原標(biāo)題：珠海隧道工程雙線貫通

工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 趙思遠(yuǎn) 通訊員 宋寶華 張遼

9月28日，粵港澳大灣區(qū)在建水下超大直徑盾構(gòu)跨海隧道——珠海隧道工程雙線貫通。

中鐵隧道局相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹，為克服工程建設(shè)難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在施工過(guò)程中融入了自動(dòng)控制、傳感等一系列創(chuàng)新技術(shù)，解決冒頂漏漿、管片上浮控制難度大、成型隧道穩(wěn)定性差等難題；使用自主研發(fā)的前裝式常壓換刀刀筒和刀具監(jiān)測(cè)防護(hù)系統(tǒng)，避免了地層坍塌、刀具偏磨、密封損壞等風(fēng)險(xiǎn)；研究和總結(jié)了一套極軟淺覆土淤泥地層超大直徑泥水盾構(gòu)施工工法，提升了超大直徑泥水盾構(gòu)掘進(jìn)工效。

珠海隧道工程線路整體與珠海大橋并行，是珠海市及粵港澳大灣區(qū)的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施。珠海隧道工程建成后，將與現(xiàn)有的珠海大橋共同構(gòu)成珠海市東西向的復(fù)合通道，形成水上水下橋隧并行格局，成為珠海大道的新“咽喉要道”，對(duì)進(jìn)一步完善珠海市干線路網(wǎng)布局，促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。