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“守規(guī)矩的人死了”不能成為我們?cè)u(píng)判某個(gè)事情、案件的出發(fā)點(diǎn),但必須引起足夠的重視和警醒,守規(guī)矩的人不該成為一種“稀缺品”,更不該成為“犧牲品”。
10月17日晚,在北京市通州區(qū)發(fā)生了一起交通事故,一輛出租車被拉石頭的大卡車壓扁,出租車司機(jī)當(dāng)場(chǎng)死亡。現(xiàn)場(chǎng)的視頻中,一共先后出現(xiàn)四輛車,第一輛大貨車沖闖紅燈,第二輛出租車停下來等燈,第三輛小轎車實(shí)線并道停在旁邊車道,第四輛肇事的大卡車看來想闖紅燈,根本沒有剎車動(dòng)作,被實(shí)線并道的小車晃了一下,發(fā)生側(cè)翻。于是,有媒體使用了這樣的標(biāo)題——《四輛車中唯一守規(guī)則的出租車司機(jī)慘死》。
不得不說,這樣一個(gè)標(biāo)題,奪人眼球。如果媒體使用“通州發(fā)生交通事故致一出租車司機(jī)死亡”之類的標(biāo)題,恐怕不會(huì)收到現(xiàn)在這“3.7萬+”的評(píng)論。然而這些評(píng)論都是什么呢——“并線反而無事,守規(guī)不得好死,現(xiàn)實(shí)活生生上了一堂三觀課!”“遵守交通規(guī)則遭受報(bào)應(yīng)了?勇闖黃紅燈的逍遙快樂了?”不知道這是否是媒體想要的效果?
具體到此番個(gè)案,慘死的確實(shí)是一個(gè)守規(guī)矩的司機(jī)。但因此便得出“守法沒有好下場(chǎng)”“好人沒好報(bào)”之類的結(jié)論,未免偏激。
首先,守規(guī)矩的人確實(shí)死了,但是誰造成的呢?是不守規(guī)矩的違法者造成的。如果不是不守規(guī)矩的人“齊心協(xié)力”破壞交通秩序,守規(guī)矩的人怎么會(huì)死?如果大家都遵守交通規(guī)則,按線行駛、聽從信號(hào)指揮、正確使用“燈語”、不搶一分半秒,怎么會(huì)有人慘死?這恰恰說明了不守規(guī)的可怕,守規(guī)矩的重要。
其次,不守規(guī)矩的人也絕不會(huì)逍遙快活,任何人都要為自己的違法行為付出代價(jià)。法治社會(huì)雖然不能滿足一些人對(duì)違法害人性命者“殺之而后快”的“樸素”愿望,但也絕不會(huì)輕縱任何一個(gè)“害人性命”之人。我們應(yīng)該相信司法機(jī)關(guān)會(huì)充分考慮施害人行為造成的嚴(yán)重后果和惡劣影響,依法作出處罰。
再有,我們不妨想一想,渲染這種“守法沒有好下場(chǎng)”的情緒,會(huì)有什么后果?越來越多的人對(duì)守法產(chǎn)生懷疑,進(jìn)而可能對(duì)法律失去信心。你不守法我也不守法,大家一起到馬路上“玩兒命”,你闖紅燈我橫穿馬路,你醉駕我飆車……
每天發(fā)生多少案件,死人的、受傷的,蓄謀已久的、純屬意外的,還有存心報(bào)復(fù)社會(huì)的——孕婦好好過著馬路,就被酒駕的人撞死了,一尸兩命;情侶悠閑地在商圈逛街,不知道哪兒跑出來個(gè)“大叔”,揮刀亂刺,情侶一死一傷;年輕小伙,發(fā)現(xiàn)命案現(xiàn)場(chǎng)之后挺有責(zé)任感地報(bào)個(gè)警,就成了“頭號(hào)嫌疑人”“階下囚”甚至被執(zhí)行死刑……這些被撞、被殺、被冤枉之人,哪一個(gè)不是在為其他人的違法行為埋單?
說到底,讓守法者、無辜者為違法者付出代價(jià),讓守法者流血又流淚,不是我們這個(gè)社會(huì)的常態(tài),也不應(yīng)是法治社會(huì)的常態(tài)!笆匾(guī)矩的人死了”不能成為我們?cè)u(píng)判某個(gè)事情、案件的出發(fā)點(diǎn),但“守規(guī)矩的人死了”必須引起足夠的重視和警醒,守規(guī)矩的人不該成為一種“稀缺品”“犧牲品”。
通過立法、立規(guī)矩,規(guī)范、約束人們的行為;通過普法,讓更多人懂法,自覺守法;用公正的執(zhí)法和司法審判,懲罰違法犯罪,讓人們?cè)诿恳粋(gè)案件中感受到公平正義,樹立法的權(quán)威,才是法治社會(huì)的良性循環(huán)。如果違法者“包圍”了守法者,甚至守法者一再為違法者付出慘痛的代價(jià),其實(shí)是在警示,法律法規(guī)在調(diào)整社會(huì)關(guān)系的過程中,還存在諸多問題和疏漏;一些人對(duì)法治思維和方式的認(rèn)識(shí)、理解還存在偏差,而相關(guān)部門、人員應(yīng)該致力于及時(shí)糾偏,讓法治回到保護(hù)守法,懲治、震懾違法的軌道上來。
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