據(jù)《現(xiàn)代快報》報道，近日，《南京市未成年人保護條例（征求意見稿）》在南京人大網(wǎng)站全文公布，再次征求公眾意見。記者注意到，除了禁止未滿六周歲兒童獨處外，征求意見稿特別提到，未滿十二周歲未成年人不得坐副駕駛座位，未滿六周歲的未成年人乘坐家庭用車的，要用兒童安全坐椅。

　　隨著汽車保有量的持續(xù)增長,中國已經(jīng)成了新興汽車大國，然而很多司機的行車安全知識卻嚴重匱乏，與大國地位很不匹配。因此，如何盡快提升廣大司機的安全意識和知識水平應(yīng)是管理部門需要仔細考量的問題，其中未成年人的乘車安全更是格外需要重視。據(jù)報道，目前兒童乘車最安全有效的保護方式就是安全坐椅，可使兒童潛在車禍傷亡率大幅降低，但兒童安全坐椅在國內(nèi)的普及率如今竟然只有一成左右。在歐美很多國家，兒童安全座椅必須強制安裝，否則就是違法行為，家長需要承擔法律責任。而筆者經(jīng)常見到中國家長在出行時，還是愿意把小孩抱在懷中，或者讓其獨自坐在副駕駛位置上，結(jié)果造成了很多本可以避免的安全事故，教訓慘痛。

　　沒有家長愿意讓自己的孩子遭遇事故，但安全意識的不足卻讓他們對危險缺乏正確認識。在這樣的背景下，上述《未成年人保護條例》中明確規(guī)定兒童乘車安全措施是十分必要的。筆者也希望這樣的條例能夠盡快得以實施，并推廣到全國其他地區(qū)。對于管理部門而言，有了執(zhí)法依據(jù)后，一方面要嚴格執(zhí)法，不要讓其流于形式；另一方面則要考慮如何對新條例加以宣傳，讓家長們真正學會如何確保兒童乘車安全。

　　說到底，只有公眾的汽車安全意識得到了充分提高，中國才能成為真正意義上的汽車大國。

　　趙歐仁（清華大學品牌戰(zhàn)略專家）