全國(guó)人大代表王夢(mèng)恕昨天在參加河南團(tuán)分組審議時(shí)表示，WiFi用起來會(huì)影響機(jī)車信號(hào)、通信信號(hào)，而且手機(jī)上網(wǎng)也是影響很大的，所以高鐵上沒有必要安裝WiFi.他建議大家好好看看兩邊的風(fēng)景。

　　可能每個(gè)人的年齡不同、生活學(xué)習(xí)方式以及獲取信息的方式不同，對(duì)于坐高鐵的時(shí)候要不要WiFi，興趣不一樣，需求程度也不一樣。對(duì)于年輕人來說，走到哪兒都要問有沒有WiFi.對(duì)服務(wù)業(yè)來說WiFi幾乎已成為標(biāo)配。王夢(mèng)恕有自己的理由，一是覺得會(huì)影響機(jī)車的信息和通信信號(hào)，二是造價(jià)也高，很容易損壞或者出現(xiàn)故障，第三就是建議年輕人坐高鐵的時(shí)候多看看風(fēng)景，不要都做低頭族。本意和出發(fā)點(diǎn)，沒有任何問題。但很多網(wǎng)友認(rèn)為，這個(gè)觀點(diǎn)，無論在用戶體驗(yàn)上，還是在科技創(chuàng)新上，都有值得商榷之處。

　　首先就是把年輕人的低頭現(xiàn)象，可能更多地當(dāng)成了純粹的娛樂，當(dāng)成了人與人之間缺乏交流的一種距離，沒有把它當(dāng)成年輕人獲取知識(shí)、獲取信息的一種重要的生活方式。風(fēng)景雖然好看，但你不能坐三四個(gè)小時(shí)、甚至五六個(gè)小時(shí)都在看風(fēng)景。再說這動(dòng)車高鐵，時(shí)速二三百公里，再好的風(fēng)景也是一溜煙的過程、一眨眼的事情，你讓乘客感受一下飛馳的感覺可以，但在這個(gè)速度當(dāng)中欣賞祖國(guó)的大好河山，恐怕不切實(shí)際。更別說行駛在夜間，在山區(qū)、隧道這種重復(fù)的場(chǎng)景中行駛了。

　　至于技術(shù)問題，一方面是創(chuàng)新能力問題，另一方面還是觀念的問題。觀念的陳舊，很容易造成技術(shù)創(chuàng)新的動(dòng)力不足。這恐怕是最糟糕、最令人擔(dān)憂的一件事情。飛機(jī)上已經(jīng)在嘗試解決，火車上應(yīng)該也能。況且一些高鐵線已經(jīng)嘗試了提供WiFi，無非是技術(shù)還不過關(guān)，還容易損壞，投入的成本高了一些。因此，關(guān)鍵點(diǎn)不是技術(shù)行不行的問題，而是愿不愿意下功夫的問題，是在不在乎乘客體驗(yàn)的問題。

　　我們現(xiàn)在可能還是把高鐵與動(dòng)車，僅僅當(dāng)成一種交通工具，當(dāng)成公共福利性質(zhì)的運(yùn)能資源，沒有當(dāng)成市場(chǎng)，還不是太在意乘客體驗(yàn)。所以一講技術(shù)，就容易從決策者自己這個(gè)年齡、自己的需求體驗(yàn)，來考量它到底是要、還是不要；考量它是不是值得花成本去研究、去創(chuàng)新。這種思維方式、思維習(xí)慣，與地氣是相脫節(jié)的，也是不利于創(chuàng)新發(fā)展的。

　　科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展，不可能有隨隨便便的成功。火車上裝WiFi，同樣也是這個(gè)道理。它肯定需要研發(fā)成本的投入，需要處理好WiFi信息與交通通信信息方面的技術(shù)關(guān)系、安全關(guān)系。但正是因?yàn)樗须y度，有成本的投入，所以它更需要用創(chuàng)新的思維去破解。我們不能因?yàn)橛须y度，就放棄創(chuàng)新的念頭。所以這不僅是一個(gè)創(chuàng)新意識(shí)的問題，更重要的還是一個(gè)服務(wù)意識(shí)的問題。