283省道從滄州市往東延伸，先后穿過滄縣舊州鎮(zhèn)北關(guān)村、東關(guān)村、強(qiáng)莊子村。據(jù)了解，北關(guān)橋至強(qiáng)莊子橋近5公里的路段近11年來，已奪去東關(guān)村等三個(gè)村近50人的生命。當(dāng)?shù)販婵h交警大隊(duì)透露，從2011年至今，僅北關(guān)橋至東關(guān)大橋之間的路段，就有19人被撞身亡。（7月4日《京華時(shí)報(bào)》）

　　北關(guān)橋至東關(guān)大橋路段長約3公里，除西端北關(guān)橋西側(cè)有一處紅綠燈外，往東直到東關(guān)大橋東側(cè)的20余個(gè)路口，均無紅綠燈和人行橫道。對(duì)此，有滄縣政協(xié)委員連續(xù)兩年在兩會(huì)期間提交提案，建議該路段增設(shè)減速帶或者紅綠燈。當(dāng)?shù)亟还懿块T回復(fù)稱“縣里無權(quán)在省道上設(shè)置紅綠燈，需通過滄州市請(qǐng)示河北省交通管理部門，批準(zhǔn)后才能安裝”。然而，兩年過去了，紅綠燈依然沒能“現(xiàn)身”于“奪命公路”上，50條生命竟然也沒能引起主管部門的“注意”，“喚醒”他們的責(zé)任感。

　　在這么一條車速快，流量多的省道上穿行，基本上每天都是“心驚膽戰(zhàn)”的。筆者以為，50條生命依然換不來一盞紅綠燈，是相關(guān)部門的“不作為”導(dǎo)致的。誠然，省道上安紅綠燈需要省里審批，可是兩年的時(shí)間，50條生命都不足以給“奪命省道”上安紅綠燈嗎？如此的工作效率，真是可笑。

　　許多事情往往是出現(xiàn)問題甚至是付出生命的代價(jià)，才能被重視并得到解決。然而，滄州的“奪命公路”在付出了50條生命的代價(jià)之后，卻依然沒能得到一個(gè)“滿意”的答復(fù)。筆者認(rèn)為，政府工作人員一定要加強(qiáng)工作責(zé)任感，嚴(yán)把“作風(fēng)關(guān)”，避免“慵懶散”，真正做到全心全意為人民服務(wù)。而監(jiān)管部門應(yīng)該加強(qiáng)監(jiān)管，把“權(quán)力”關(guān)進(jìn)制度的“籠子”里的同時(shí)，也要監(jiān)督干部合理用權(quán)，而非讓權(quán)力“閑置”。

　　我們一直在強(qiáng)調(diào)簡(jiǎn)政放權(quán)，希望50條人命能夠引起相關(guān)部門的重視，簡(jiǎn)化紅綠燈安裝的審批程序，盡快給“奪命公路”安上紅綠燈，別讓放權(quán)僅僅停留在紙面上，更別讓悲劇繼續(xù)。