圖為：2012號殲-20戰(zhàn)機(jī)。

 圖為：日本“心神”戰(zhàn)機(jī)。

　　12日，日本TBS電視臺公開了日本正在研發(fā)中的第五代戰(zhàn)斗機(jī)ATD-X“心神”視頻及相關(guān)資料。

　　“心神”戰(zhàn)機(jī)高調(diào)亮相的同時(shí)，我國最新一架第五代戰(zhàn)斗機(jī)、編號為2012的殲-20原型機(jī)也于近期進(jìn)行了地面滑行測試。

　　技術(shù)趨于穩(wěn)定 多架殲-20將同時(shí)試飛

　　2012號殲-20外形特征與2011號原型機(jī)相差無幾，可以判斷兩機(jī)技術(shù)狀態(tài)基本相同，似乎很難從技術(shù)上對殲-20又有哪些進(jìn)步做出分析。但有軍事專家指出，2012號原型機(jī)的出現(xiàn)，是繼2011號原型機(jī)執(zhí)行定型試飛任務(wù)后，殲-20項(xiàng)目取得的又一重大進(jìn)展。

　　從時(shí)間上來看，2001號原型機(jī)首飛于2011年1月11日。一年多后，在諸多外觀細(xì)節(jié)上有所變化，并裝備了多項(xiàng)電子設(shè)備的2002號原型機(jī)方才出現(xiàn)。而在氣動細(xì)節(jié)上變化較大的2011號原型機(jī)更是在此后兩年才亮相。

　　而在今年3月2011號首飛后僅僅四個(gè)月，2012號原型機(jī)就即試飛，這說明殲-20的技術(shù)狀態(tài)趨于穩(wěn)定，已經(jīng)可以組織穩(wěn)定小批量生產(chǎn)。在不久的將來，將有多架殲-20同時(shí)試飛，分別對飛行包線、飛控系統(tǒng)、隱身性能、航電設(shè)備和武器裝備等不同子系統(tǒng)進(jìn)行測試。這種做法在殲-15的研制中已被證明是有效的。為了加快研制進(jìn)度，當(dāng)時(shí)就投入了至少6架殲-15原型機(jī)組織定型測試，最終保證殲-15能夠按時(shí)研制成功服役。在多架原型機(jī)投入試飛后，殲-20的研制裝備進(jìn)度也將進(jìn)一步加快。

　　如果能在2014年一年里交付3至4架殲-20進(jìn)行試飛 (目前已有兩架交付，另據(jù)消息2013號原型機(jī)也即將露面)，那么到2017年左右，殲-20投入小批量生產(chǎn)的可能性很大。

　　驗(yàn)證技術(shù)有限 “心神”更多是精神鼓舞

　　從公布的視頻畫面中看，日本在“大方”展示“心神”的同時(shí)，卻不忘給一些關(guān)鍵部位（前起落架、進(jìn)氣道和發(fā)動機(jī)）做了模糊處理。

　　按照日本防衛(wèi)省預(yù)算報(bào)告中的說法，“心神”是用來測試高機(jī)動雷達(dá)隱形飛機(jī)相關(guān)技術(shù)，也就是一款驗(yàn)證機(jī)，而非原型機(jī)。但有分析認(rèn)為，“心神”的起落架艙蓋隱身處理很差，座艙蓋直接沿用老式教練機(jī)產(chǎn)品，進(jìn)氣道設(shè)計(jì)普通，無彈艙，其能夠驗(yàn)證的技術(shù)將非常有限。

　　首先是“心神”的整體建造思路是一架小型/中型戰(zhàn)斗機(jī)，而且令人意外地采用了雙座的設(shè)計(jì)。雙人座艙占用空間大，影響到戰(zhàn)機(jī)的整體氣動布局和雷達(dá)散射面積，如果是將這么一款設(shè)計(jì)的戰(zhàn)斗機(jī)作為原型機(jī)，著實(shí)有些不合理。

　　其次是從“心神”的整體大小來看，已經(jīng)沒有空間在安置內(nèi)部彈艙。若以人為參考物的話，從進(jìn)氣口到后起落架的距離應(yīng)當(dāng)不超過3米，這樣的長度大小已經(jīng)無法部署常規(guī)的空空格斗導(dǎo)彈。觀察“心神”機(jī)首的雷達(dá)安裝位置也可以發(fā)現(xiàn)，其雷達(dá)空間非常小，已難以安排大功率的雷達(dá)設(shè)備。

　　然后是“心神”的建造工藝。從車間內(nèi)的生產(chǎn)畫面來看，“心神”并未采用翼身融合一體化整體成型技術(shù)，機(jī)翼還是用了獨(dú)立安裝的方法，讓人感覺在做工上也不夠講究。

　　環(huán)球軍事指出，事實(shí)上，日本在三代機(jī)時(shí)代就沒有完整的戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，日本的戰(zhàn)斗機(jī)研制已經(jīng)斷代和脫節(jié)，“心神”在此時(shí)此刻高調(diào)亮相，更多的是反映出日本在呼喚一架“日本的隱身機(jī)”的出現(xiàn)來作為精神鼓舞，平衡日本社會對于中國軍事技術(shù)和國力日益超越自己所引起的焦慮感。

　　警惕日本的“留一手”

　　ATD-X戰(zhàn)機(jī)又名“心神”戰(zhàn)機(jī)，意思是“上帝之心”。日本一門心思要將這種飛機(jī)打造成操控性能更佳、具有空中優(yōu)勢的隱形戰(zhàn)機(jī)。

　　軍事專家邵永靈分析認(rèn)為，ATD-X戰(zhàn)機(jī)并不是單純的第五代戰(zhàn)機(jī)，而是第六代戰(zhàn)機(jī)的技術(shù)驗(yàn)證機(jī)。日本試飛“心神”隱身戰(zhàn)機(jī)，其目的并不是要研發(fā)一款第五代戰(zhàn)機(jī)，而是在為下一代戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)做準(zhǔn)備。

　　上世紀(jì)80年代，日本在研制先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)時(shí)曾遭到美國阻撓，當(dāng)時(shí)美國擔(dān)心日本航空業(yè)發(fā)展可能損害自身航空業(yè)，最終促成美日兩國聯(lián)合研發(fā)F-2戰(zhàn)機(jī)�，F(xiàn)在日本研制第六代戰(zhàn)機(jī)，仍然會受到美國的阻礙。

　　邵永靈認(rèn)為，在這種壓力下，日本之所以仍然高調(diào)提出研發(fā)第六代戰(zhàn)機(jī)計(jì)劃，是想盡快掌握在先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)研究領(lǐng)域的技術(shù)，不過，日本目前不具備獨(dú)立研發(fā)第六代戰(zhàn)機(jī)的能力。

　　10年前，日本手握亞洲最龐大的F-15空軍隊(duì)伍，總數(shù)達(dá)到200架。當(dāng)時(shí)中國與之對應(yīng)的戰(zhàn)機(jī)數(shù)量非常少。但是現(xiàn)在，中國的空中力量已經(jīng)逐漸趕上并超過日本。

　　最近幾年，日本戰(zhàn)機(jī)的更新?lián)Q代受到了政治因素的影響。日本想要購買F-22戰(zhàn)機(jī)，但是美國不賣給日本。聯(lián)合開發(fā)F-35戰(zhàn)機(jī)，但美國的研發(fā)速度較慢，導(dǎo)致新戰(zhàn)機(jī)服役的時(shí)間不斷后推。

　　一方面，日本的F-15戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)老化，而F-2戰(zhàn)機(jī)因?yàn)槌杀镜脑蜓b備較少。另一方面日本的新戰(zhàn)機(jī)遲遲無法到位。而且日本還要確立對中國的空中優(yōu)勢，特別是局部的空中優(yōu)勢。這都迫使日本研發(fā)其能夠掌控的下一代戰(zhàn)機(jī)，完成在空中力量方面的更新?lián)Q代。在空中力量方面，日本特別強(qiáng)調(diào)需要一定的自主權(quán)，以免出現(xiàn)諸如美國不想賣的情況而影響戰(zhàn)機(jī)的更新?lián)Q代。

　　綜上所述，“心神”并不能稱為嚴(yán)格意義上的五代機(jī)，只能說是一款五代機(jī)技術(shù)驗(yàn)證機(jī)。因而不能單純將其與我國的殲-20、殲-31等已經(jīng)進(jìn)入原型機(jī)試飛階段的新一代戰(zhàn)斗機(jī)相比較，但是也不能對“心神”的出現(xiàn)過于輕視。日本在引進(jìn)美國F-35的同時(shí)還不忘留了一手，妄圖以空中武器優(yōu)勢稱霸東亞的野心也昭然若揭。正如日本媒體所說的那樣，安倍政府的姿態(tài)已逐漸從防守轉(zhuǎn)向進(jìn)攻，對此我們應(yīng)當(dāng)保持高度警惕。

　　相關(guān)

　　第五代戰(zhàn)機(jī)盤點(diǎn)：中國兩型戰(zhàn)機(jī)在列

　　美國軍事工廠網(wǎng)站公布了當(dāng)今世界十大五代戰(zhàn)機(jī)，中國的殲-20和殲-31位列其中。這十大五代機(jī)分別為：美國F-22“猛禽”和F-35“閃電II”；俄羅斯的T-50；中國的殲-20和殲-31；韓國的KFX戰(zhàn)機(jī)；日本的“心神”戰(zhàn)機(jī)；印度開發(fā)的AMCA先進(jìn)重型戰(zhàn)斗機(jī)以及俄印在T-50基礎(chǔ)上研發(fā)的FGFA重型戰(zhàn)斗機(jī)；土耳其的TFX戰(zhàn)機(jī)。

　　第五代戰(zhàn)斗機(jī)是目前世界上最先進(jìn)的一代戰(zhàn)斗機(jī)，其性能特點(diǎn)一般采用4S來概括：超音速巡航、高度隱形、超級機(jī)動性與超級信息優(yōu)勢。目前已經(jīng)開始服役的第五代戰(zhàn)斗機(jī)僅有美國生產(chǎn)的F-22“猛禽”。