12月6日，阿富準(zhǔn)鐵路全線開通運營。為方便野生動物自由遷徙，減小鐵路對野生動物生存環(huán)境的影響，鐵路在通過新疆卡拉麥里山有蹄類野生動物自然保護(hù)區(qū)時設(shè)置了34處野生動物通道。

　　這條鐵路從規(guī)劃之初，鐵路部門就深入調(diào)研，反復(fù)將方案進(jìn)行對比和評估，確保將其建設(shè)成為綠色鐵路、生態(tài)鐵路。如今，阿富準(zhǔn)鐵路盡管橫貫北疆廣袤的荒原、草場和自然保護(hù)區(qū)，但是卻能夠與自然和諧相處，三十多處野生動物通道便是最好的例證。

　　要想獲得發(fā)展，離不開基礎(chǔ)建設(shè)以及其他經(jīng)濟(jì)要素的協(xié)同推進(jìn)。但是，同時也要看到的是，社會的進(jìn)步必須要建立在生態(tài)保護(hù)的基礎(chǔ)之上，綠水青山就是金山銀山，保護(hù)自然就是保護(hù)人類自己。從這一理念出發(fā)，在各個方面重視人與自然和諧共處，不僅是我國現(xiàn)在與未來必須要重視的發(fā)展方向，同時也是全世界所必須要面對的重要課題。

　　很多人大概還記得，在青藏鐵路剛剛開通之初，就有聲音不斷擔(dān)憂它會不會破壞脆弱的高原生態(tài)環(huán)境。但是，經(jīng)過幾年的運行后，這種聲音逐漸消失。為了保障高原野生動物生存環(huán)境，特別是珍貴稀有的藏羚羊、野驢、野生單峰駱駝等動物，青藏鐵路刻意繞開了它們的主要棲息地，并在多個遷徙路線上設(shè)置了“遷徙通道”，讓它們能夠自由地在廣袤的青藏高原上穿行。這表明，一條鐵路不僅不會給當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)帶來破壞，如果它足夠“照顧”到當(dāng)?shù)匾吧鷦游锏脑�，還可以成為當(dāng)?shù)赜行ПＷo(hù)自然環(huán)境的強大助推力。

　　而阿富準(zhǔn)鐵路經(jīng)過的阿勒泰地區(qū)同樣也是如此。這是我國在西北地區(qū)的最北部，毗鄰連綿不絕的阿勒泰山脈，野生動物資源非常豐富，同時也是廣大牧民“夏牧場”和“冬牧場”的所在地。著名散文作家李娟所描寫的哈薩克族牧民們的動人故事就發(fā)生在這一地區(qū)。在她的筆下，因為有了自然的力量才會有哈薩克、塔吉克等少數(shù)民族的生生不息的奮斗激情；因為當(dāng)?shù)氐娜藗兪冀K熱愛自然、熱愛生活，才會讓這一片令人向往的土地變得更加可愛、可親。

　　如今，這片人跡罕至的土地終于通了鐵路。人們會因為它“看到”更廣闊的世界，這里也會因為鐵路的開通，而讓環(huán)境保護(hù)工作變得更加深入，更加符合人與自然和諧發(fā)展的真諦。