發(fā)車輛緊急降速或停車。普速列車非全封閉，且車廂內(nèi)同樣禁煙，為了避免個(gè)別旅客隨意在車廂內(nèi)吸煙，出于人性化考慮，所以設(shè)置了專門的吸煙區(qū)。

　　出于“人性化考慮”設(shè)置吸煙區(qū)。這樣的說法，立馬成為眾矢之的。然而，客觀來說，法無禁止即自由。雖然我國2003年就簽署了《煙草控制框架公約》，但直到如今，我國仍然沒有一部國家級(jí)的無煙立法，這也導(dǎo)致公眾場所全面禁煙陷入“法無授權(quán)”的尷尬。早在2014年，《公共場所控制吸煙條例（送審稿）》就公開征求意見了，遺憾的是，這部條例至今仍未出臺(tái)，這背后的利益博弈可見一斑。

　　既然“法無授權(quán)”，那么支持就有支持的理由，反對(duì)也有反對(duì)的道理。鐵路部門提到的“人性化”，也算是一個(gè)原因。從現(xiàn)實(shí)角度來說，很多事情，很難一步到位，需要一個(gè)循序漸進(jìn)的過程，公共場合全面禁煙亦如此。當(dāng)然，從民意來看，或許支持全面禁煙的呼聲會(huì)更大一些，但我們也必須以法律為準(zhǔn)繩，來規(guī)范禁煙行為。

　　因此，普列全面禁煙并非不可以，但首先須補(bǔ)齊法律短板。唯此，“普列全面禁煙”才會(huì)喊得理直氣壯。