鑒于因亂騎電動車造成的傷亡高居不降，從元旦開始，杭州交警開始嚴厲整治街頭亂闖紅燈、逆行的電動自行車，從被查扣情況來看，違章電動車里面外賣小哥占了大多數(shù)。近日，錢江晚報的記者騎車全程跟訪外賣小哥，體會到了送餐路上的風險與無奈，也呼吁各方正視違規(guī)背后存在的原因。

　　據(jù)報道，在中午短短的2小時內(nèi)，外賣小哥們要被公司安排派送幾十單的繁重任務，但常常因為遲到1分鐘就被客戶投訴而遭公司罰款，生活的壓力迫使他們?yōu)閾寱r間而闖紅燈逆行。無疑，造成外賣電動車屢屢違章的背后主要推手，是外賣企業(yè)的不合理獎罰體制所致。也正因如此，一些民眾甚至一些管理部門，認為外賣小哥情有可原，呼吁交警部門放過他們而把外賣企業(yè)當做主要的調(diào)控管理對象。

　　不禁想起不久前大貨車“超載入刑”的事。當時一些輿論也為超載大貨車司機們叫起了屈，認為不應該處罰他們，該處罰的是上游的供貨企業(yè)和下游的需求企業(yè)，正是因為他們控制了定價權，壓縮了利潤空間，才迫使大貨車司機們鋌而走險，給社會的財產(chǎn)和人民的生命造成極大危害。

　　但是，我覺得這種說法很值得商榷。的確，是背后的市場之手導致了今天的種種交通亂象，但是讓交警放過外賣小哥或者大貨車司機而去和企業(yè)交涉，有用嗎？交警有法定的權力去要求企業(yè)改變不合理的獎罰規(guī)章嗎？這些事需要勞動部門的介入，更需要的是外賣小哥們自己的奮力爭取，畢竟，這是市場行為。

　　所以，如何找對調(diào)控管理的市場之手非常重要。作為旁觀者，我們深深地體會到外賣小哥和大貨車司機們的不易。風里來雨里去的，賺的都是辛苦錢。但是這不能成為他們中的一部分人違章、超載的理由。不知有沒想過，因為他們的大意和疏忽而被撞倒在車輪底下的人，也大多是普普通通的人，也上有父母要供養(yǎng)，下有子女要撫育。如果他們不幸受傷或殞命，那么他們的家庭就失去了頂梁柱、主心骨了。所以，不能因為自己賺的是辛苦錢，遲到了要被公司罰款，就可以心安理得地懷著僥幸心理去闖紅燈。畢竟，送外賣不是一份強制性的、非做不可的工作。如果獎罰體制不合理，你也完全可以辭職不干另找工作。畢竟現(xiàn)在的勞動力市場還是有很大的空間與機會，不存在找不到工作的情況，相反有的只是用工荒。

　　而對社會來說，只有重罰違章直接當事人，才能取得效果。嚴懲不僅能達到保障大多數(shù)人生命財產(chǎn)的效果，也能迫使違章者在權衡利弊后做出選擇，要么形成合力要求企業(yè)改變不合理的機制以保障自己合法的權益，要么干脆用腳投票走人。總之，這一切都會在最大程度上倒逼企業(yè)改變不合理的規(guī)章，制定符合人性的獎罰機制，從而在根源上杜絕外賣電動車普遍存在的違規(guī)亂象。當然，有關勞動部門的輔助工作也要跟上。

　　所以，雖然造成外賣電動車普遍違規(guī)是多方因素造成的，但是，只有從嚴罰違規(guī)外賣電動車做起，才是把握住了改變這個亂象的市場之手。