近期，北京市接連啟動了兩次空氣重污染紅色預(yù)警，采取了中小學(xué)停課、機(jī)動車單雙號限行等應(yīng)急措施，在重霧霾期間削減污染物排放量、維護(hù)公眾健康等方面起到了積極作用。與此同時(shí)，也出現(xiàn)了一些不理解的聲音，表示自己開車的權(quán)利受到侵犯、給生活帶來諸多不便等。還有人對停駛機(jī)動車不以為然，覺得自己排放的那點(diǎn)污染“不算個(gè)事兒”，無視限行，照開不誤。

　　與嚴(yán)重的霧霾相比，一個(gè)人的污染排放確實(shí)是小，但如果人人都這么想，都不執(zhí)行機(jī)動車單雙號限行措施，聚沙成塔，幾百萬輛機(jī)動車的污染排放累加起來，就不是小數(shù)字了。環(huán)保部的相關(guān)數(shù)據(jù)表明，北京紅色預(yù)警應(yīng)急措施對污染物的減排量約30%左右，效果明顯。這正是大家共同努力、從自我做起的結(jié)果。

　　保護(hù)環(huán)境，人人有責(zé)�？稍趥�(gè)別人眼里，往往變成了他人有責(zé)、自己無責(zé)。面對霧霾，我們更需要團(tuán)結(jié)一心、眾志成城，共同努力應(yīng)對；而不是忙著指責(zé)，忙著從別人身上找原因。如果人人都不愿意出力，而是指望通過別人努力，讓自己毫不費(fèi)力地享受到清新空氣，那誰還愿意做這個(gè)“傻子”？環(huán)境又怎能變好？

　　目前，我國公眾“有環(huán)保意識、缺環(huán)保行為”的現(xiàn)象依然比較突出。具體來說，就是對環(huán)境問題的關(guān)注度高，但環(huán)境保護(hù)參與程度低、質(zhì)量效益低。很多人覺得保護(hù)環(huán)境理所當(dāng)然是政府的事、別人的事，沒有自己什么事，甚至還放縱自己的污染行為、浪費(fèi)行為。針對這種現(xiàn)狀，我國已經(jīng)發(fā)出推動全民“生活方式綠色化”的倡議，將生態(tài)文明建設(shè)從生產(chǎn)領(lǐng)域，推進(jìn)到公眾生活的方方面面，推進(jìn)到全社會的每一個(gè)角落。只有將公眾日常生活、消費(fèi)環(huán)節(jié)的一點(diǎn)一滴都變得更加綠色、低碳、環(huán)保，天藍(lán)、地綠、水凈的美麗中國才能早日實(shí)現(xiàn)。