獎勵與處罰，是疏堵兩策，缺一不可。古人說，賞善而不罰惡，則亂；罰惡而不賞善，亦亂。意思是說，只獎賞好的，而不懲罰壞的，就沒有規(guī)矩；只懲罰壞的，而不獎勵好的，也會造成混亂。

　　10月30日玄武湖隧道多車讓行急救車輛，展現(xiàn)南京司機(jī)良好的精神風(fēng)貌，11月4日，南京交警聯(lián)合南京交通廣播，獎勵禮讓車輛。每位車主可獲得500元獎勵。目前，交警通過監(jiān)控確認(rèn)16輛讓行車輛號牌，請車主與警方聯(lián)系領(lǐng)獎。（11月5日財經(jīng)網(wǎng)）

　　看到這條新聞，不由得喜上眉梢，為讓行的司機(jī)點(diǎn)贊，為南京交警點(diǎn)贊。

　　這些年，由于車輛劇增，加上一些司機(jī)手潮和素質(zhì)不高，交通擁堵成為令人揪心的常態(tài)，盡管政府機(jī)關(guān)和交管部門想方設(shè)法加以治理，擁堵有所緩解但卻難以破解，已經(jīng)淪為頑癥，而政府的殺手锏，就是增加警力與探頭，加大處罰力度。

　　可由于警力有限而探頭不能普設(shè)，況且也有死角，處罰有效，但是有限，一些司機(jī)總能尋找對策，逃避處罰。前些日子，媒體曝光了北京十幾輛被交警現(xiàn)場執(zhí)法逮獲的司機(jī)，就是利用套牌光天化日行駛在公交專用道上，至于因?yàn)闆]有探頭或遮套牌經(jīng)常占用應(yīng)急車道導(dǎo)致救護(hù)車受阻病人或傷者死亡的情況，就更是屢見不鮮。

　　對于這樣的行為，交警的做法就是一個字，罰。這當(dāng)然是應(yīng)該的�？墒悄切┢綍r沒被逮住的人呢，就僥幸漏網(wǎng)了，這對那些被罰的人，就顯出不公平，對守法司機(jī)更是不公平。于是，這些人中的一部分，不會因罰改悔，而是變本加厲，琢磨出新的違章又能逃避處罰的對策。這就反證，如果不能普罰，也就是說，沒有密布下天羅地網(wǎng)，就總會有人鉆空子，像老鼠戲貓那樣，戲弄甚至挑戰(zhàn)法律。

　　罰、連罰、重罰，的確是可以奏效的，所以這兩年交規(guī)加大了處罰力度。但只有處罰一招，則顯得治理違章的辦法捉襟見肘，缺乏智慧。南京獎勵禮讓車輛的做法表明，守法行為可以罰出來，也可以獎出來，而且獎勵更有效。獎勵讓行急救車司機(jī)既是疏堵大智慧、新思路，更能激發(fā)文明、守法的正能量，讓文明行車者切實(shí)得到文明回報，享受守法紅利。

　　毫無疑問，南京的做法具有標(biāo)桿意義。由此我想，我們除了對危急關(guān)頭禮讓急救車的司機(jī)獎勵，能否把他們的名字與車牌號也公開登上文明行車榜，或者為他們頒發(fā)獎牌，對一年甚至連續(xù)三年五年沒違章的司機(jī)，制定不同的獎勵政策，比如授牌、獎油或減免車船稅等，既激勵他們百尺竿頭更進(jìn)一步，又讓人們身邊學(xué)有榜樣，客觀上還能對他們鞭策，豈不是一舉能多得，兩好合一好？！

　　獎勵與處罰，是疏堵兩策，缺一不可。古人說，賞善而不罰惡，則亂；罰惡而不賞善，亦亂。意思是說，只獎賞好的，而不懲罰壞的，就沒有規(guī)矩；只懲罰壞的，而不獎勵好的，也會造成混亂。獎善與懲惡是相輔相成的。這即是說，面對城市包括交通治理，我們也應(yīng)學(xué)習(xí)南京交警的做法，獎勵處罰兩手抓，兩手都要硬。