朱福壽（資料圖）

　　 11月2日，中紀(jì)委監(jiān)察部網(wǎng)站顯示：東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理朱福壽涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)，接受調(diào)查。

　　 一石激起千層浪。朱福壽央企高管的身份本已令人側(cè)目，經(jīng)媒體起底，他還是“過五關(guān)斬六將”獲職東風(fēng)汽車總經(jīng)理的全球“海選”贏家。諸多評論之中，有人開始對朱福壽的“上馬”產(chǎn)生懷疑。

　　 2010年的“海選”，因是汽車央企高管的首次公開選拔而備受關(guān)注，PK可謂慘烈。經(jīng)過長達(dá)6個多月的“大考”，朱福壽最終脫穎而出。這次公開選拔規(guī)格高、監(jiān)控嚴(yán)，據(jù)媒體報道，不僅有武警站崗、百名評審，甚至連出題專家都被關(guān)了40多天，一名競聘者事后稱，考試組織過程很嚴(yán)密，很公正，把人關(guān)起來很“難受”。從結(jié)果來看，朱福壽的當(dāng)選，可能也是眾望所歸�？磥�，就“海選”本身的組織和程序而言，是經(jīng)得起檢驗的。

　　 朱福壽嚴(yán)重違紀(jì)行為，有關(guān)部門正在調(diào)查核實當(dāng)中，緣何事發(fā)、何時犯事，尚無定論；可以得出的結(jié)論是其思想的“總開關(guān)”松了扣，行為上犯了錯，“落馬”也屬咎由自取。但是，現(xiàn)在用“懷疑一切”的標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)為是“海選”選錯了人，就未免有些草率和武斷了。但凡是人，都不是一成不變的，因時因事蛻化變質(zhì)，上位前本本分分，掌權(quán)后因“能”枉法者大有人在，朱福壽若在任上違反了黨紀(jì)，自然不能說“海選”把關(guān)不嚴(yán)。進一步而言，臧否人物、識別干部并非易事，諸葛亮揮淚斬馬謖的故事大家耳熟能詳，再聰明的人也有看走眼的時候，再好的制度，也不會完美無缺，“馬謖”可能蒙蔽了孔明的法眼，但更為重要的是違反軍令后的“馬謖”必須問斬。

　　 當(dāng)然，眼下的質(zhì)疑聲也給從嚴(yán)干部選拔任用提了醒、敲了鐘，必須把“德才兼?zhèn)�，以德為先”作為干部選拔任用的一條根本原則，在干部推薦和考察過程中，要加大對干部黨性、品行的全面排查，要對是否做到了信念堅定、為民服務(wù)、勤政務(wù)實、敢于擔(dān)當(dāng)、清正廉潔著重檢驗。“行有素履，事有成跡”。一個人走什么路，干什么事，時間久了，周圍的人總會心中有數(shù)，要廣泛聽取各方意見，對有反映、有舉報的對象，一查到底，不遷就、不偏袒，既不冤枉一個好干部，也不錯用一個“病干部”，保證選出來的干部“過得硬”、“立得住”、“叫得響”，經(jīng)得起實踐的、人民的、歷史的考驗。

　　 朱福壽的“落馬”，是一堂深刻的警示課。防范“朱福壽覆轍”，必須堅持從嚴(yán)治黨，加強黨風(fēng)廉政建設(shè)，從嚴(yán)干部監(jiān)督管理，為領(lǐng)導(dǎo)干部劃下行為不可逾越的紅線，高懸不可逃避的法紀(jì)之劍。更多的領(lǐng)導(dǎo)干部也當(dāng)吸取教訓(xùn)，引以為戒——不管能力多強、多么受到認(rèn)可，都應(yīng)該畏法慎行，做到嚴(yán)以修身、嚴(yán)以律己、嚴(yán)以用權(quán)，這樣，才能夠守得住規(guī)矩、耐得住清廉，修好作風(fēng)建設(shè)這門大課。