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全國(guó)人大代表王夢(mèng)恕昨天在參加河南團(tuán)分組審議時(shí)表示,WiFi用起來會(huì)影響機(jī)車信號(hào)、通信信號(hào),而且手機(jī)上網(wǎng)也是影響很大的,所以高鐵上沒有必要安裝WiFi.他建議大家好好看看兩邊的風(fēng)景。
可能每個(gè)人的年齡不同、生活學(xué)習(xí)方式以及獲取信息的方式不同,對(duì)于坐高鐵的時(shí)候要不要WiFi,興趣不一樣,需求程度也不一樣。對(duì)于年輕人來說,走到哪兒都要問有沒有WiFi.對(duì)服務(wù)業(yè)來說WiFi幾乎已成為標(biāo)配。王夢(mèng)恕有自己的理由,一是覺得會(huì)影響機(jī)車的信息和通信信號(hào),二是造價(jià)也高,很容易損壞或者出現(xiàn)故障,第三就是建議年輕人坐高鐵的時(shí)候多看看風(fēng)景,不要都做低頭族。本意和出發(fā)點(diǎn),沒有任何問題。但很多網(wǎng)友認(rèn)為,這個(gè)觀點(diǎn),無論在用戶體驗(yàn)上,還是在科技創(chuàng)新上,都有值得商榷之處。
首先就是把年輕人的低頭現(xiàn)象,可能更多地當(dāng)成了純粹的娛樂,當(dāng)成了人與人之間缺乏交流的一種距離,沒有把它當(dāng)成年輕人獲取知識(shí)、獲取信息的一種重要的生活方式。風(fēng)景雖然好看,但你不能坐三四個(gè)小時(shí)、甚至五六個(gè)小時(shí)都在看風(fēng)景。再說這動(dòng)車高鐵,時(shí)速二三百公里,再好的風(fēng)景也是一溜煙的過程、一眨眼的事情,你讓乘客感受一下飛馳的感覺可以,但在這個(gè)速度當(dāng)中欣賞祖國(guó)的大好河山,恐怕不切實(shí)際。更別說行駛在夜間,在山區(qū)、隧道這種重復(fù)的場(chǎng)景中行駛了。
至于技術(shù)問題,一方面是創(chuàng)新能力問題,另一方面還是觀念的問題。觀念的陳舊,很容易造成技術(shù)創(chuàng)新的動(dòng)力不足。這恐怕是最糟糕、最令人擔(dān)憂的一件事情。飛機(jī)上已經(jīng)在嘗試解決,火車上應(yīng)該也能。況且一些高鐵線已經(jīng)嘗試了提供WiFi,無非是技術(shù)還不過關(guān),還容易損壞,投入的成本高了一些。因此,關(guān)鍵點(diǎn)不是技術(shù)行不行的問題,而是愿不愿意下功夫的問題,是在不在乎乘客體驗(yàn)的問題。
我們現(xiàn)在可能還是把高鐵與動(dòng)車,僅僅當(dāng)成一種交通工具,當(dāng)成公共福利性質(zhì)的運(yùn)能資源,沒有當(dāng)成市場(chǎng),還不是太在意乘客體驗(yàn)。所以一講技術(shù),就容易從決策者自己這個(gè)年齡、自己的需求體驗(yàn),來考量它到底是要、還是不要;考量它是不是值得花成本去研究、去創(chuàng)新。這種思維方式、思維習(xí)慣,與地氣是相脫節(jié)的,也是不利于創(chuàng)新發(fā)展的。
科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展,不可能有隨隨便便的成功。火車上裝WiFi,同樣也是這個(gè)道理。它肯定需要研發(fā)成本的投入,需要處理好WiFi信息與交通通信信息方面的技術(shù)關(guān)系、安全關(guān)系。但正是因?yàn)樗须y度,有成本的投入,所以它更需要用創(chuàng)新的思維去破解。我們不能因?yàn)橛须y度,就放棄創(chuàng)新的念頭。所以這不僅是一個(gè)創(chuàng)新意識(shí)的問題,更重要的還是一個(gè)服務(wù)意識(shí)的問題。
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