“持續(xù)時間長、范圍廣、污染濃度高”——環(huán)保部副部長吳曉青對11月以來東北、京津冀及周邊地區(qū)頻繁來襲大面積灰霾污染，概括出三個特點。重污染天，口罩成出行標配的百姓對此感同身受。

　　霧霾來襲，守規(guī)矩的企業(yè)限產(chǎn)停產(chǎn)，守規(guī)矩的百姓限行停課。而此時，也有人沒把治霾當回事——有熱力企業(yè)不脫硫直排廢氣的；有熱力公司一個煤樣測出三個數(shù)據(jù)的；有煙囪呼呼冒著黑煙、負責人居然質(zhì)問記者“你說怎么著”的；有城鄉(xiāng)接合部和農(nóng)村地區(qū)秸稈焚燒屢禁不止、小鍋爐“黑煙囪”林立的；有“一鋼獨大”“一煤獨大”的華北部分地市制定的壓鋼減煤計劃“不實在”的；還有單雙號限行日，北京交警一天處罰了2萬名不該上路的司機……

　　問誰，誰都有自己的“難處”和“理由”。

　　問企業(yè)，生產(chǎn)不能停啊，幾百人等著吃飯呢，沒錢安那些減排設施；問監(jiān)管部門，歷史欠賬太多，大氣污染防治“有方案、沒措施，有部署、沒落實，有考核、沒問責”；問司機，這點兒尾氣能對一個城市的空氣質(zhì)量造成多大影響？

　　結(jié)果呢？各自都只盤算著自己的“小九九”，藍天白云離我們只能越來越遠。

　　確實，拆了一家小鍋爐，企業(yè)老板沒錢賺了。關停幾家違規(guī)排污企業(yè)，若干人可能沒了飯碗，當?shù)鼐蜆I(yè)、穩(wěn)定的壓力山大。但這是我們必須邁過的一道坎兒。

　　今天的環(huán)境容量已不容許我們繼續(xù)以往的“黑煙囪林立”的生產(chǎn)方式。轉(zhuǎn)型升級肯定痛，甚至會很痛。

　　環(huán)保部督查發(fā)現(xiàn)，一些縣城及鄉(xiāng)鎮(zhèn)的特色或支撐性產(chǎn)業(yè)往往是排污大戶，當?shù)谿DP指著它，官員“政績”離不開它，誰也不肯關停它。但是，這個痛如果誰都不肯擔，這個狠手如果誰都不肯下，就這么等著賴著，只能讓守規(guī)矩的吃虧、違規(guī)的偷著樂，惡性循環(huán)，治霾大業(yè)注定沒啥成功之望。

　　城里管得了機動車限行，城鄉(xiāng)結(jié)合部及農(nóng)村供暖季散燒煤治理起來卻困難重重。清潔燃煤使用、煤改氣，敵不住有人算“哪個更便宜”，因此，這事還需政府下更大力氣，欠的環(huán)保賬要盡快補，硬骨頭不啃永遠在那里。

　　再說百姓這頭，紅色預警，機動車限行、中小學停課，不少家庭手忙腳亂，心有抱怨者不少。據(jù)測算，這些措施只是減少了約10%的空氣污染，是不是因此而“不以為然”？興許，那削峰下來的10%可能就讓不少老人孩子不至于躺進醫(yī)院�？朔约业牟槐�，少給重污染空氣雪上加霜，正所謂“同呼吸、共擔當”，這比平時喊多少愛國口號都來得實在。

　　還是那句話：治霾沒有旁觀者。