天津港爆炸事故發(fā)生以后，百廢待興，但在爆炸中受損的車輛卻意外成了香餑餑。據(jù)新京報報道，今年1月19日，在青島舉辦的一場車輛拍賣會上，短短數(shù)小時，在爆炸事故中受損的約150輛Jeep大切諾基和牧馬人全部被拍走，其中大切諾基的拍售價在30萬到32萬元，而在Jeep官網(wǎng)上，最低配的“大切”，售價也超過50萬元。

　　奇怪的是在如火如荼的拍賣場外，受損車子所屬的克萊斯勒公司已經(jīng)明確表態(tài)，這些車遭受嚴(yán)重?fù)p壞，無法通過商業(yè)上合理的方式加以修復(fù)，從而使這些車輛達(dá)到令乘員安全操作及使用的程度，禁止授權(quán)經(jīng)銷商進(jìn)行銷售，該批車輛不享有質(zhì)保。“只要是該批次車輛，出現(xiàn)任何問題，廠家都不負(fù)責(zé)�！�

　　廠家對質(zhì)量問題不負(fù)責(zé)，它自然更沒有可能取得相關(guān)部門的銷售許可。一個安全無法保證，廠家沒有質(zhì)保，上個保險都可能被拒絕，連原始發(fā)票都無法出具的東西，哪怕再便宜買回去干什么呢？當(dāng)擺設(shè)？回收？廢物利用？或者翻修一新又出現(xiàn)在4S店中？

　　受損車熱銷，原本應(yīng)該銷毀的車子出現(xiàn)在拍賣場上，且不說這些車子本身的受損情況，安全性是否能得到保障。根據(jù)我國現(xiàn)行法律的規(guī)定，即便翻新過后，跟新車無異，但要想給一輛進(jìn)口車上牌，關(guān)單、發(fā)票、商檢單等手續(xù)缺一不可。而這批受損車輛，都不具備原始發(fā)票。沒有發(fā)票就意味著無法上牌，沒有牌照自然也就等同于廢鐵一堆。不管洗白的車子最終會流向哪里，它們都要面臨重重關(guān)卡，走法律程序，這些車子不可能上牌，更無法上路。那為什么依然有這么多買家趨之若鶩，這是極不正常的現(xiàn)象。

　　顯然，他們都對洗白抱有信心。我們不知道買主如何突破這種法律上的障礙，但可以肯定的是，沒有造假和欺騙，這批車子就是廢鐵一堆；沒有利益的勾結(jié)，這些車子的最終歸宿應(yīng)該是廢品回收站，而不是車輛的翻修廠。發(fā)票和上牌都是它們能否成功洗白的命門。

　　已經(jīng)為爆炸事故作出賠償?shù)谋ｋU公司確實有這批車子的處置權(quán)，有人愿意花高價買堆廢鐵也是他的自由，但這樣的車輛如果出現(xiàn)在馬路上不僅是對安全的威脅，也是對法治的嘲諷。而相比于洗白車可能造成的危害，公眾更擔(dān)憂的是那些可能被帶起來的沉渣。洗白車打開的是否是一扇罪惡之門，落錘的那一刻是否也就意味著各種潛規(guī)則蠢蠢欲動，將次第登場？在這樣的過程中，誰有點石成金的能力？這種可能也不會局限在爆炸的發(fā)生地天津，或者是拍賣的地方青島，事實上，全國所有的地方都可能面對這樣的風(fēng)險。受損的車子一定會想方設(shè)法找一個突破口成功洗白。觀察這些車子的洗白過程，也是觀察社會防患能力的窗口，這里面會上演多少丑惡將考驗各地的法治能力。

　　其實，要想一追到底倒也不難。不管車子最終將流向哪里，只要管理部門堅持原則，各個環(huán)節(jié)嚴(yán)格按法律辦事，再逼真的造假也能發(fā)現(xiàn)，沒有空子可以鉆；而糊里糊涂，甚至暗通款曲，哪怕受損車子發(fā)動機號車架號已經(jīng)登記在冊，也一樣可能被成功洗白，既然發(fā)票能偽造，要偽造這些號碼又有何難？