強(qiáng)制收費(fèi)14年的哈爾濱市二環(huán)路終于將在今年底停止收費(fèi)，數(shù)十萬(wàn)車主將因此減負(fù)。稱快之余，不少人難掩長(zhǎng)久的疑問(wèn)：究竟還有多少“爭(zhēng)議收費(fèi)”項(xiàng)目可以取消？

    哈爾濱市二環(huán)路是主要靠銀行貸款修起來(lái)的環(huán)城道路，2001年投資27億元建成。為償還貸款，哈爾濱市內(nèi)機(jī)動(dòng)車均需繳納二環(huán)路使用費(fèi)，其中私家車每年1100元，并強(qiáng)制把“二環(huán)費(fèi)”作為年檢前提。這一捆綁征收招致媒體和社會(huì)長(zhǎng)時(shí)間批評(píng)。原定2010年停收的二環(huán)費(fèi)經(jīng)過(guò)幾番“續(xù)命”，今年終于將畫上句號(hào)。

    哈爾濱“二環(huán)費(fèi)”之爭(zhēng)不是孤例，近年來(lái)諸如擁堵費(fèi)、漫游費(fèi)、超期高速公路費(fèi)這些事關(guān)路橋、通信、供電等領(lǐng)域的爭(zhēng)議收費(fèi)還有不少�？陀^講，“貸款修路，收費(fèi)還貸”模式對(duì)于解決道路建設(shè)資金短缺問(wèn)題發(fā)揮了作用，但這樣的模式也應(yīng)講規(guī)矩，要在相關(guān)政策和法規(guī)允許的框架內(nèi)。強(qiáng)制捆綁收費(fèi)、無(wú)視公眾質(zhì)疑的粗暴方式無(wú)疑會(huì)激發(fā)公眾不滿，讓政府公信力受損。

    涉及公共收費(fèi)尤需做到“還明白”于民。哈爾濱這些年收取的“二環(huán)費(fèi)”是否有一本明白賬？何時(shí)能向社會(huì)公開？對(duì)于公路拿出多少錢養(yǎng)人、多大比例還貸、收費(fèi)收入與合理回報(bào)是多少等細(xì)節(jié)，亟須有關(guān)部門作出明晰回答。

    2013年，中央取消和免征各類行政事業(yè)性收費(fèi)348項(xiàng)，不僅為市場(chǎng)松了綁，還起到了便民惠民的作用。對(duì)一些有爭(zhēng)議的收費(fèi)項(xiàng)目，除了要完善自身管理制度體系、消除權(quán)責(zé)不清等問(wèn)題，不妨再把它們拿到陽(yáng)光下曬一曬、去去霉，給公眾一個(gè)清楚明白的交代。