“中國(guó)參與并資助從布達(dá)佩斯到貝爾格萊德的高速鐵路建設(shè)，這一線(xiàn)路將延伸至希臘雅典。今后，火車(chē)從布達(dá)佩斯到貝爾格萊德的運(yùn)行時(shí)間將由8小時(shí)減少到兩個(gè)半小時(shí)左右。” 美國(guó)《福布斯》網(wǎng)站刊文指出，每個(gè)中東歐國(guó)家都想成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上聯(lián)通中歐的樞紐，并競(jìng)相與北京達(dá)成協(xié)議，希望加強(qiáng)本國(guó)在這一地區(qū)的地位。

　　在塞爾維亞，中國(guó)企業(yè)已投資建設(shè)跨越多瑙河的貝爾格萊德澤蒙—博爾察大橋、貝爾格萊德—布達(dá)佩斯高速鐵路，翻修科斯托拉茨電站，建設(shè)塞爾維亞E763高速公路兩個(gè)標(biāo)段�！巴ㄟ^(guò)與中國(guó)公司和致力于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的中國(guó)金融機(jī)構(gòu)合作，塞爾維亞正在實(shí)施的‘再工業(yè)化戰(zhàn)略’做好了對(duì)接‘一帶一路’倡議的準(zhǔn)備�！� 談及“一帶一路”，塞爾維亞駐華大使米蘭·巴切維奇滿(mǎn)懷熱情與憧憬。

　　在中國(guó)腹地成都的青白江口岸，滿(mǎn)載著歐碼皮鞋、烤瓷杯、電子零部件和發(fā)電設(shè)備的列車(chē)徐徐駛出，目的地是9800多公里外的波蘭第二大城市羅茲。這就是蓉歐快鐵，也是如今中國(guó)到歐洲最快的鐵路貨運(yùn)固定班列。“‘一帶一路’建設(shè)具有歷史意義，是波蘭的重要機(jī)遇，波方愿積極參與。”波蘭總統(tǒng)杜達(dá)在多個(gè)場(chǎng)合表達(dá)了對(duì)參與“一帶一路”建設(shè)的熱切期待。

　　放眼中東歐大陸，塞爾維亞科斯托拉茨電站一期項(xiàng)目已經(jīng)完工，二期項(xiàng)目已經(jīng)簽署貸款協(xié)議；匈塞鐵路、馬其頓兩段高速公路、波黑斯坦納里火電站等項(xiàng)目正在進(jìn)行；依托亞得里亞海、波羅的海及黑海港口的“三海港區(qū)合作”正在探討當(dāng)中，有條件的港口將合作建立產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)……產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化、節(jié)能環(huán)保、交通物流、基礎(chǔ)設(shè)施，在“16+1合作”與“一帶一路”建設(shè)以及各國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略的對(duì)接過(guò)程中，中國(guó)—中東歐合作的領(lǐng)域越來(lái)越廣，項(xiàng)目越來(lái)越多。

　　習(xí)近平主席指出：“中國(guó)同中東歐國(guó)家開(kāi)展共建‘一帶一路’合作以及中歐不斷加強(qiáng)戰(zhàn)略對(duì)接，為‘16+1合作’匯聚了更為蓬勃的動(dòng)力，開(kāi)辟了更為廣闊的空間。”這是從宏觀和戰(zhàn)略層面作出的判斷和指引，也是“16+1合作”生機(jī)盎然的原因所在。

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　　“‘16+1合作’是中歐全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的重要組成部分和有益補(bǔ)充，完全可以為構(gòu)建中歐和平、增長(zhǎng)、改革、文明四大伙伴關(guān)系作出應(yīng)有貢獻(xiàn)。”

　　2015年11月，習(xí)近平主席集體會(huì)見(jiàn)出席第四次中國(guó)—中東歐國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤的中東歐國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人時(shí)，為中國(guó)同中東歐國(guó)家合作指出方向。