交通一體化是習(xí)近平總書記親自謀劃的京津冀協(xié)同發(fā)展率先突破三個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域之一。交通一體化是京津冀協(xié)同發(fā)展的骨骼系統(tǒng)，要加快構(gòu)建三地快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互聯(lián)互通綜合交通網(wǎng)絡(luò)，為京津冀協(xié)同發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和保障條件。

　　近年來，京津冀交通一體化在重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)輸服務(wù)水平提升、運(yùn)輸管理政策統(tǒng)一等方面實(shí)現(xiàn)了率先突破。區(qū)域軌道交通里程達(dá)到9653公里，“軌道上的京津冀”初步形成；京昆高速京冀界段等一批高速公路建成通車，國(guó)家高速公路基本建成；津冀港口群加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，港口功能分工和定位不斷優(yōu)化；北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè)加快推進(jìn)，京津冀機(jī)場(chǎng)群網(wǎng)絡(luò)初步形成。

　　當(dāng)前，京津冀交通一體化已經(jīng)進(jìn)入“縱深推進(jìn)”的關(guān)鍵階段，交通運(yùn)輸部將進(jìn)一步找準(zhǔn)定位、當(dāng)好先行，貢獻(xiàn)強(qiáng)有力的交通力量。

　　一是加快推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施共建。加強(qiáng)三地交通設(shè)施統(tǒng)籌布局，打造以首都為核心的世界級(jí)城市群交通體系，形成京津石中心城區(qū)與新城、衛(wèi)星城之間“1小時(shí)通勤圈”，京津保唐“1小時(shí)交通圈”。著力推進(jìn)京津冀軌道交通網(wǎng)建設(shè)，完善公路交通網(wǎng)，加快建設(shè)以天津港為核心、以河北港口為兩翼的世界級(jí)港口群。加快北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè)，確保2019年順利投產(chǎn)。

　　二是促進(jìn)交通運(yùn)輸服務(wù)共融。統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)一批高水平綜合客運(yùn)樞紐和物流園區(qū)，新建、改擴(kuò)建綜合客運(yùn)樞紐運(yùn)輸方式間換乘時(shí)間不超過10分鐘。大力發(fā)展旅客“聯(lián)程聯(lián)運(yùn)”，實(shí)現(xiàn)主要城市之間交通“一卡通”互聯(lián)互通。加快運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，推進(jìn)港口大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”，到2020年京津冀及周邊地區(qū)鐵路貨運(yùn)量較2017年增長(zhǎng)40%。大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，讓物流更高效。

　　三是努力實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸成果共享。著力治理北京交通“大城市病”，實(shí)現(xiàn)綠色出行比例超過75%。堅(jiān)決打好交通扶貧脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)，加快實(shí)現(xiàn)環(huán)京津冀貧困地區(qū)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)“外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)、客車到村、安全便捷”。

　　四是深入推進(jìn)交通運(yùn)輸協(xié)同共治。加快一體化服務(wù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定，促進(jìn)制度對(duì)接和融合。