中國海軍導(dǎo)彈護衛(wèi)艦綿陽艦已于10日凌晨3時50分抵達馬航飛機失聯(lián)海域，比預(yù)定時間提前了近3小時。

　　綿陽艦抵達后，連夜展開搜救工作，艦上各型探測搜索設(shè)備全部開機，艦員加強海面觀察望，按照劃分區(qū)域重點對海面漂浮物進行仔細搜索。綿陽艦是3月8日晚從南沙海域緊急起航、連續(xù)航行700余海里抵達目標海域的。中國海軍的另外一艘救援艦艇井岡山艦預(yù)計11日中午前抵達。

　　綿陽艦艦長張玉在電話中介紹說，截至10日11時，綿陽艦與海警3411船協(xié)同完成了對一片 40海里×40海里海區(qū)的搜索，正在航行至下一搜索區(qū)。目前海區(qū)氣象良好，風力3到4級，浪高1至1.5米，視距5海里左右。

　　9日凌晨起航以來，新華社記者所在井岡山艦及搭載的醫(yī)療、水下搜救、陸戰(zhàn)各分隊和艦載直升機多次進行裝備檢查和人員訓(xùn)練。“裝備狀態(tài)良好，橡皮艇和沖鋒舟確保能在第一時間快速出動。 ”陸戰(zhàn)分隊搜救組組長卜柯震說，目前最讓他擔心的是，由于處于季風轉(zhuǎn)換時節(jié)，任務(wù)海區(qū)的不穩(wěn)定洋流可能會給潛水員長時間水下停留帶來困難。

　　11日到達任務(wù)區(qū)后，井岡山艦將與先期抵達的綿陽艦組成編隊，協(xié)同執(zhí)行搜救任務(wù)。根據(jù)搜救方案，直升機以平行和擴展航線空中搜索，水面艦艇沿縱向、橫向兩條航線弓字形行駛，把搜索海域分割為大約2海里×2海里的小方格。 “我們要用上空中和水面所有的觀察手段，提高發(fā)現(xiàn)概率。一旦發(fā)現(xiàn)遇險人員、可疑漂浮物或海面油污，立即實施救援、打撈、取樣工作。 ”井岡山艦艦長劉忠鵠說。

　　井岡山艦上的海圖顯示，搜索海域位于泰國灣口，灣口長約400海里，寬約215海里，平均水深約60米，是這片海域水深較淺的區(qū)域。另據(jù)了解，海軍已命令兩艘專業(yè)遠洋救生船提高戰(zhàn)備等級，做好出航準備。

　　■最新動態(tài)

　　采集油樣送權(quán)威部門鑒定

　　中國海警局通報，10日中午，中國海警3411船將在馬航客機疑似失聯(lián)海域附近浮油帶采集到的油樣，通過有關(guān)渠道，以最快速度送往權(quán)威部門進行技術(shù)鑒定。

　　已發(fā)現(xiàn)物體無法證實來自失聯(lián)客機

　　馬來西亞民航局總監(jiān)愛資哈爾丁10日在新聞發(fā)布會上說，截至目前，在疑似海域搜尋到的物體都無法證實是來自馬航失聯(lián)客機。

　　針對有報道說越南方面找到疑似飛機艙門的物體，愛資哈爾丁表示，馬方?jīng)]有獲得越南官方對此消息的證實。馬來西亞民航局已聯(lián)系越南方面，但越方表示沒有發(fā)現(xiàn)任何此類物體。

　　馬來西亞民航局總監(jiān)愛資哈爾丁10日晚在吉隆坡召開的新聞發(fā)布會上表示，在馬來半島東北部吉蘭丹州海岸線外約100海里處發(fā)現(xiàn)的浮油不屬于失聯(lián)客機。

　　愛資哈爾丁說，面對媒體針對失聯(lián)客機的各種報道和專家分析，他們也感到困惑。要確定失聯(lián)客機當天發(fā)生的事情，需要真憑實據(jù)，需要找到飛機的部件來進行檢驗和確認。不幸的是，“我們還沒有找到這樣的東西來確認，我們面臨著大量的工作要做”。

　　失聯(lián)客機尋蹤仍需等待

　　馬來西亞航空公司MH370航班失去聯(lián)絡(luò)截至10日已經(jīng)超過48小時。馬來西亞民航總局總監(jiān)愛資哈爾丁·阿卜杜勒·拉赫曼說，依然沒有發(fā)現(xiàn)任何可經(jīng)證實的客機碎片�，F(xiàn)階段，來自至少7個國家的船只和飛機在馬來西亞與越南南部之間的海域搜尋失聯(lián)客機。當被問及客機是否有可能遭劫持或在空中解體，愛資哈爾丁說，調(diào)查人員沒有排除任何可能性�！拔覀冋龔母鱾�角度審視，調(diào)查可能發(fā)生的任何情況。 ”

　　3月10日，馬航失聯(lián)客機乘客家屬在北京麗都酒店安置區(qū)臨時設(shè)立的攝影角拍攝簽證所需照片。

　　□新華社記者／羅曉光 攝圖為3月10日，駛向飛機失聯(lián)海區(qū)途中，井岡山艦值班軍人在觀察海面情況。 □新華社記者／白瑞雪 攝

　　■相關(guān)報道

　　中國政府派出聯(lián)合工作組赴馬來西亞

　　中國政府決定，派出由外交部、公安部、交通運輸部、民航局組成的聯(lián)合工作組赴馬來西亞，配合中國駐馬來西亞大使館應(yīng)對馬航客機失聯(lián)事件。工作組將敦促馬方加大搜救力度，盡快查明事件真相，及時對外發(fā)布準確信息，同時做好乘客家屬赴馬的服務(wù)工作。工作組將于10日上午自北京啟程，當日晚些時候抵達馬來西亞開展工作。

　　即將啟程赴馬來西亞應(yīng)對馬航客機失聯(lián)事件的中國政府聯(lián)合工作組組長郭少春接受記者采訪時說，目前最緊迫、最重要的工作仍然是搜救。

　　聯(lián)合工作組組長、外交部領(lǐng)事司副司長郭少春在首都機場對記者說，我們會督促馬方和現(xiàn)場各國搜救力量，和中方船艦、飛機一起加大搜救力度，加強協(xié)調(diào)配合，決不能放棄一線希望。我們會配合馬方和各國，開展事件調(diào)查，爭取盡快查清事件真相。如果有新的消息，我們會第一時間向大家公布。

　　郭少春說，一些中國乘客家屬即將由馬航安排前往馬來西亞。我們會配合馬方做好相關(guān)的服務(wù)工作，保證他們的安全和舒適。我們和家屬一樣，希望聽到親人平安的消息。我們也希望家屬保重身體，同時呼吁媒體和各界考慮家屬的感受，尊重家屬的隱私。

　　■相關(guān)鏈接

　　兩本被偷護照被馬航失聯(lián)客機乘客使用

　　總部位于法國里昂的國際刑警組織9日發(fā)表公報，證實至少兩本已在國際刑警組織數(shù)據(jù)庫備案的被偷護照被失去聯(lián)系的馬來西亞航空公司MH370航班客機的乘客使用。

　　公報說，這兩本分屬奧地利和意大利居民的護照分別于2012年和2013年在泰國丟失，并隨后進入國際刑警組織被偷和丟失護照的數(shù)據(jù)庫。但是，由于沒有國家在數(shù)據(jù)庫中搜索查詢這兩本護照，該組織無從知曉在此期間這兩本護照是否被用于其他航班或出入境。

　　國際刑警組織表示，該組織正在數(shù)據(jù)庫核對MH370航班上其他乘客的護照是否存在類似情況，將為此全力分享其資源。國際刑警組織秘書長羅納德·諾布爾說，雖然目前猜測使用被偷護照登機和飛機失聯(lián)的關(guān)系為時尚早，但使用被偷護照登機本身就非常令人擔憂。

　　泰國追查護照犯罪網(wǎng)絡(luò)

　　泰國警方3月9日證實，鑒于馬來西亞航空公司MH370航班乘客名單中至少兩人所持護照均為在泰國失竊的護照，且有人冒用身份在泰國預(yù)訂了這一航班機票，警方正對一個護照犯罪網(wǎng)絡(luò)展開追查。另據(jù)馬來西亞官方媒體報道，馬內(nèi)政部長艾哈邁德·扎希德·哈米迪證實用假護照登機的乘客為“亞洲面孔”，稱將對負責出入境檢查的人員展開調(diào)查。 專題綜合新華社電

　　這是在馬來西亞吉隆坡舉行的新聞發(fā)布會現(xiàn)場。

　　□新華社發(fā)

　　■搜救

　　我國搜救船舶搜救方案確定

　　10日上午，中國海上搜救中心組織召開馬航失聯(lián)客機海上搜救緊急會商會議，交通運輸部副部長、中國海上搜救中心主任何建中對當前搜救工作作出部署，確定了我國搜救船舶的搜救方案。

　　何建中說，根據(jù)《國家海上搜救和重大海上溢油應(yīng)急處置緊急會商工作制度》，交通運輸部、國家海洋局、中國海警局、總參、海軍等共同研究制定了我國船舶及航空器赴馬航客機疑似失聯(lián)海域搜救方案，初步明確了“海巡31”、“南海救101”、“南海救115”、中國海警3411、海軍528和999艦等6艘中國搜救船舶的海上搜救區(qū)域。

　　截至3月10日8時，我國海軍528艦和中國海警3411艦已在相關(guān)區(qū)域開展搜救工作，預(yù)計交通運輸部所屬 “南海救115”、“海巡31”輪、“南海救101”將先后于10日16時、11日17時、11日22時抵達馬航客機疑似失聯(lián)海域。中國海上搜救中心已將有關(guān)情況通報馬來西亞海上搜救機構(gòu)，并將與馬來西亞、越南海上搜救機構(gòu)保持密切聯(lián)系，開展深度配合。同時，繼續(xù)協(xié)調(diào)我國商船參與搜救。

　　兩艘大型救助船將展開平行搜救

　　在前往馬航失聯(lián)客機疑似墜落海域的交通部 “南海救101”船上，現(xiàn)場指揮組副組長張建新告訴新華社記者，“南海救101”“南海救115”正一邊沿途搜尋，一邊全速奔赴目標海域，兩船將展開平行搜尋。

　　現(xiàn)場指揮組聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)小組組長曾作青說，白天搜尋手段主要以目視搜尋手段為主，輔以望遠鏡和雷達等設(shè)備搜索；夜間和能見度不良情況下，目視加紅外夜視儀、掃海燈、光電跟蹤系統(tǒng)和雷達等搜索。搜尋作業(yè)中在駕駛室及兩側(cè)安排6至8名望人員保持不間斷搜索望。搜尋行動遵循 “先搜救遇險人員、后搜尋打撈殘骸”的原則進行。

　　據(jù)介紹，“南海救101”11日中午將抵達核心海域。此前出發(fā)的“南海救115”預(yù)計10日20時抵達核心海域。

　　張建新說，兩船將按照中國海上搜救中心提供的搜尋區(qū)域開展搜尋。搜尋方式為兩船同時沿著由西向東方向采用平行搜尋方式開展搜尋。搜尋間距為開始搜尋時兩船間距離約1海里，隨后兩船各自以間距0.5海里分別向南、向北延展往返平行搜尋。搜尋航速白天控制在10節(jié)左右，晚上控制在5節(jié)左右。在確定信標或殘骸疑似位置后，救助船將及時拋設(shè)浮標，在條件允許的情況下，潛水員應(yīng)急下水核實或排除。