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日前,關(guān)于深圳市開展“禁摩限電”是否影響快遞行業(yè)發(fā)展的討論沸沸揚(yáng)揚(yáng)。昨日,深圳交警表示,查處超標(biāo)電動(dòng)自行車、電動(dòng)三輪車并不是針對(duì)快遞行業(yè)。網(wǎng)傳“50名快遞員被拘留、800余輛快遞車被查扣”,實(shí)際上兩次集中行動(dòng)期間被拘留的快遞企業(yè)人員只有19人。在行動(dòng)中被拘留的874人,大部分為非法營運(yùn)人員。(4月5日《深圳商報(bào)》)
深圳交警此番開展的堪稱史上最嚴(yán)的“禁摩限電”行動(dòng),意在減少交通安全隱患,為廣大市民營造健康有序的出行環(huán)境,其積極意義不言而喻。然而,沒想到與快遞終端服務(wù)“最后一公里”業(yè)務(wù)發(fā)生矛盾。一時(shí)間,“禁摩限電嚴(yán)重影響快遞行業(yè)發(fā)展”的論調(diào)從四面八方?jīng)坝慷鴣怼?/P>
事實(shí)果然如此嗎?深圳交警方面證實(shí),事實(shí)在以訛傳訛的過程中被人為夸大了,在此前兩次集中整頓中,被拘留的快遞企業(yè)人員僅19人,其中16人屬于“未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證駕駛機(jī)動(dòng)三輪車上路行駛”情形。
由此不難發(fā)現(xiàn),“禁摩限電”專項(xiàng)行動(dòng)原本并非與快遞行業(yè)惡意為難,只是由于種種原因,現(xiàn)階段在快遞行業(yè)中普遍、客觀存在快遞人員違規(guī)操作的情形,而從長遠(yuǎn)來看,這亦構(gòu)成影響快遞業(yè)持續(xù)、健康發(fā)展的重要因素。不難想見,快遞公司聘用、安排大量無駕駛資質(zhì)、連合法營運(yùn)資格都不具備的人員展開遞送業(yè)務(wù),本來就隱患重重,一旦發(fā)生不測(cè),在責(zé)任分割方面說不清。
快遞終端派送對(duì)機(jī)動(dòng)、靈活的電動(dòng)三輪車有很高的依賴性,需求量巨大,是不爭的事實(shí),而且相對(duì)于普通的使用,它的規(guī)格尺寸、特殊標(biāo)記、運(yùn)行速度、人員著裝持證等都將會(huì)隨著全行業(yè)的規(guī)范而全面規(guī)范,國家層面的快遞電動(dòng)三輪車標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)呼之欲出。當(dāng)下,鑒于快遞業(yè)電動(dòng)三輪車實(shí)際使用狀況,交警方面已經(jīng)與快遞行業(yè)協(xié)會(huì)交換意見,特事特辦,對(duì)快遞三輪的監(jiān)管設(shè)置了相應(yīng)的教育過渡期。我們有理由相信,在“禁摩限電”專項(xiàng)行動(dòng)倒逼之下,在相關(guān)各方的共同努力下,快遞三輪的規(guī)范化運(yùn)行也即將到來。
正是從這層意義上講,“禁摩限電”從一個(gè)側(cè)面暴露出當(dāng)下快遞業(yè)運(yùn)行管理中普遍存在的問題和隱患,客觀上對(duì)快遞業(yè)的健康發(fā)展形成利好。
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