趙春青/圖 嘉湖/文

　　據(jù)《北京日?qǐng)?bào)》報(bào)道，去年底，北京市倡導(dǎo)推進(jìn)錯(cuò)時(shí)共享停車(chē)，然而一些設(shè)置了錯(cuò)時(shí)共享停車(chē)位的停車(chē)場(chǎng)，相關(guān)停車(chē)位的使用率不高，有的甚至全部空置。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，共享車(chē)位的APP運(yùn)營(yíng)方、停車(chē)場(chǎng)管理方對(duì)錯(cuò)時(shí)共享停車(chē)的認(rèn)知和管理不統(tǒng)一，車(chē)主對(duì)此也普遍不了解。

　　大城市停車(chē)難，不少地方因此探索了階梯收費(fèi)停車(chē)、多層智能停車(chē)場(chǎng)等舉措，但對(duì)于數(shù)百萬(wàn)輛的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量而言，停車(chē)位顯然還有待增加。一些地方在共享、錯(cuò)時(shí)停車(chē)等方面發(fā)力，旨在盤(pán)活閑置停車(chē)位資源，提升利用率。然而，相關(guān)措施的普及、運(yùn)營(yíng)方的推廣等，還有待提高。比如，如何加強(qiáng)各方合作、通暢信息發(fā)布，盡快讓錯(cuò)時(shí)共享車(chē)位“出圈”、讓好政策得以落實(shí)？這不僅關(guān)乎民眾能否有地方停車(chē)，更關(guān)乎一個(gè)新興市場(chǎng)的布局、一塊蛋糕的做大做強(qiáng)。