12月3日，著名的“汽車之城”底特律宣告破產(chǎn)，成為美國史上最大的破產(chǎn)城市。短短數(shù)十年間，底特律從光芒四射的輝煌之巔跌入暗無天日的破產(chǎn)之淵，著實(shí)令人唏噓。

　　上世紀(jì)70年代之前，底特律的汽車工業(yè)輝煌一時。但此后，面對日、歐等對手的激烈競爭，底特律的汽車產(chǎn)業(yè)競爭力開始下滑，市場占有率逐年萎縮。長期以來，底特律的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一，汽車產(chǎn)業(yè)鏈一直是該市生存發(fā)展的基礎(chǔ)，但是任何產(chǎn)業(yè)均有其興衰成敗的內(nèi)在規(guī)律，當(dāng)其汽車產(chǎn)業(yè)逐步衰落時，底特律未能及時調(diào)整升級結(jié)構(gòu)，或發(fā)展可替代產(chǎn)業(yè)，最終落后于時代。金融危機(jī)爆發(fā)后，市場需求萎縮，失業(yè)加劇，本已羸弱不堪的底特律遭受重創(chuàng)。截至2012年6月，底特律的失業(yè)率達(dá)到了18.3%，是美國平均水平的兩倍。

　　從某種程度上說，底特律的衰敗正是其成功造就的。上世紀(jì)五六十年代，該市在其輝煌的汽車工業(yè)帶動下，經(jīng)濟(jì)蒸蒸日上，收入水平居全美前列，城市人口也達(dá)到185萬的峰值。在此基礎(chǔ)上，底特律建成了高水平的社會保障體系，工人享受優(yōu)厚的薪資、退休金和醫(yī)療保障待遇。同時，該市的勞工組建了勢力強(qiáng)大的“汽車工人聯(lián)合工會”，使得勞工具有極強(qiáng)的議價和薪資談判能力，但該制度的形成極大地推高了企業(yè)經(jīng)營成本，并導(dǎo)致該市勞動力市場僵化。呆滯的制度體系和僵化的勞動力市場，嚴(yán)重遏制了該市的經(jīng)濟(jì)活力。

　　數(shù)十年前，福特、通用等創(chuàng)造的現(xiàn)代化流水生產(chǎn)線、垂直一體化的高效管理和熟練的藍(lán)領(lǐng)技術(shù)工人，一度引領(lǐng)世界工業(yè)潮流，創(chuàng)造了底特律“神話”。但隨著信息等新興科技的飛速發(fā)展，個性化、多元化、數(shù)字化生產(chǎn)漸成時代潮流，節(jié)能、環(huán)保、綠色等成為消費(fèi)者的首選。但底特律未能及時推進(jìn)創(chuàng)新，標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)流程、單一的生產(chǎn)方式無法應(yīng)對全球市場的新形勢，傳統(tǒng)的勞動分工和作業(yè)流程，束縛了勞動力的創(chuàng)新思維和綜合素質(zhì)的發(fā)展。此外，由于缺乏社會管理創(chuàng)新，底特律的治安形勢惡化，犯罪率高企，社會沖突加重，加之對教育、職業(yè)培訓(xùn)和公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入不足，底特律儼然成為“人才洼地”，在競爭中缺乏足夠的人才支撐。

　　一座城市的興盛與一國的繁榮相似，需要有競爭力的產(chǎn)業(yè)提供發(fā)展根基，需要不斷改革釋放制度紅利，需要不斷創(chuàng)新獲取前進(jìn)動力。底特律之殤，提供了鮮明的反面教材，催人警醒。對于那些自然資源趨于枯竭的“衰退型城市”或主要依托產(chǎn)業(yè)正日薄西山的城市來說，唯有不斷調(diào)整升級產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，不斷推動改革和大力推進(jìn)創(chuàng)新體系建設(shè)，未來之路才會越來越光明。

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