據(jù)中國航天科工一院航天測控公司透露，國產(chǎn)大型客機(jī)C919有望于近日首飛，這將是國產(chǎn)大飛機(jī)飛向世界航空裝備市場的關(guān)鍵一步。這使我們聯(lián)想到近日我國向香港亞太通信衛(wèi)星公司在軌交付的亞太9號通信衛(wèi)星，還有剛剛在美國、印尼中標(biāo)的中國高鐵，中國高端先進(jìn)裝備制造正在進(jìn)入收獲期。

　　現(xiàn)在全世界公認(rèn)中國已經(jīng)崛起，若論中國崛起的標(biāo)志，很多人會想到中國經(jīng)濟(jì)總量世界第二、制造業(yè)世界第一，甚至?xí)氲街袊鲗?dǎo)的亞投行。這當(dāng)然沒錯(cuò)。在很多人長期的印象中，所謂制造業(yè)第一，就是總量第一。但現(xiàn)在不同了，中國高鐵開始走向世界，國產(chǎn)大飛機(jī)收到國內(nèi)外訂單500余架，一批高端先進(jìn)裝備將成為中國崛起的符號。

　　中國崛起，自然要做到國強(qiáng)民富，同時(shí)也要造福人類與世界。就我們的經(jīng)濟(jì)規(guī)模而論，首先必定是量的不斷超越，當(dāng)量變積累到一定程度，就需要也完全可以實(shí)現(xiàn)某種質(zhì)變，它表現(xiàn)為某些新發(fā)明、新產(chǎn)品與新裝備。我們經(jīng)常講，中國要“以自身的發(fā)展不斷對人類進(jìn)步事業(yè)作出新的更大的貢獻(xiàn)”。這種貢獻(xiàn)可以體現(xiàn)在物質(zhì)文明、精神文明兩個(gè)方面，而且很自然地將在物質(zhì)文明方面取得突破。

　　現(xiàn)在我們可以很自信地說，崛起的中國將給中國帶來很多禮物。如果我們打開禮物清單，先進(jìn)的高鐵技術(shù)及其大規(guī)模應(yīng)用是其中最令世界驚喜的一件，將要首飛的C919大型客機(jī)則令人期待。事實(shí)上像英國、美國這樣的大國崛起，不僅帶給世界各種革命性的技術(shù)與產(chǎn)品，更重要的是使之飛入尋常百姓家。人類同樣會對中國寄予厚望，而我們回報(bào)世界才剛剛開始。

　　中國在高鐵、大飛機(jī)等先進(jìn)裝備上力求突破，不是簡單地尋求“進(jìn)口替代”，而是由中國作為大國的身份所決定的。以前中國有個(gè)說法，叫“造不如買，買不如租”，后來才發(fā)現(xiàn)，發(fā)達(dá)國家對先進(jìn)裝備與技術(shù)出口到中國有諸多限制。況且先進(jìn)裝備制造處于國際產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的高端，中國要出口30億件襯衫，才能換回一架波音飛機(jī)。我們必須在高端裝備制造上不斷進(jìn)取，在避免受制于人的同時(shí)，推動中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級。

　　高端裝備制造上的突破也決非只關(guān)中國一己私利，其實(shí)它利好整個(gè)世界。如果國際上只有一兩個(gè)國家能夠制造高鐵、飛機(jī)，市場就有競爭不足的問題。上世紀(jì)60年代，美國在大飛機(jī)制造上一家獨(dú)霸，歐洲國家覺得應(yīng)當(dāng)與波音、麥道公司展開競爭，遂由英、法、德三國政府于1970年組建空中客車公司，使各國大飛機(jī)用戶有了新的選擇�，F(xiàn)在中國立志提供第三種選擇，包括中國高鐵走向世界，相信其對世界交通運(yùn)輸業(yè)與人們的出行體驗(yàn)都是一大利好。

　　當(dāng)前中國經(jīng)濟(jì)正處在從量變到質(zhì)變的臨界點(diǎn)上，13億人口的國家，不只是一個(gè)大市場，其中還蘊(yùn)藏著無窮活力與創(chuàng)造力。中國要避免中等收入陷阱，人民想要過上更好的日子，就應(yīng)當(dāng)在創(chuàng)新創(chuàng)造上大做文章，從先進(jìn)裝備上先爭一席之地開始，成為全面的創(chuàng)新型國家。