高鐵來了，高速公路來了，帶來了什么？又會(huì)帶走什么？輿論一片亢奮的時(shí)候，也不妨“逆向思維”，考慮一下這種“逆現(xiàn)代”的命題。

　　這些天古城西安的市民很興奮：下半年西安與蘭州、西安與成都之間的高鐵會(huì)相繼開通，兩三小時(shí)大周邊生活圈日益完善，媒體上又暢想著早上吃肉夾饃、中午吃蘭州牛肉拉面、晚上回西安烤串的愜意生活；市民展望著被秦嶺阻隔的漢中油菜花、成都小吃名勝。一切，都會(huì)因高鐵而現(xiàn)代了許多的樣子。

　　正是在這種輿論亢奮中，我看到了一位西成高鐵沿線小城陜西漢中網(wǎng)民的貼文，標(biāo)題就叫“高鐵開通之時(shí)，就是有些人一輩子打光棍命運(yùn)的注定之日”。主要內(nèi)容是：高鐵可能會(huì)對(duì)漢中的旅游、商貿(mào)、餐飲帶來紅利，但對(duì)于大部分沒有一技之長(zhǎng)的人來說，“偏于一方、慢節(jié)奏生活”的平靜日子會(huì)被打破，安逸的日子到頭了，甚至戲言，沒有結(jié)婚的想找老婆會(huì)更困難，彩禮會(huì)大漲，因?yàn)闈h中女子的水靈是關(guān)中女子沒法比的，所以很多人或許會(huì)因?yàn)楦哞F注定打光棍……

　　看到這段話之后，我遲遲不能釋懷�？雌饋砗堋胺船F(xiàn)代”，像是一句玩笑，你怎么能指望用交通“不開放”把好女子都圈在身邊！但設(shè)身處地，又不得不承認(rèn)，現(xiàn)代化的車輪滾滾向前，對(duì)某些在資源、能力、適應(yīng)等方面相對(duì)弱勢(shì)的人來說，短期內(nèi)難免會(huì)經(jīng)歷一波沖擊，甚至震蕩，被快節(jié)奏的文明一下子搞得手忙腳亂。我們應(yīng)該承認(rèn)并面對(duì)這樣的客觀事實(shí)，幫助他們更好地搭上列車。

　　在大城市中心論的視野之中，大家對(duì)于高鐵、高速公路、飛機(jī)航線的開通，更多看重的是“虹吸效應(yīng)”——對(duì)于周邊人力、資源等各個(gè)方面的吸納，有助于城市的做大做強(qiáng)。但虹吸之后呢？輻射之所的“后發(fā)展區(qū)域”民眾，是否有能力搭上現(xiàn)代快車，有時(shí)可能被忽略了。交通更便利了，年輕人被吸走了，慢節(jié)奏的生活方式被改變了，應(yīng)接不暇的短途游客讓靜謐的山水頓時(shí)充滿了喧囂，那種開闊了眼界的“好姑娘也被城市吸走了”的擔(dān)憂，恐怕也不只是一句玩笑。

　　高鐵來了，高速公路來了，帶來了什么？又會(huì)帶走什么？輿論一片亢奮的時(shí)候，也不妨“逆向思維”，考慮一下這種“逆現(xiàn)代”的命題。尤其是當(dāng)?shù)卣�府部門，如何借這個(gè)勢(shì)，搭這個(gè)車，做好特色產(chǎn)業(yè)與特色服務(wù)的準(zhǔn)備，讓更多人參與進(jìn)來，適應(yīng)下去，踏上文明的梯子——這是需要區(qū)域頂層設(shè)計(jì)的命題。

　　當(dāng)前全社會(huì)都在做扶貧攻堅(jiān)。扶貧首要在扶心，一種重要的維度是“精神扶貧”，讓弱勢(shì)者克服對(duì)于現(xiàn)代文明開放的恐懼感，掌握更好搭上現(xiàn)代生活便車的能力。在這樣的時(shí)期，尤其不能失去感知貧困弱勢(shì)人群心理憂慮、文明恐懼的能力，也不能想當(dāng)然地認(rèn)為“修了路，就能富”，把發(fā)展的觀念單方面強(qiáng)塞給他人。世界各國(guó)在發(fā)展過程中，接收現(xiàn)代化，都有一個(gè)從不適應(yīng)到適應(yīng)的過程，這個(gè)過程當(dāng)中，需要大家的引導(dǎo)、疏導(dǎo)，需要共同釋放的善意，而不是把誰“活該倒霉地拋下”。

　　對(duì)于現(xiàn)代文明的一時(shí)恐懼，是很正常的，它需要靠補(bǔ)充自我、升級(jí)自我，來應(yīng)對(duì)消解。幸福的生活都是相似的，貧困者的困境各有各的不同。唯有設(shè)身處地，體認(rèn)共情，不簡(jiǎn)單化地代替思考，才可能建構(gòu)更大的發(fā)展共同體。