暑期將至，又到了學(xué)車的高峰期。日前，廣州有志于學(xué)車的小伙伴迎來(lái)了一個(gè)好消息——“如約學(xué)車”平臺(tái)正式上線。學(xué)員可以通過(guò)App一鍵預(yù)約，在網(wǎng)上選駕校、預(yù)約時(shí)間，遇上“黑教練”還能換人、換駕校甚至給差評(píng)。

　　說(shuō)起學(xué)車，其實(shí)很多人都有不堪回首的心酸往事。最近身邊也有不少朋友正在學(xué)車，學(xué)車嘛，你懂的，各種吐槽紛至沓來(lái)——排隊(duì)等到“天荒地老”、教練吃拿卡要、被罵得狗血淋頭等等。印象最深的是一個(gè)朋友凌晨3點(diǎn)冒著大雨排隊(duì)練車；還有一個(gè)根據(jù)自己的不完全統(tǒng)計(jì)，一下午就被罵了50多個(gè)“笨”。在百度上檢索“駕校教練罵學(xué)員”，相關(guān)搜索結(jié)果數(shù)以萬(wàn)計(jì)，還有網(wǎng)友把學(xué)車經(jīng)歷寫成了“歷險(xiǎn)記”，情節(jié)曲折離奇，扣人心弦！

　　說(shuō)到底，傳統(tǒng)的學(xué)車模式讓駕校、教練居于強(qiáng)勢(shì)地位，學(xué)車安排教練說(shuō)了算、教練“一對(duì)多”教學(xué)、一次性交費(fèi)、無(wú)評(píng)價(jià)機(jī)制、投訴維權(quán)難等，學(xué)員沒有多少話語(yǔ)權(quán)，只能討好、讓步甚至忍氣吞聲。

　　而“如約學(xué)車”完全換了一種“玩法”。比如學(xué)員根據(jù)自身情況安排培訓(xùn)時(shí)段、時(shí)長(zhǎng)，學(xué)員選教練、場(chǎng)地，要求“一對(duì)一教學(xué)”，解決了時(shí)間尷尬、“人等車”等問題，讓學(xué)車更便利、更快捷；而先學(xué)后付、學(xué)后評(píng)價(jià)、隨時(shí)罷學(xué)等則給亂收費(fèi)、態(tài)度惡劣的駕校教練戴上了“緊箍咒”——整個(gè)模式抓住了以往的消費(fèi)痛點(diǎn)，以消費(fèi)者為中心改善用戶體驗(yàn)，尤其“出手重”的是顛覆了教練與學(xué)員的強(qiáng)弱關(guān)系，提高了學(xué)員的話語(yǔ)權(quán)，讓駕校和教練喪失了任性的底氣。

　　“如約學(xué)車”初出茅廬看起來(lái)威力十足，但解決頑疾真能如砍瓜切菜？從模式來(lái)看，讓學(xué)員“硬氣”是改變消費(fèi)體驗(yàn)的核心，而相關(guān)保障也就成了關(guān)鍵。比如在錢方面，目前有分段繳費(fèi)、按時(shí)付費(fèi)、先學(xué)車后付費(fèi)等“大招”，但分段收費(fèi)、按時(shí)付費(fèi)也會(huì)面臨現(xiàn)實(shí)“誘惑”——按時(shí)付費(fèi)總體來(lái)說(shuō)并不劃算，尤其當(dāng)駕校推出一次性繳費(fèi)的相關(guān)優(yōu)惠，容易被見招拆招。此外，根據(jù)現(xiàn)有模式，消費(fèi)者遭遇糾紛可向平臺(tái)、駕校申訴，也可以向市交通部門進(jìn)行投訴，多次被投訴的教練將被剔除出平臺(tái)“，但”多次“是幾次？駕校會(huì)不會(huì)護(hù)短？客觀地說(shuō)，新模式的維權(quán)模式并不比傳統(tǒng)來(lái)得高級(jí)，而進(jìn)一步暢通維權(quán)渠道也是關(guān)鍵。

　　目前，廣州版“如約學(xué)車”已正式上線。據(jù)介紹，上海一家采用該模式的駕校已連續(xù)三年無(wú)投訴，浙江紹興在全市推廣之后，駕培投訴量下降80%以上；而據(jù)記者報(bào)道，目前廣州已有“頭腦靈活”的教練送礦泉水、口香糖等討好學(xué)員——學(xué)車正在變成一件更美好的事情，我們期待這種變化也能“換擋提速”。