歷史的經(jīng)驗(yàn)業(yè)已證明，任何一條具有旺盛生命力的發(fā)展道路，都一方面蘊(yùn)含特殊的歷史和國情所決定的特色，另一方面蘊(yùn)含在解答人類社會(huì)發(fā)展問題方面所形成的具有普遍性的價(jià)值和意義。其實(shí)，西方有人提出“北京共識(shí)”或“中國模式”，已經(jīng)說明中國道路有某種普遍性意義。

　　中國道路是特殊性與普遍性的統(tǒng)一，至少具有兩個(gè)方面的普遍性意義。

　　一方面是中國道路選擇的自主立場(chǎng)。歷史告訴我們，世界上從來都沒有放之四海而皆準(zhǔn)的具體發(fā)展模式，也沒有一成不變的發(fā)展道路。歷史條件的多樣性，決定了各個(gè)國家發(fā)展道路的多樣性，決定了自主選擇本國發(fā)展道路的必要性和重要性。在探索中國道路的過程中，中國共產(chǎn)黨始終堅(jiān)持中國的事情必須由中國人民自己作主張、自己來處理，這是中國道路探索的首要經(jīng)驗(yàn)。沒有獨(dú)立自主這個(gè)根本立場(chǎng)，就不可能有中國特色社會(huì)主義道路的出場(chǎng)。“鞋子合不合腳，自己穿了才知道”。一個(gè)國家的發(fā)展道路合不合適，只有這個(gè)國家的人民才最有發(fā)言權(quán)，習(xí)近平總書記“鞋子論”的提出是對(duì)道路選擇自主性的再次申明。如他所說，“人類歷史上，沒有一個(gè)民族，沒有一個(gè)國家可以通過依賴外部力量，跟在他人后面亦步亦趨實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大和振興。那樣做的結(jié)果，不是必然遭遇失敗，就是必然成為他人的附庸”。

　　另一方面是中國道路實(shí)踐的高效原則。卡爾扎伊在分析中國道路的特征時(shí)側(cè)重從效果的角度提出了自己關(guān)于道路評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的理解。在他看來，中國在不到40年時(shí)間里，收獲了別人花三四百年時(shí)間所取得的成效，成為世界上第二大經(jīng)濟(jì)體，“很了不起”，足以證明中國道路是一個(gè)很好的模式。這一理解為當(dāng)下關(guān)于中國道路評(píng)價(jià)的問題提供了有益啟示：即道路評(píng)價(jià)不能簡(jiǎn)單地從西方的觀念出發(fā)，以西方社會(huì)的發(fā)展特點(diǎn)虛無化中國社會(huì)的發(fā)展特點(diǎn)，視西方發(fā)展模式為中國必須遵循的普遍性。高效是原則和效果的統(tǒng)一，是社會(huì)主義優(yōu)越性的具體呈現(xiàn)。在中國道路探索和完善的過程中，我們誠然要虛心學(xué)習(xí)借鑒西方人類社會(huì)創(chuàng)造的文明成果，但不能忘了社會(huì)主義是中國道路不容抹殺的底色，是中國成就最為深刻的根據(jù)。（摘編自《人民論壇》2014年6月下 吳波）