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無車日還是煩惱日?
//8858151.com2015-09-24來源: 華西都市報(bào)
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9月22日是世界無車日,“無車日”的杭州,上午的街景可以這樣描述:早高峰提早擁堵,公交、地鐵比平常更堵,電動車自行車出行比平時更多;8點(diǎn)30分后,管制區(qū)成為公交車、出租車的天下,馬路空得像春節(jié)期間。雖然馬路空曠的場景讓人賞心悅目,但是對很多上班族來說,“無車日”的通勤是令人煩惱的事情,需要耗費(fèi)更多的時間和精力來應(yīng)對。(9 月 23 日 《今日早報(bào)》)
龍敏飛:杭州“無車日”變成“擠人日”也間接說明,當(dāng)前一些城市的公共交通系統(tǒng)還無法滿足市民綠色出行的需求。而杭州這樣的尷尬,也必然不是一地的風(fēng)景,更可能是我國各大城市發(fā)展的一個縮影。
江德斌:“無車日”容易走向形式化,杭州“無車日”出現(xiàn)的“馬路空曠,公交擁擠”景象,就是最典型的例子。這樣的“無車日”,馬路上車輛少了,交通也不再擁堵,只是看上去很美,卻給市民的出行帶來更大麻煩,特別對于上班族而言,在“無車日”里擠車簡直就是痛苦不堪的噩夢。
房清江:“無車日”最根本的目的,是倡議大家采取步行、自行車、公共交通等綠色交通方式出行,逐步減少對小汽車的使用和依賴、緩解城市交通擁堵,減少尾氣排放。這包括兩層含義,一是樹立綠色出行的觀念,二是城市公共交通優(yōu)先的地位。觀念是先導(dǎo),但城市公共交通的完善與便捷,才是綠色出行可行的基礎(chǔ)條件。
編輯:周文
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