暑期將至，全國鐵路即將迎來暑運高峰。近日，成都大二學生小胡下車后發(fā)現(xiàn)火車票丟失，出站時被告知需要補票的事件被媒體報道，小胡對火車票實名制提出質疑。實名購買火車票丟失后如何補票再次成為公眾關注的話題。（6月19日《北京青年報》）

　　乘車過程中車票丟失，出站被要求補票，就規(guī)則而言有其合理性。憑票進站、憑票乘車、憑票出站，除了防范偷逃票之外，也是保證公共安全，維護營運秩序，賦予乘客以便利。這是列車運輸?shù)奶攸c決定的，因為一個車次不僅�？康恼军c多，而且乘客量大，進出頻繁。同時，相對于傳統(tǒng)的票務，火車票具有憑證的唯一性，在進入網(wǎng)絡實名制的時代，電子票與紙質票同存，如果對信息識別不能保證唯一性，則可能會出現(xiàn)管理的漏洞。比如，若出站既可使用電子車票，也可以使用紙質票，卻又在實務中不能做到“排他性”，那么，同車次合伙作弊逃票就可能出現(xiàn)。

　　雖然事實證明乘車過程丟票是低概率事情，但是這并不必然證明所有的乘客都是誠信的。比如，許多站點出站查驗票時，工作人員甚至看都不看票面，隨手剪個缺口就放行，一旦被發(fā)現(xiàn)會面臨處罰。很明顯，如果讓電子車票與紙票同時出站有效，規(guī)則被打破，既定的秩序會發(fā)生相應的紊亂。此外，車票丟失，乘客也負有一定的責任，一味地埋怨規(guī)則有失理性。

　　同時，也必須承認乘車過程中丟票，不等于一定是偷逃票，有時是疏忽，而因疏忽造成乘一次車“買兩次票”，的確讓人感到不公平，甚至感到被歧視。但是，問題的核心是怎么判定丟票還是逃票。解決這一問題，在技術無法滿足的前提下，規(guī)則則是求取矛盾公約數(shù)的唯一辦法。規(guī)則沒有絕對公平，但是嚴格按規(guī)則執(zhí)行可以實現(xiàn)絕大多數(shù)的共同公平。

　　坦率地講，在現(xiàn)有技術條件下，同一車票的管理信息被實時記錄、自動比對并不困難，不管是電子票還是紙質票用以進出站，只要保證其信息的“排他性”，就能實時防止逃票。換言之，“大數(shù)據(jù)”時代，丟票是不該產(chǎn)生的矛盾，能夠用技術加以回避。