謝其托

　　隨著工業(yè)化城鎮(zhèn)化進(jìn)程進(jìn)一步加快，市區(qū)道路供需矛盾日顯突出，城市規(guī)劃、基建、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)與城市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展不相適應(yīng)，市區(qū)大型企業(yè)、社區(qū)、單位附近道路車輛遞增引發(fā)的交通擁堵問題日趨嚴(yán)重。為有效緩解這一問題，柳州交警支隊(duì)在全力挖掘社會管理潛力、推進(jìn)交通管理工作社會化方面進(jìn)行了積極探索，創(chuàng)造出“警企、警校、警區(qū)”三方聯(lián)勤互動合作管理模式。從實(shí)踐看，此舉不僅能有助于交通管理工作形成社會各界齊抓共管格局，更能激發(fā)各方參與交通管理工作熱情，利于形成和諧警民關(guān)系，使得交管工作社會效益最大化，是構(gòu)建社會齊抓共管交通管理工作模式的有益嘗試。

　　“警企”聯(lián)勤聯(lián)動，建立交通指揮聯(lián)勤長效機(jī)制�！熬蟆甭�(lián)勤聯(lián)動是利用企業(yè)力量加強(qiáng)交通管理的現(xiàn)實(shí)舉措。在具體實(shí)施過程中選擇柳鋼集團(tuán)為試點(diǎn)，交警大隊(duì)與柳州鋼鐵集團(tuán)進(jìn)一步確定了建立企業(yè)派員、疏導(dǎo)為主、交警進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)的警企合作模式，由柳鋼派出員工成立交通指揮隊(duì)，在廠區(qū)道路擔(dān)當(dāng)“交通指揮員”的角色，主要負(fù)責(zé)廠區(qū)內(nèi)社會公共道路交通的管理。這些措施既增強(qiáng)了交通安全管理工作滲透力，彌補(bǔ)了警力不足帶來的管理缺口，又提升了企業(yè)的交通安全系數(shù)和社會公信力，擴(kuò)大交通安全管理工作的聲勢和影響，是推進(jìn)交通管理社會化創(chuàng)新的有益探索。

　　“警�！甭�(lián)勤聯(lián)動，創(chuàng)建安全和諧的校園交通環(huán)境。針對轄區(qū)各學(xué)校不同的地理位置、交通狀況、學(xué)生上下學(xué)及校車出行特點(diǎn)，一方面繼續(xù)推行學(xué)生上放學(xué)“護(hù)衛(wèi)天使”活動；另一方面著力加強(qiáng)校園周邊交通秩序維護(hù)工作，與校方廣大學(xué)生家長成立的交通勸導(dǎo)自愿者小組聯(lián)勤，每日輪勤疏導(dǎo)校園周邊放學(xué)時(shí)段高峰道路交通，集中清理整頓各類影響中小學(xué)生上下學(xué)交通安全違法行為。同時(shí)，校方積極配合交警做好交通維護(hù)工作�！熬！甭�(lián)勤聯(lián)動，既增強(qiáng)了師生的文明交通安全意識意識，又為師生創(chuàng)造了一個安全和諧的校園交通環(huán)境。

　　“警區(qū)”聯(lián)勤聯(lián)動，提升群眾交通安全意識�！熬瘏^(qū)”聯(lián)勤聯(lián)動是調(diào)動社會力量加強(qiáng)交通管理的有效途徑。交警部門結(jié)合“交通文明行動計(jì)劃”，圍繞“文明駕駛、平安出行”的主題，在大型社區(qū)周邊深入開展“交通文明行動計(jì)劃”宣傳活動，倡導(dǎo)文明駕車、安全行駛，自覺抵制不文明、不安全的交通行為，營造良好的行車環(huán)境。為進(jìn)一步加強(qiáng)城鄉(xiāng)結(jié)合部大型社區(qū)的道路交通安全管理，改善交通秩序混亂的局面，交警部門通過聘請社區(qū)兼職交通宣傳員與組織社區(qū)群眾到路面有針對性開展義務(wù)勸導(dǎo)活動，切實(shí)提升社區(qū)群眾交通安全意識。

　　（作者為柳州市交警支隊(duì)支隊(duì)長）