正在北京舉辦的2015年世界機器人大會人氣爆棚,受到高層和經(jīng)濟界人士的高度關注。這不僅是因為機器人終端消費領域正在不斷擴大,更重要的原因在于,以工業(yè)機器人為代表的智能生產(chǎn),是開啟中國制造“工業(yè)4.0”之門的一把金鑰匙。

　　實現(xiàn)“工業(yè)4.0”,最重要的智能部件就是網(wǎng)絡化機器人。網(wǎng)絡化機器人能利用數(shù)字化和網(wǎng)絡化技術將強大的機器群連接起來,實現(xiàn)機器之間的信息共享、自相控制、自行優(yōu)化和智能生產(chǎn)。它還要求企業(yè)的信息化從車間延伸到整個工廠甚至整條供應鏈。這不僅是一場技術革命,更將影響企業(yè)乃至對應行業(yè)的戰(zhàn)略轉型。

　　當前,工業(yè)領域正在發(fā)生前所未有的革命。當我們正在追趕消費型服務業(yè)經(jīng)濟的時候,智能經(jīng)濟已經(jīng)來了。中國經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)轉型和穩(wěn)定增長,最終要有強大的現(xiàn)代工業(yè)實力做后盾,要想實現(xiàn)對歐美工業(yè)強國的“彎道超車”,我們一定不能放過智能工業(yè)這一機會,未來中國要圍繞創(chuàng)新驅動,不斷開發(fā)經(jīng)濟新引擎。

　　消費大國如何向制造強國轉變,這是中國機器人經(jīng)濟面臨的第一道鴻溝。2014年,全球工業(yè)機器人銷量約22萬臺,中國銷售5.6萬臺,較2013年增加54%,約占全球市場份額25%,已成為全球最大機器人市場。然而,我國機器人產(chǎn)業(yè)的“產(chǎn)、學、研、用”脫節(jié)嚴重,難以支撐產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。例如,國內從事機器人研究和應用開發(fā)的,主要是高校及有關科研院所,我們在機器人科研方面碩果累累,但國內機器人制造企業(yè)很難通過有效渠道獲得、掌握研究機構的最新成果。

　　第二道鴻溝就是產(chǎn)業(yè)投資結構問題。各國對智能制造的投資方興未艾,在整個歐洲工業(yè)領域,每年投資可達到1400億歐元。其中,未來5年,德國企業(yè)在“工業(yè)4.0”解決方案上的投資將占其所有投資的50%以上。預計到2020年,德國公司每年投資將高達400億歐元,生產(chǎn)效率則有望增長18%。

　　相比較而言,我們的機器人產(chǎn)業(yè)投資主要在于科研單位的課題研發(fā),對企業(yè)的扶持力度相對較少。盡管在“十一五”及“十二五”期間,國家863計劃、國家科技支撐計劃等多個重大項目都涉及機器人領域,并通過研發(fā)補貼的方式支持工業(yè)機器人生產(chǎn)企業(yè)和用戶強化研發(fā),但是,這些扶持計劃總體來說比較零散,難以形成協(xié)同發(fā)展,其整體扶持效果也并不理想。我們亟待建立有效的公共技術平臺,以加強關鍵共性技術和核心功能部件的協(xié)同研究與開發(fā)。

　　第三道鴻溝,也是最難邁過的一道坎,即原創(chuàng)性技術的培育。中國機器人核心技術和關鍵零部件長期依賴進口,造成成本高昂,價格不具有競爭力。部分高端核心零部件目前國內還無法制造,仍然依靠進口,工業(yè)機器每個關鍵技術要想取得研發(fā)上的創(chuàng)新突破比較困難,短期內難以得到明顯改觀。例如,核心傳感部件和控制技術的項目研發(fā)的周期,一般都在3到5年。

　　機器人產(chǎn)業(yè)將成為未來幾十年內全球制造業(yè)的角力場。面對機器人產(chǎn)業(yè)諸多發(fā)展鴻溝,政府要有所為有所不為,調動市場積極性。在明確產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃的背景下,要強化公共服務,搭建產(chǎn)需對接平臺,推動自主品牌市場化應用；同時,要培育龍頭企業(yè),形成產(chǎn)業(yè)集聚；此外,還要加強國際合作,鼓勵開放創(chuàng)新。