據(jù)報道，浙江溫州樂清市正在推廣機動車“斑馬線禮讓行人”，并對主動禮讓的司機給予油卡、現(xiàn)金獎勵。記者13日從該市精神文明建設(shè)指導(dǎo)委員會辦公室了解到，目前已有2.9萬輛機動車參與這次文明接力活動，當?shù)刎斦贸?萬多元，用于對司機的油卡、現(xiàn)金獎勵�！盎顒右堰M行了三周，共發(fā)出價值6000元的獎品，參與活動的車輛還在增加，宣傳車貼還在發(fā)放。”市文明辦相關(guān)人士透露。

　　“獎勵斑馬線禮讓”，看起來主意不錯，但細細一想，卻讓人感到尷尬和別扭。原因在于，斑馬線禮讓本就是機動車司機應(yīng)盡的法定義務(wù)。《道路交通安全法》第47條明確規(guī)定：“機動車行經(jīng)人行橫道時，應(yīng)當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當停車讓行。機動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應(yīng)當避讓�！倍鶕�(jù)《道路交通安全法》第47條、第90條的規(guī)定，行經(jīng)人行橫道，不按規(guī)定減速、停車、避讓行人的，應(yīng)處20元以上200元以下罰款。公安部《機動車駕駛證申領(lǐng)與使用規(guī)定》也規(guī)定，行經(jīng)人行橫道，不按規(guī)定減速、停車、避讓行人的，記3分。法律規(guī)定照做的行為，我們反倒還要對其獎勵，這不是搞笑嗎？

　　話雖這樣說，回歸現(xiàn)實，當?shù)鬲剟畎唏R線禮讓，或許也是一種無奈，背后的原因主要在于執(zhí)法尷尬。

　　首先，到底何謂“減速”、應(yīng)該“減速”到什么程度，極難界定。這就使得交警在執(zhí)法取證時存在難處；另外，超速、闖紅燈等違法行為可以由探頭來幫忙，超載、酒駕、毒駕等可以設(shè)卡攔截，但不禮讓斑馬線的司機到處都是，而在無交通信號燈的路口，往往也沒有可以抓拍不禮讓行為的監(jiān)控設(shè)備。在此現(xiàn)實語境下，對于斑馬線不禮讓的違法行為，人們久而久之反倒是習(xí)以為常了，這又使得執(zhí)法陷入了法不責(zé)眾的尷尬。

　　但問題在于，斑馬線不禮讓，本質(zhì)上是一個法律問題，而不是道德問題。這意味著，它需要通過技術(shù)升級和嚴格執(zhí)法，來倒逼司機守法。這需要交管部門在實際執(zhí)法過程中“多磨磨嘴”、執(zhí)法不手軟——既要加大普法力度，也要打破法不責(zé)眾的思維，細化執(zhí)法標準，嚴格依法處罰。不在嚴格執(zhí)法上多想想辦法，而簡單寄望于通過物質(zhì)獎勵來激發(fā)司機的守法意識，又置法律尊嚴于何處？

　　從這個意義來講，獎勵斑馬線禮讓，純屬多此一舉，錯就錯在混淆了法律與道德的界限。吊詭的是，這種思維在現(xiàn)實中還大有市場。比如，有地方還對車輛讓行救護車進行獎勵�；诖耍覀冋嬖摵煤梅此家幌拢簣�(zhí)法遇到困難時，不是想著如何維護法律權(quán)威，反倒期望搞道德激勵，這樣的工作方法，是“靈活”呢，還是偷懶呢？