12月6日,阿富準(zhǔn)鐵路全線開通運營。為方便野生動物自由遷徙,減小鐵路對野生動物生存環(huán)境的影響,鐵路在通過新疆卡拉麥里山有蹄類野生動物自然保護(hù)區(qū)時設(shè)置了34處野生動物通道。
這條鐵路從規(guī)劃之初,鐵路部門就深入調(diào)研,反復(fù)將方案進(jìn)行對比和評估,確保將其建設(shè)成為綠色鐵路、生態(tài)鐵路。如今,阿富準(zhǔn)鐵路盡管橫貫北疆廣袤的荒原、草場和自然保護(hù)區(qū),但是卻能夠與自然和諧相處,三十多處野生動物通道便是最好的例證。
要想獲得發(fā)展,離不開基礎(chǔ)建設(shè)以及其他經(jīng)濟(jì)要素的協(xié)同推進(jìn)。但是,同時也要看到的是,社會的進(jìn)步必須要建立在生態(tài)保護(hù)的基礎(chǔ)之上,綠水青山就是金山銀山,保護(hù)自然就是保護(hù)人類自己。從這一理念出發(fā),在各個方面重視人與自然和諧共處,不僅是我國現(xiàn)在與未來必須要重視的發(fā)展方向,同時也是全世界所必須要面對的重要課題。
很多人大概還記得,在青藏鐵路剛剛開通之初,就有聲音不斷擔(dān)憂它會不會破壞脆弱的高原生態(tài)環(huán)境。但是,經(jīng)過幾年的運行后,這種聲音逐漸消失。為了保障高原野生動物生存環(huán)境,特別是珍貴稀有的藏羚羊、野驢、野生單峰駱駝等動物,青藏鐵路刻意繞開了它們的主要棲息地,并在多個遷徙路線上設(shè)置了“遷徙通道”,讓它們能夠自由地在廣袤的青藏高原上穿行。這表明,一條鐵路不僅不會給當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)帶來破壞,如果它足夠“照顧”到當(dāng)?shù)匾吧鷦游锏脑,還可以成為當(dāng)?shù)赜行ПWo(hù)自然環(huán)境的強大助推力。
而阿富準(zhǔn)鐵路經(jīng)過的阿勒泰地區(qū)同樣也是如此。這是我國在西北地區(qū)的最北部,毗鄰連綿不絕的阿勒泰山脈,野生動物資源非常豐富,同時也是廣大牧民“夏牧場”和“冬牧場”的所在地。著名散文作家李娟所描寫的哈薩克族牧民們的動人故事就發(fā)生在這一地區(qū)。在她的筆下,因為有了自然的力量才會有哈薩克、塔吉克等少數(shù)民族的生生不息的奮斗激情;因為當(dāng)?shù)氐娜藗兪冀K熱愛自然、熱愛生活,才會讓這一片令人向往的土地變得更加可愛、可親。
如今,這片人跡罕至的土地終于通了鐵路。人們會因為它“看到”更廣闊的世界,這里也會因為鐵路的開通,而讓環(huán)境保護(hù)工作變得更加深入,更加符合人與自然和諧發(fā)展的真諦。