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近期,北京市接連啟動了兩次空氣重污染紅色預(yù)警,采取了中小學(xué)停課、機(jī)動車單雙號限行等應(yīng)急措施,在重霧霾期間削減污染物排放量、維護(hù)公眾健康等方面起到了積極作用。與此同時(shí),也出現(xiàn)了一些不理解的聲音,表示自己開車的權(quán)利受到侵犯、給生活帶來諸多不便等。還有人對停駛機(jī)動車不以為然,覺得自己排放的那點(diǎn)污染“不算個(gè)事兒”,無視限行,照開不誤。
與嚴(yán)重的霧霾相比,一個(gè)人的污染排放確實(shí)是小,但如果人人都這么想,都不執(zhí)行機(jī)動車單雙號限行措施,聚沙成塔,幾百萬輛機(jī)動車的污染排放累加起來,就不是小數(shù)字了。環(huán)保部的相關(guān)數(shù)據(jù)表明,北京紅色預(yù)警應(yīng)急措施對污染物的減排量約30%左右,效果明顯。這正是大家共同努力、從自我做起的結(jié)果。
保護(hù)環(huán)境,人人有責(zé)?稍趥(gè)別人眼里,往往變成了他人有責(zé)、自己無責(zé)。面對霧霾,我們更需要團(tuán)結(jié)一心、眾志成城,共同努力應(yīng)對;而不是忙著指責(zé),忙著從別人身上找原因。如果人人都不愿意出力,而是指望通過別人努力,讓自己毫不費(fèi)力地享受到清新空氣,那誰還愿意做這個(gè)“傻子”?環(huán)境又怎能變好?
目前,我國公眾“有環(huán)保意識、缺環(huán)保行為”的現(xiàn)象依然比較突出。具體來說,就是對環(huán)境問題的關(guān)注度高,但環(huán)境保護(hù)參與程度低、質(zhì)量效益低。很多人覺得保護(hù)環(huán)境理所當(dāng)然是政府的事、別人的事,沒有自己什么事,甚至還放縱自己的污染行為、浪費(fèi)行為。針對這種現(xiàn)狀,我國已經(jīng)發(fā)出推動全民“生活方式綠色化”的倡議,將生態(tài)文明建設(shè)從生產(chǎn)領(lǐng)域,推進(jìn)到公眾生活的方方面面,推進(jìn)到全社會的每一個(gè)角落。只有將公眾日常生活、消費(fèi)環(huán)節(jié)的一點(diǎn)一滴都變得更加綠色、低碳、環(huán)保,天藍(lán)、地綠、水凈的美麗中國才能早日實(shí)現(xiàn)。
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