7月4日，在英國愛丁堡附近的羅塞斯造船廠，英國女王伊麗莎白二世將一瓶威士忌擲向英國海軍最大的艦艇——“伊麗莎白女王”號航母，標(biāo)志著時隔70多年，英國海軍未來航母（CVF）項(xiàng)目取得里程碑意義的進(jìn)展，皇家海軍即將重歸擁有大中型航母的新時代。

　　“伊麗莎白女王”號航母計(jì)劃于2015年開始海試，2017年交付英國海軍，2020年形成初始作戰(zhàn)能力。該級第二艘艦“威爾士親王”號，計(jì)劃2016年完工，2019年開始海試，并于2019年年末交付英國海軍。新型航母的下水折射出英國試圖重振海軍強(qiáng)國的雄心。

　　發(fā)展歷程

　　英國是世界上最早建造和擁有航母的國家，盡管近年來海軍規(guī)模不斷收縮，但其國家戰(zhàn)略始終要求英國海軍裝備航母，并圍繞航母建設(shè)水面作戰(zhàn)艦艇，保持一支規(guī)模適度、具有較強(qiáng)遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)能力的艦隊(duì)。

　　英國海軍上一代航母無敵級，是為冷戰(zhàn)時期在北大西洋遂行反潛戰(zhàn)任務(wù)而設(shè)計(jì)的，只能搭載一種固定翼作戰(zhàn)飛機(jī)，且數(shù)量較少，無法滿足英國應(yīng)對安全挑戰(zhàn)的需求。英國國防部在1998 年發(fā)布的《戰(zhàn)略防務(wù)與安全審查》報(bào)告中明確指出，有必要建造兩艘中型航母，取代無敵級輕型航母，可以在危機(jī)發(fā)生時與其他國家聯(lián)合作戰(zhàn)，投入武力到世界上任何地區(qū)。

　　根據(jù)《戰(zhàn)略防務(wù)與安全審查》報(bào)告，英國海軍從1998年開始研制發(fā)展新一代伊麗莎白女王級航母，該級航母滿載排水量65500噸，是世界上首次采用綜合全電力推進(jìn)和雙艦島設(shè)計(jì)的航母。

　　2002年9月，英國國防部宣布采用與美國聯(lián)合研制的短距起飛/垂直降落的F-35B作為新一代航母艦載戰(zhàn)斗機(jī)，此后開展了對5種方案的分析、評估和對比的論證工作。2009年7月，新一代航母的首艦“伊麗莎白女王”號開工建造。

　　但由于經(jīng)濟(jì)形勢和財(cái)政困難的影響，2009年年底，英國開始調(diào)整伊麗莎白女王級航母的發(fā)展計(jì)劃，包括提出放棄建造“威爾士親王”號、或?qū)⑵涑鍪�、或改建成兩棲艦的方案�?010年10月，英國新一屆政府在公布的《戰(zhàn)略防務(wù)與安全審查》報(bào)告中，最終保留了建造兩艘伊麗莎白女王級航母的計(jì)劃。

　　技術(shù)特點(diǎn)

　　伊麗莎白女王級航母首艦“伊麗莎白女王”號于2009年7月舉行鋼板切割儀式開工建造，第二艘艦“威爾士親王”號于2012年2月舉行開工建造儀式。該級艦長282.9米，飛行甲板最寬73米，吃水11米。最大航速26節(jié)，續(xù)航力為10000海里/15節(jié)，艦載機(jī)約40架，包括30架F-35B戰(zhàn)斗機(jī)以及10架“默林”等各型直升機(jī)。艦員編制1377名（其中航空人員650名）。

　　作為英國海軍的新一代航母，伊麗莎白女王級航母采用了一系列新設(shè)計(jì)和新技術(shù)。首先，“伊麗莎白女王”號優(yōu)化了飛行甲板布置設(shè)計(jì)，提升了航空保障能力。

　　根據(jù)最終方案，伊麗莎白女王級航母繼續(xù)沿襲無敵級航母的設(shè)計(jì)，是當(dāng)前世界上噸位最大的“滑躍起飛/垂直降落”的航母。飛行甲板為全通式甲板，采用與意大利海軍“加富爾”號航母類似的設(shè)計(jì)，在艦首部加裝了獨(dú)立滑躍結(jié)構(gòu)（13度上翹的滑躍起飛甲板）。

　　這種結(jié)構(gòu)取代了傳統(tǒng)航母寬大的斜、直兩段飛行甲板和蒸汽彈射裝置，采用滑躍起飛甲板有助于增強(qiáng)艦載機(jī)的起飛性能。即使在航母前后大幅縱搖時，艦載機(jī)仍能較穩(wěn)定地正常起飛。

　　此外，滑躍起飛甲板使航母無需再為飛機(jī)助飛而逆風(fēng)高速航行，節(jié)省了航母的燃油消耗，增加了續(xù)航力，延長了動力裝置的壽命。滑躍起飛甲板還帶來包括輔助平衡上層建筑重量、抬高艏部干舷、增強(qiáng)艦艇適航性能等優(yōu)勢。但由于“滑躍起飛/垂直降落”航母無法搭載艦載固定翼預(yù)警機(jī)，將對海上態(tài)勢感知能力有一定的影響。

　　其次，開創(chuàng)雙艦島設(shè)計(jì)先例，優(yōu)化了航母總體設(shè)計(jì)和指揮控制功能。

　　伊麗莎白女王級航母與美、俄、法等國航母不同，創(chuàng)造性地采用了雙艦島設(shè)計(jì)，即由前艦島負(fù)責(zé)航母航行指揮，后艦島負(fù)責(zé)專門航空指揮控制。該設(shè)計(jì)將航母的關(guān)鍵功能分別置于兩個艦島，實(shí)現(xiàn)了物理隔離，減少了設(shè)備間的電磁干擾，增強(qiáng)了航母的生存能力，同時可為航母指揮控制能力留有一定冗余。

　　在艦艇總體設(shè)計(jì)方面，雙艦島設(shè)計(jì)可使輪機(jī)艙之間獲得很大的間隔距離，可將輪機(jī)艙直接布置在艦島下，避免浪費(fèi)過多的內(nèi)部空間用于安裝從輪機(jī)艙到煙囪的排煙管道，飛行甲板有效空間的損失也遠(yuǎn)低于一個長單艦島所帶來的飛行甲板空間損失。

　　此外，對航母上空氣流研究的結(jié)果表明，雙艦島的配置可以有效改善航母的甲板風(fēng)，更利于艦載機(jī)的安全著艦。

　　最后，它首次在航母上采用綜合全電力推進(jìn)系統(tǒng)，優(yōu)化了航母全艦電力供應(yīng)。

　　伊麗莎白女王級航母采用IFEP綜合全電力推進(jìn)系統(tǒng)，該技術(shù)作為未來海軍艦艇關(guān)鍵技術(shù)之一，首次被應(yīng)用于航母。該系統(tǒng)主要由兩臺羅伊斯·羅爾斯公司MT30燃?xì)廨啓C(jī)（70兆瓦）、兩臺瓦錫蘭公司16V38B柴油機(jī)組、兩臺瓦錫蘭公司12V38B柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組（39.6兆瓦）和4臺法國科孚德機(jī)電公司的先進(jìn)感應(yīng)電機(jī)等組成，總推進(jìn)功率109.6兆瓦。

　　相比傳統(tǒng)的動力推進(jìn)系統(tǒng)，綜合全電力推進(jìn)系統(tǒng)具有以下優(yōu)點(diǎn)：一是設(shè)備外形尺寸小，重量輕；二是布置方便，放寬了對航母內(nèi)部設(shè)計(jì)的要求；三是運(yùn)行靈活，易于動態(tài)制動、倒車等操作，提高了母艦的機(jī)動性；四是經(jīng)濟(jì)性好，易于維護(hù)和保養(yǎng)；五是改變了以往推進(jìn)與作戰(zhàn)系統(tǒng)和生活用電分開的方式，全艦發(fā)電機(jī)組發(fā)出的電力集中到一個電網(wǎng)內(nèi)，能夠綜合控制全艦電力供應(yīng)，為電磁軌道炮、激光武器等高功率武器上艦奠定了基礎(chǔ)。

　　但由于主動力裝置MT30燃?xì)廨啓C(jī)熱效率不高，導(dǎo)致“伊麗莎白女王”號最大航速只有26節(jié)。

　　經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)

　　“伊麗莎白女王”號航母的下水，標(biāo)志著英國海軍即將結(jié)束航母“真空期”，其將再次擁有大中型航母。作為英國海軍史上建造的噸位最大的作戰(zhàn)艦艇，“伊麗莎白女王”號航母將成為皇家海軍的新旗艦，極大地提升英國海軍的綜合實(shí)力。

　　屆時，英國海軍以伊麗莎白女王級航母為核心，輔以機(jī)敏級攻擊型核潛艇、45型驅(qū)逐艦、26型護(hù)衛(wèi)艦、海神之子級兩棲攻擊艦等，形成一支規(guī)模適中、靈活應(yīng)變、具備較強(qiáng)遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)和全球快速部署能力的海上力量，能夠?qū)崿F(xiàn)展示前沿存在、實(shí)施常規(guī)威懾、積極參與國際行動、加強(qiáng)海域控制和保障航線暢通、維護(hù)英國海上安全和國際秩序的主要功能，讓英國在國際事務(wù)中擁有更多的話語權(quán)。

　　英國作為老牌海上強(qiáng)國，擁有強(qiáng)烈的海洋情結(jié)。此次航母下水，英國女王及王儲、英國首相等高層人員均出席，大大鼓舞英國國內(nèi)的民心士氣，有助于恢復(fù)英國人征服海洋的雄心壯志，進(jìn)一步堅(jiān)定英國發(fā)展和運(yùn)用海軍的意志。

　　值得一提的是，當(dāng)前蘇格蘭國民黨正積極推動蘇格蘭公投，并計(jì)劃于2014年9月舉行，以實(shí)現(xiàn)蘇格蘭獨(dú)立。此次航母下水命名儀式在蘇格蘭舉行，且選用威士忌而不是傳統(tǒng)的香檳實(shí)施“擲瓶禮”，目的之一就是為了彰顯蘇格蘭在建造過程中發(fā)揮的巨大作用，試圖勸說蘇格蘭放棄獨(dú)立。

　　伊麗莎白女王級航母是英國的新一代航母，在研制建造過程中，英國海軍緊扣所賦予的使命任務(wù)，優(yōu)先確保主要功能，舍棄非必需能力，保證了在國防預(yù)算緊縮的大環(huán)境中該項(xiàng)目的實(shí)現(xiàn)，其發(fā)展過程中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)對我們也很有啟示。

　　第一，費(fèi)用因素已成為制約海軍裝備發(fā)展的重要因素。英國在發(fā)展航母過程中，國防部雖然采取了多項(xiàng)采辦措施，但在成本控制方面卻無明顯成效，航母造價一路飆升，使得原本就捉襟見肘的軍費(fèi)更加緊張，甚至不得不提前退役無敵級航母，以籌措必要的資金。

　　第二，艦載機(jī)選型是航母設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。英國海軍在選擇滑躍起飛型還是常規(guī)起降型艦載機(jī)的問題上搖擺不定，導(dǎo)致前期論證時間的增加。同時，航母在建造過程中仍經(jīng)歷計(jì)劃的反復(fù)調(diào)整，貫穿其中的主線仍是艦載機(jī)型號的反復(fù)。艦載機(jī)型號的變化導(dǎo)致英國不得不對新航母原設(shè)計(jì)方案進(jìn)行修改，進(jìn)而調(diào)整總計(jì)劃方案。由此可見，英國航母的發(fā)展進(jìn)一步印證了艦載機(jī)發(fā)展對航母有著重大影響的客觀規(guī)律。

　　第三，發(fā)展海軍裝備必須堅(jiān)持以自身需求為依據(jù)。英國發(fā)展伊麗莎白女王級航母并沒有盲目照搬美國航母的發(fā)展和設(shè)計(jì)模式，而是堅(jiān)持以自身需求為導(dǎo)向，發(fā)展自身所需的多用途能力。在艦體和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面也沒有選取最優(yōu)設(shè)計(jì)，而是突出符合本國情況的技術(shù)性能，但在有需求的領(lǐng)域則盡力采用最新技術(shù)，以提高使用效能，實(shí)現(xiàn)最佳效費(fèi)比。

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