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獎勵與處罰,是疏堵兩策,缺一不可。古人說,賞善而不罰惡,則亂;罰惡而不賞善,亦亂。意思是說,只獎賞好的,而不懲罰壞的,就沒有規(guī)矩;只懲罰壞的,而不獎勵好的,也會造成混亂。
10月30日玄武湖隧道多車讓行急救車輛,展現(xiàn)南京司機(jī)良好的精神風(fēng)貌,11月4日,南京交警聯(lián)合南京交通廣播,獎勵禮讓車輛。每位車主可獲得500元獎勵。目前,交警通過監(jiān)控確認(rèn)16輛讓行車輛號牌,請車主與警方聯(lián)系領(lǐng)獎。(11月5日財經(jīng)網(wǎng))
看到這條新聞,不由得喜上眉梢,為讓行的司機(jī)點(diǎn)贊,為南京交警點(diǎn)贊。
這些年,由于車輛劇增,加上一些司機(jī)手潮和素質(zhì)不高,交通擁堵成為令人揪心的常態(tài),盡管政府機(jī)關(guān)和交管部門想方設(shè)法加以治理,擁堵有所緩解但卻難以破解,已經(jīng)淪為頑癥,而政府的殺手锏,就是增加警力與探頭,加大處罰力度。
可由于警力有限而探頭不能普設(shè),況且也有死角,處罰有效,但是有限,一些司機(jī)總能尋找對策,逃避處罰。前些日子,媒體曝光了北京十幾輛被交警現(xiàn)場執(zhí)法逮獲的司機(jī),就是利用套牌光天化日行駛在公交專用道上,至于因?yàn)闆]有探頭或遮套牌經(jīng)常占用應(yīng)急車道導(dǎo)致救護(hù)車受阻病人或傷者死亡的情況,就更是屢見不鮮。
對于這樣的行為,交警的做法就是一個字,罰。這當(dāng)然是應(yīng)該的?墒悄切┢綍r沒被逮住的人呢,就僥幸漏網(wǎng)了,這對那些被罰的人,就顯出不公平,對守法司機(jī)更是不公平。于是,這些人中的一部分,不會因罰改悔,而是變本加厲,琢磨出新的違章又能逃避處罰的對策。這就反證,如果不能普罰,也就是說,沒有密布下天羅地網(wǎng),就總會有人鉆空子,像老鼠戲貓那樣,戲弄甚至挑戰(zhàn)法律。
罰、連罰、重罰,的確是可以奏效的,所以這兩年交規(guī)加大了處罰力度。但只有處罰一招,則顯得治理違章的辦法捉襟見肘,缺乏智慧。南京獎勵禮讓車輛的做法表明,守法行為可以罰出來,也可以獎出來,而且獎勵更有效。獎勵讓行急救車司機(jī)既是疏堵大智慧、新思路,更能激發(fā)文明、守法的正能量,讓文明行車者切實(shí)得到文明回報,享受守法紅利。
毫無疑問,南京的做法具有標(biāo)桿意義。由此我想,我們除了對危急關(guān)頭禮讓急救車的司機(jī)獎勵,能否把他們的名字與車牌號也公開登上文明行車榜,或者為他們頒發(fā)獎牌,對一年甚至連續(xù)三年五年沒違章的司機(jī),制定不同的獎勵政策,比如授牌、獎油或減免車船稅等,既激勵他們百尺竿頭更進(jìn)一步,又讓人們身邊學(xué)有榜樣,客觀上還能對他們鞭策,豈不是一舉能多得,兩好合一好?!
獎勵與處罰,是疏堵兩策,缺一不可。古人說,賞善而不罰惡,則亂;罰惡而不賞善,亦亂。意思是說,只獎賞好的,而不懲罰壞的,就沒有規(guī)矩;只懲罰壞的,而不獎勵好的,也會造成混亂。獎善與懲惡是相輔相成的。這即是說,面對城市包括交通治理,我們也應(yīng)學(xué)習(xí)南京交警的做法,獎勵處罰兩手抓,兩手都要硬。
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