經(jīng)聯(lián)合國(guó)安理會(huì)授權(quán)和索馬里政府同意，中國(guó)海軍自2008年12月26日起派出艦艇編隊(duì)執(zhí)行亞丁灣、索馬里海域護(hù)航任務(wù)，護(hù)航5年，這條黃金水道見(jiàn)證了中國(guó)海軍勇?lián)刎?zé)的遠(yuǎn)行航跡——

　　——中國(guó)海軍護(hù)航5年了

　　5年，5歲。不知不覺(jué)間，遠(yuǎn)赴亞丁灣、索馬里海域護(hù)航的中國(guó)海軍已經(jīng)走過(guò)了五輪春秋。

　　經(jīng)歷了一輪輪媒體聚焦、國(guó)際關(guān)注和分析議論，年復(fù)一年的常態(tài)化護(hù)航，漸漸遠(yuǎn)離了人們關(guān)注的焦點(diǎn)，萬(wàn)里之外的護(hù)航與反海盜新聞已經(jīng)很難再撩動(dòng)人們的興奮神經(jīng)。一個(gè)多月前，當(dāng)中國(guó)軍艦第十六次踏上護(hù)航征程時(shí)，媒體的報(bào)道已呈常態(tài)和例行之勢(shì)。

　　啟航、護(hù)航、歸航……當(dāng)人們對(duì)中國(guó)海軍踏浪越洋漸漸習(xí)以為常時(shí)，一批批海軍官兵用自己的選擇和付出默默書(shū)寫(xiě)著嶄新的歷史。5年，一個(gè)又一個(gè)突破和事實(shí)擺在面前，讓人不能不重視審視中國(guó)海軍護(hù)航5年的航程，以及航程背后的自豪、驕傲、振奮和力量。

　　在這里，我們不必再一一回顧5年護(hù)航歷程中積累的數(shù)字。可是，我們又無(wú)論如何也不能忽略，這5年中國(guó)海軍為世界貢獻(xiàn)了些什么？

　　5年，中國(guó)海軍安全護(hù)送5000多艘商貨輪，其中多數(shù)貨輪上懸掛的并不是中國(guó)國(guó)旗。也許有人會(huì)說(shuō)：這筆投入劃算么？在中國(guó)海軍的參與努力下，亞丁灣水道維持通航，來(lái)往商船不再為海盜所困擾，一條連通世界的經(jīng)濟(jì)命脈保持暢通。在世界的矚目下，中國(guó)擔(dān)起大國(guó)義務(wù)，中國(guó)海軍為世界所做貢獻(xiàn)豈能簡(jiǎn)單用金錢(qián)衡量？

　　5年，中國(guó)海軍成為世界海軍俱樂(lè)部里不可或缺的一員。中國(guó)海軍踏上護(hù)航航程的同時(shí)，也向世界敞開(kāi)了一扇窗，讓人們看中國(guó)海軍近些再近些，不再是霧里看花，捕風(fēng)捉影。在遙遠(yuǎn)的國(guó)際水道上，中國(guó)海軍不再是陌生來(lái)客，而是與所有護(hù)航國(guó)軍隊(duì)平等的參與者和秩序維護(hù)者。

　　5年，中國(guó)海軍打開(kāi)了一扇通往世界的門(mén)，從此不需要拿著“望遠(yuǎn)鏡”遙觀(guān)世界。我們可曾想過(guò)，在那片曾經(jīng)十分陌生的海域，中國(guó)海軍與俄羅斯、美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)……海軍同行的手緊緊相握，那背后意味著怎樣的突破？從此，在世界海軍的大合影里，如果沒(méi)有黃皮膚、黑眼睛的中國(guó)軍人，將是何等憾事？

　　——深藍(lán)，令人神往的字眼

　　曾幾何時(shí)，有人把各國(guó)海軍以“水”分類(lèi)，把能在領(lǐng)海作戰(zhàn)的稱(chēng)為“黃水海軍”，能在近海作戰(zhàn)的稱(chēng)為“綠水海軍”，能在遠(yuǎn)海執(zhí)行任務(wù)的稱(chēng)為“藍(lán)水海軍”。這種分類(lèi)方法大概因距離海岸遠(yuǎn)近不同，海水顏色有所區(qū)別而來(lái)。不管這樣分類(lèi)是否科學(xué)合理，但走向深藍(lán)，一直是中國(guó)海軍的夢(mèng)想，一代代、一輩輩，時(shí)間未曾停滯，追夢(mèng)從未歇腳。

　　追逐深藍(lán)，一批批中國(guó)軍艦滿(mǎn)載友好使命訪(fǎng)問(wèn)各國(guó)，密密匝匝的航跡線(xiàn)穿越了千番風(fēng)浪；逐夢(mèng)深藍(lán)，中國(guó)海軍在大洋擺開(kāi)演兵場(chǎng)，斗智斗勇的演習(xí)攪動(dòng)了深海潮涌。當(dāng)中國(guó)海軍為逐夢(mèng)深藍(lán)默默積累之時(shí)，世人或許很難想象，當(dāng)危機(jī)爆發(fā)時(shí)，中國(guó)海軍會(huì)用兵萬(wàn)里之外，連續(xù)5年派出編隊(duì)護(hù)航。時(shí)至今日，這一中國(guó)海軍海外連續(xù)用兵的時(shí)間紀(jì)錄，仍在隨著鐘表的嘀嗒作響而延續(xù)。

　　并不是任何一個(gè)國(guó)家都能承擔(dān)得起“昂貴”的護(hù)航成本，縱觀(guān)相伴中國(guó)軍艦左右的外國(guó)艦艇，幾乎每艘都來(lái)自經(jīng)濟(jì)大國(guó)；并不是任何一個(gè)經(jīng)濟(jì)大國(guó)都愿擔(dān)起護(hù)航的責(zé)任，世界強(qiáng)國(guó)如林，能在這片海域留下軍艦鳴笛的，也不過(guò)是其中的幾分之一而已。大國(guó)擔(dān)當(dāng)、和諧海洋、自信開(kāi)放，如果沒(méi)有護(hù)航這5年，這幾個(gè)字眼的內(nèi)涵對(duì)于每名海軍官兵來(lái)說(shuō)怎會(huì)如此刻骨銘心？如果沒(méi)有護(hù)航這5年，這幾個(gè)字眼對(duì)中國(guó)人來(lái)說(shuō)，怎會(huì)如此具體而親切？中國(guó)海軍開(kāi)辟的深藍(lán)航線(xiàn)，其背后寄托的夢(mèng)想，值得我們投入持續(xù)的關(guān)注。

　　——期待下一個(gè)“中國(guó)海軍精彩”

　　中國(guó)海軍護(hù)航的航程將行多遠(yuǎn)？中國(guó)海軍的下一個(gè)精彩又在哪里？護(hù)航5年，我們也曾捫心自問(wèn)：是亞丁灣選擇了中國(guó)海軍，還是中國(guó)海軍選擇了亞丁灣？5年的航路漫長(zhǎng)，5年的收獲豐碩，我們還能為護(hù)航做什么？護(hù)航還能為我們帶來(lái)什么？未來(lái)，多么讓人期待而又興奮的字眼，未來(lái)，如何將一個(gè)又一個(gè)問(wèn)號(hào)拉直，中國(guó)海軍正在闊步前行。

　　2013年底，聯(lián)合國(guó)安理會(huì)給中國(guó)海軍的護(hù)航授權(quán)再次延長(zhǎng)一年。有媒體帶著玩笑性質(zhì)的質(zhì)疑說(shuō)：亞丁灣的海盜都已“轉(zhuǎn)業(yè)”，中國(guó)海軍是否還需要繼續(xù)護(hù)航？且不必評(píng)價(jià)海盜“轉(zhuǎn)業(yè)說(shuō)”的荒唐——僅去年海盜就謀劃十幾起搶劫，均已是槍彈上膛，志在必得，在多國(guó)海軍的嚴(yán)密護(hù)航下，海盜的搶劫計(jì)劃打了水漂。試想，如果因一時(shí)的風(fēng)平浪靜而偃旗息鼓，海盜卷土重來(lái)，商船被劫，船員遇害的悲劇將難以避免。

　　讓我們?cè)贀Q一個(gè)角度，過(guò)去5年，中國(guó)海軍的裝備經(jīng)歷了實(shí)戰(zhàn)考驗(yàn)，國(guó)產(chǎn)新型艦艇歷經(jīng)風(fēng)浪洗禮，期間的種種經(jīng)驗(yàn)積累，誰(shuí)能說(shuō)不是護(hù)航之功？中國(guó)海軍劈波斬浪，經(jīng)過(guò)護(hù)航歷練的海軍官兵融自信、膽魄、能力、素質(zhì)為一體，這種精氣神的收獲，誰(shuí)又能說(shuō)不是護(hù)航之功？

　　當(dāng)世界上重要的海運(yùn)通道遭遇危機(jī)時(shí)，聯(lián)合國(guó)安理會(huì)選擇了中國(guó)。我們有理由相信，中國(guó)和中國(guó)海軍能不負(fù)眾望，托起大國(guó)擔(dān)當(dāng)，維護(hù)水道安寧。5年只是一個(gè)起點(diǎn)，有中國(guó)夢(mèng)的指引，有強(qiáng)軍夢(mèng)的召喚，下一個(gè)“中國(guó)海軍精彩”正在不遠(yuǎn)處等待我們書(shū)寫(xiě)！

　　2008年12月26日13時(shí)45分，由導(dǎo)彈驅(qū)逐艦武漢艦、�？谂�，綜合補(bǔ)給艦微山湖艦以及直升機(jī)、特戰(zhàn)隊(duì)員組成的海軍首批護(hù)航編隊(duì)解纜啟航，駛向?qū)χ袊?guó)海軍略有陌生，卻又危機(jī)四伏的海域——亞丁灣。800余名首批護(hù)航官兵面對(duì)從未有過(guò)的挑戰(zhàn)，目光堅(jiān)定，信心十足：誓死捍衛(wèi)國(guó)家利益和人民生命財(cái)產(chǎn)安全，絕不辜負(fù)黨和人民的重托。

　　2009年1月6日午時(shí)，武漢艦、�？谂炁c我國(guó)商船“河北翱翔”號(hào)、“觀(guān)音”號(hào)、“哈尼河”號(hào)和“晉河”號(hào)組隊(duì)完畢，鳴笛起航，經(jīng)過(guò)近兩晝夜、550余海里的航行，1月8日，四艘商船安全抵達(dá)曼德海峽入口處�！白鎳�(guó)萬(wàn)歲！”用油漆噴涂在商船“河北翱翔”號(hào)甲板上的這四個(gè)大字，表達(dá)著首批被護(hù)送的四艘商船對(duì)護(hù)航官兵的感激之情。

　　2009年1月29日，海軍首批護(hù)航編隊(duì)武漢艦正按計(jì)劃航行。9時(shí)30分，國(guó)際海事公共電臺(tái)里突然傳來(lái)急促的呼救：我船遭到多艘海盜快艇圍堵，請(qǐng)求支援！希臘商船“ELENIG”號(hào)發(fā)出求救信號(hào)。武漢艦拉響戰(zhàn)斗警報(bào)，派出直升機(jī)前往查看。20多分鐘后，直升機(jī)抵達(dá)事發(fā)海域，特戰(zhàn)隊(duì)員發(fā)射信號(hào)彈和爆震彈，驅(qū)散正在圍堵“ELENIG”號(hào)的多艘小艇。

　　2009年9月12日，亞丁灣西部海區(qū)，中俄海軍聯(lián)合護(hù)航行動(dòng)拉開(kāi)帷幕。簡(jiǎn)短的啟航儀式后，中國(guó)海軍第三批護(hù)航編隊(duì)舟山艦和俄羅斯海軍護(hù)航編隊(duì)“特里布茨海軍上將”號(hào)護(hù)送16艘各國(guó)商船，整齊地排成雙縱隊(duì)，向亞丁灣東部海域航行。聯(lián)合護(hù)航結(jié)束后，中俄海軍護(hù)航編隊(duì)還舉行了“和平藍(lán)盾-2009”海上聯(lián)合演習(xí)，演練了海上補(bǔ)給、協(xié)同突擊、實(shí)彈射擊等科目。

　　2010年11月20日，不明人數(shù)的海盜手持AK-47步槍登上了運(yùn)輸鉆井平臺(tái)的我國(guó)商船“泰安口”輪，船員發(fā)出“我們準(zhǔn)備進(jìn)入安全艙”這最后一條信息后就音信全無(wú)。接到求救后，中國(guó)海軍護(hù)航編隊(duì)決定啟動(dòng)武力營(yíng)救方案，特戰(zhàn)小組登船后迅速控制艙面和駕駛室，海盜在中國(guó)軍艦趕到前逃走，21名船員被安全救出。

　　2011年3月22日，第八批護(hù)航編隊(duì)馬鞍山艦抵達(dá)索馬里柏培拉港附近海域，執(zhí)行護(hù)送世界糧食計(jì)劃署運(yùn)送糧食、藥品等人道主義物資的“阿米娜V2”輪護(hù)航任務(wù)，編隊(duì)采取全程安全警戒、定時(shí)互通情況、派出特戰(zhàn)隊(duì)員隨船護(hù)衛(wèi)等方式，將“阿米娜V2”輪順利護(hù)送至亞丁灣博薩索港海域。

　　2012年7月17日，經(jīng)過(guò)各方努力，被海盜劫持570多天的臺(tái)灣漁船“旭富一號(hào)”船員獲釋。我海軍護(hù)航編隊(duì)奉命接回漁船船員。天色已暗，指揮所派出直升機(jī)救援，特戰(zhàn)隊(duì)員隨機(jī)護(hù)衛(wèi)，第一架次，接回4名獲釋船員，第二架次，接回5名獲釋船員……當(dāng)最后一個(gè)架次穩(wěn)穩(wěn)落在中國(guó)軍艦甲板時(shí)，被劫船員抱頭痛哭，終于回家了！

　　時(shí)間的腳步走進(jìn)2014年，距離首批護(hù)航編隊(duì)啟航已經(jīng)過(guò)去5年。完成護(hù)航任務(wù)的同時(shí)，護(hù)航編隊(duì)的使命也在拓展，第十五批護(hù)航編隊(duì)完成護(hù)航任務(wù)后對(duì)周邊國(guó)家進(jìn)行友好訪(fǎng)問(wèn)，第十六批護(hù)航編隊(duì)鹽城艦遠(yuǎn)赴地中海，與多國(guó)海軍一道，執(zhí)行為運(yùn)輸敘利亞化學(xué)武器船只護(hù)航的新任務(wù)。黃金水道并不太平，中國(guó)海軍走向深藍(lán)的航跡，必將延伸更遠(yuǎn)……