12月23日，時(shí)速350公里高速貨運(yùn)動(dòng)車組在中車唐山機(jī)車車輛有限公司正式下線，未來(lái)將在全球首次實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里高鐵貨物快運(yùn)，顯著提升我國(guó)軌道交通裝備的自主創(chuàng)新水平。（據(jù)新華網(wǎng)）

　　如今，時(shí)代在發(fā)展，社會(huì)在進(jìn)步，科技在創(chuàng)新，人們的消費(fèi)觀念也隨之有新的轉(zhuǎn)變。不論是消費(fèi)習(xí)慣的變化，還是消費(fèi)水平的提升，都對(duì)交通運(yùn)輸能力和服務(wù)質(zhì)量的提高提出新的要求。相較于航空、公路運(yùn)輸，時(shí)速350公里高速貨運(yùn)動(dòng)車組受環(huán)境因素影響較小，1500公里的距離5小時(shí)內(nèi)即可到達(dá)，具有經(jīng)濟(jì)快捷、智能高效、安全環(huán)保等特點(diǎn)，成為當(dāng)下乃至未來(lái)貨運(yùn)方式的不二選擇，正如一名“運(yùn)輸健將”擘畫著貨物運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的美好藍(lán)圖。

　　如今的貨運(yùn)市場(chǎng)已然是“速度為王”大發(fā)展趨勢(shì)下的廝殺和比拼，誰(shuí)擁有貨運(yùn)速度優(yōu)勢(shì)，誰(shuí)就能占領(lǐng)市場(chǎng)，贏得先機(jī)。而高速貨運(yùn)動(dòng)車組基于成熟可靠的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組產(chǎn)品平臺(tái)，車體、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向架及牽引高壓等主要關(guān)鍵系統(tǒng)技術(shù)方案基本不變，主要針對(duì)快捷貨運(yùn)的特點(diǎn)進(jìn)行了適應(yīng)性改進(jìn)，最高運(yùn)營(yíng)速度可達(dá)350km/h，而且具有受環(huán)境因素影響較小的特點(diǎn)，無(wú)論風(fēng)霜雨雪，“運(yùn)輸健將”都能在1日之內(nèi)到達(dá)全國(guó)大多數(shù)有高鐵站的城市，這完美詮釋了貨物運(yùn)輸朝發(fā)夕至的驚人速度。

　　當(dāng)下，隨著網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物熱的出現(xiàn)，人們對(duì)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的要求不斷提高，“互聯(lián)網(wǎng)+購(gòu)物”模式的快速發(fā)展給物流行業(yè)帶來(lái)新的市場(chǎng)課題，不斷沖擊著鐵路貨物類型發(fā)生質(zhì)的變化。尤其是貨物運(yùn)輸種類的增加，讓民眾想要的貨品從之前的不敢買變成現(xiàn)在的“指尖購(gòu)”，不管是種類繁多的快遞包裹、營(yíng)養(yǎng)豐富的鮮活魚蝦、時(shí)鮮果蔬，還是高檔的數(shù)碼電子產(chǎn)品、扶貧工廠里的土特產(chǎn)、名貴珠寶、醫(yī)療用品等，都需要開(kāi)啟“供不應(yīng)求在路上”的新模式。而高速貨運(yùn)動(dòng)車組具備十分“聰明”的大腦，可利用大數(shù)據(jù)分析、云端虛擬配載、精準(zhǔn)重量控制和遺傳算法等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨物的智能配載和車輛負(fù)載的合理分配，貨物精準(zhǔn)識(shí)別、精確定位和信息的車地交互，讓物流跟著市場(chǎng)不停地轉(zhuǎn)，極大地滿足消費(fèi)者與貨主間的供貨需求。

　　此外，在安全環(huán)保和運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性方面，高速貨運(yùn)動(dòng)車組外皮采用環(huán)保水性漆，綠色環(huán)保，在長(zhǎng)期應(yīng)用過(guò)程中對(duì)人體和環(huán)境無(wú)危害；動(dòng)車組車頭設(shè)計(jì)采用仿生學(xué)原理，以中華鱘骨骼線形為特征，增大了車頭長(zhǎng)細(xì)比，經(jīng)風(fēng)洞試驗(yàn)證明，該頭型在動(dòng)感美觀的同時(shí)，與既有車型相比大幅降低了運(yùn)行阻力；設(shè)置了智能火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，應(yīng)用多種防火阻燃新材料、新技術(shù)，貨倉(cāng)區(qū)采用新型膨脹型防火涂層，防火層使用壽命達(dá)10年以上，貨運(yùn)防火安全更有保證。這些都極大消除了貨主對(duì)于運(yùn)輸安全的顧慮，讓貨主更放心，更值得信賴。

　　千淘萬(wàn)漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金。作為軌道交通運(yùn)輸?shù)摹皾摿�股”，這名“運(yùn)輸健將”所展現(xiàn)出來(lái)的優(yōu)勢(shì)是其他交通運(yùn)輸方式不能比擬的。展望即將開(kāi)啟的“十四五”時(shí)期，發(fā)展高速貨運(yùn)動(dòng)車組可謂是民之所盼、眾望所歸，也是順應(yīng)時(shí)代進(jìn)步、增加鐵路在快運(yùn)市場(chǎng)份額和提升鐵路核心競(jìng)爭(zhēng)力的一項(xiàng)重大舉措，對(duì)未來(lái)建立以鐵路為骨干的綜合運(yùn)輸一體化平臺(tái)有著積極作用。它的問(wèn)世，是我國(guó)科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域積極響應(yīng)黨中央決策部署，創(chuàng)新打造貨物快捷運(yùn)輸新模式的重大成果，對(duì)于進(jìn)一步優(yōu)化完善綜合運(yùn)輸通道布局、促進(jìn)現(xiàn)代物流體系建立、加快形成“國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)”的新格局具有重要意義。相信這名“運(yùn)輸健將”未來(lái)一定會(huì)讓中國(guó)鐵路這張“國(guó)家名片”煥發(fā)出更加閃亮的光芒。